Господа, это Беларусь... там стоимость одного км дороги ниже, чем в любой стране СНГ, даже не смотря на немецкие заводики... Молодцы, так держать... Дороги отличные у них, за качеством и ГОСТами там следят... Лукашенко молодчик, держит руку на пульсе по всей стране...
Отличный пост! Вопрос к ТС. А у вас в Беларуси за этим тоже стоят госкорпорации, в которых людей, перекладывающих бумажки, больше, чем отличных исполнителей раз в 100, если не больше? У нас вот в России так.
Отличный пост! Вопрос к ТС. А у вас в Беларуси за этим тоже стоят госкорпорации, в которых людей, перекладывающих бумажки, больше, чем отличных исполнителей раз в 100, если не больше? У нас вот в России так.
За этим стоят госы конечно по большей части. И перекладывающих бумажки и исполнителей - тех и тех хватает. Дело вот в чем, касательно укладки асфальта, ранее было у нас такое понятие: Дорожный фонд.
Дорожный фонд, существовавший ранее в Беларуси, формировался, в частности, за счет акцизов с бензина, налогов при покупке автомобиля, он позволял транспортникам реализовывать многие проекты. Это был целевой источник сборов для содержания, ремонта и строительства новых дорог в Беларуси. В 2010 году в связи со вступлением в силу нового Бюджетного кодекса дорожный фонд был упразднен и ситуация с финансированием дорожного хозяйства заметно обострилась.
По данным департамента "Белавтодор" Минтранса, объем работ по ремонту дорог в стране с каждым годом сокращается.
Как показывают результаты диагностики, чтобы довести все республиканские дороги до нормативных параметров, нужно отремонтировать 6.469 км дорог (в том числе капитальным ремонтом - 2.406 км). В то же время около 98% (12.578 км) республиканских автотрасс эксплуатируются с просроченными межремонтными сроками, что ведет к постепенному разрушению дорожных покрытий. Кроме того, более 32% (723 единицы) мостовых сооружений не отвечают нормативным требованиям, требуют реконструкции и срочного восстановления.
В Беларуси в 2013 году нужно провести неотложный капремонт на 848 км белорусских дорог, на что потребуется более 1,2 трлн. BYR. Срочному текущему ремонту подлежит 1.282 км автотрасс с общим объемом вложений более 1,3 трлн. BYR. Департамент также планирует в этом году ввести в эксплуатацию 102,5 км дорог.
Специалисты "Белавтодора" считают, что источниками формирования дорожных фондов могут быть, к примеру, сбор за транзитный проезд по автомобильным трассам иностранных перевозчиков, плата и штрафы за перемещение тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств, акцизы на автомобильное топливо.
Вот такой хороший и познавательный пост. И асфальт по ГОСТу вроде делают. Так почему-же эта вся масса после укладки держится в Казахстане не более года-двух?
Это сообщение отредактировал JurikKZ - 27 июн 2013 в 22:29
Так почему-же эта вся масса после укладки держится в Казахстане не более года-двух?
Вам еще повезло! У нас после весны такая жопа начинается на дорогах, подвеску ремонтирую сразу после зимы и потом после весны, а затем опять перед зимой возможно просто проверка.
ПС: трасса как на Мядель, в сторону Браслава очень убитая местами...
Добавлено в 23:16
Цитата (toliker @ 27.06.2013 - 18:18)
Ну а потом армяне в удин этап угондошут весь технологичный немецкий асфальт при укладке, по своей технологии...
Мммм.... по моему у нас в Беларуси армяне асфальт не ложат
Годов с 90х их не видел их на укладке асфальта Это сообщение отредактировал ddm2003 - 27 июн 2013 в 23:17
110 градусов - уже холодный! Такой укладывать уже нельзя!
И таки да! В 2008 наша контора китайский заводик прикупила к паре уже имеющихся немцев и десятку отечественных... Пока не подводил (3 раза тьфу)
Это сообщение отредактировал Сигнус - 28 июн 2013 в 13:52
А нечего смеяться, я буквально месяц назад проезжал в дождь по трассе Минск-Гомель и на участке около Осипович клали асфальт, а через два дня светило солнце и работяг вообще не видно))) я тогда еще подумал что у них тех процесс не позволяет укладывать его в солнечную погоду)))
Вот вы смеетесь, а в Саратове Губер в свое время, репортерам в камеру на вопрос почему асфальт в лужу бросают, сказал что то типа "Вы ничего не понимаете, вода испаряется и асфальт кладется нормально, это новая технология"
" Во всех справочниках получаемый материал значится как асфальтобетон. Хотя, если разобраться, как раз бетона в нем-то и нет. " - если разобраться бетон и есть материал, получаемый из смеси вяжущего вещества и заполнителей, специальных добавок , не обязательно цемента.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com