Субарик дело говорит

Цитата (vy78 @ 12.07.2013 - 15:41)

было время, я на семёрке, ещё не таких меринаф уделывал, со светофора)))

Водилы меринов от удивления заправочный пистолет из рук не роняли?

владелец субару с наклейкой закомплексованное УГ. купил СУБАРУ а комплексует перед АВТОВАЗовскими автомобилями. значит и правда - понял что деньги на амно выкинул. вон по форуму почитайте сплошь БЫВШИЕ субароводы. чо ж пилять избавились от вечных комфортных автомобилей?

ПС: я всегда знал что у вазофобов с мозгами проблемы - иномарки неубиваемые, но брать нужно именно неушатанную, иначе сам лох
Это сообщение отредактировал Brocker123 - 12 июл 2013 в 16:57

смотря, что с чем сравнивать.
Я не буду утверждать, что Жигуль отличный автомобиль, но как нистранно первый мой а/м это был ВАЗ 2107 и ЩАСТЬЯ у меня были полные штаны.

ценности меняются и ВАЛИТЬ или ехать с Комфортом каждый для себя решает сам.

Срач ниочем, потому как надо сравнивать машины. А ТАЗ - это коробка, а не машина.
Сам езжу на субарике, но никому ничего доказывать не собираюсь ни здесь, ни на дорогах. Променяю субарик только на люкс-класс и только полноприводный

)))

Цитата (Vadim006 @ 12.07.2013 - 17:58)

Срач ниочем, потому как надо сравнивать машины. А ТАЗ - это коробка, а не машина. Сам езжу на субарике, но никому ничего доказывать не собираюсь ни здесь, ни на дорогах. Променяю субарик только на люкс-класс и только полноприводный

почему коробка? 30 миллионов мужиков не могут ошибаться.
или комплексы? типа купил субару а бабы так и не дают?
вон саша грей сказала что самые лучшие автомобили - феррари, а все остальное гавно.

Цитата (Brocker123 @ 12.07.2013 - 17:02)

почему коробка? 30 миллионов мужиков не могут ошибаться. или комплексы? типа купил субару а бабы так и не дают?

1) могут ошибаться - Путин и ТАЗ тому как раз главное доказательство
2) у меня одна красивая женщина. А "бабы не дают" - такими категориями я не рассуждаю, в отличие от вас.
Это сообщение отредактировал Vadim006 - 12 июл 2013 в 17:10

А за что первый коммент заминусили? Из за таких проверяльшиков, всяких "учителей", их учеников да прочих мудаков, на дорогах каждый год гибнет население небольшого города. Так смотришь, вроде человек, а как сел в свою "ласточку" - все, полетел Д'Артаньян навстречу судьбе.

Таз который валит :D



Это сообщение отредактировал A1astor - 12 июл 2013 в 17:14

Не так уж всё плохо . Если чувак на новой субару может дергать только продукцию тольяттинского автозавода .
Самая скромная комплектация Лесника 2,0 на ручке 1 млн 148 килорублей.
Приора норма 413 килоруб . Разница в 735 000 руб . Если такая переплата только за "натяг" жигуля . То ептыть вам к психиатру .

Цитата (Vadim006 @ 12.07.2013 - 18:09)

Цитата (Brocker123 @ 12.07.2013 - 17:02) почему коробка? 30 миллионов мужиков не могут ошибаться. или комплексы? типа купил субару а бабы так и не дают? 1) могут ошибаться - Путин и ТАЗ тому как раз главное доказательство 2) у меня одна красивая женщина. А "бабы не дают" - такими категориями я не рассуждаю, в отличие от вас.

аааа вон чо в башке хаос - все смешалось путин, автомобилестроение, политика, выборы......
мож у вас женщина и красивая но это ненадолго с таким хламом в башке.

кого не вялят и что?

Цитата (Декoратор @ 12.07.2013 - 10:05)

Тазы очень даже валят. Вот только куда они валят...

кто ж ему так вдул-то?

Все субару живут счастливо, но не долго !!!!

ни разу не встречал нормального водителя субару.
как правило на заряженных субарях (WRX STI), одни долбаебы , иначе их ни как не назвать.ИМХО работал у ОФ дилера СУБАРУ.

субаристы смело минусите и знайте что о вас думают при обращении на сервис с вашими заявками !!!!

вот один из наглядных примеров


Это сообщение отредактировал Schkaitman - 12 июл 2013 в 17:52

Ну, в том кузове, что на фото, движки шли от 2.0 - 125 лс. и разгоном за 11.5 сек. Есть конечно помощнее движки сил в 150-180, и разгоном в пределах 8.5-10 сек, но сам факт, что у тебя субару форестер, еще не значит, что он у тебя валит и ты объедешь ту же приору в стоке, у которой те же 11-11.5 сек до сотни. (за версии sti давайте не будем, ибо их хуй сыщешь)

А сделать валящую тачку, которая будет рвать многих на светофоре - ни разу не сложно. Особенно таз. И ехать он будет секунд за 8-9 спокойно.

Валить то тазы валят, вопрос в другом. В комфорте, безопасности, породистости. Если таз валит на пределе, то просто мощная ино, изначально заточенная под такую езду, делает это без напряга, с большим комфортом и безопасностью. И не нужно будет раз в месяц голову снимать и менять крякнувшие от валилова детальки.

Да ладно что тут спорить у субарика вес какой? посчитайте удельную мощьность! вот и все я лично с субарями не гонялся но на своей приоре(говно еще то но за 400р более чем супер) уделывал ауди а4 с 2л двиганом пока не разогналиь до 200 дальше страшно на стоковый подвеске да и стоковое двигло дальше не раскручивается

Цитата (Нirurg @ 12.07.2013 - 14:11)

Цитата (Kinga @ 12.07.2013 - 11:01) Не дай бог конечно. Но если придется в ремонт и по жестянке в том числе, то что скажет? Покупая субарь, тем более турбо, надо хорошо подумать, ибо- капиталка, если передувать больше стока, каждые 40-70 ткм-это 100000р, по кузовщине - железа навалом на разборках или распил из покемонии. Говорю как бывший субаровод. И да, тазы не валят, я тоже проверял .

Покупал форик с нуля ещё в 2006 г. Турбо. Продал на 120 тыс.
За это время менял только масло каждые 5-6 тыс. км. (Motul 300V), в коробке масло 2 раза менял. Один раз стойки (по гарантии, в районе 70 тыс.км), ГРМ на 105, антифриз раза два. И всё.... Ну, там ещё по мелочи...
Если за машиной следишь, ухаживаешь, то и она в ответ - никогда не подведёт.
В ночь на НГ ездил в деревню в минус 45... правда ролики навесного оборудования пришлось заменить(на обратном пути картонкой прикрыл)... Весь Алтай на ней проездил. Дорогая в обслуживании? Чуть дороже тойоты.
Сейчас у меня Land Rover Discovery. Я второй хозяин. Первый хозяин в конце почти не следил за ней. Пришлось вложиться хорошо (200 000тыс.), зато сейчас работает как часики, и не подводит меня. Английских кровей и не любит плохого топлива. НО это абсолютно стоит всех вложений. Комфорт по дороге и вне. Абсолютно лучшая машина, что у меня была.
Форик да, машина самое-то. И вообще субарики достойные аппараты.
Форик самый оптимальный вариант для Сибири.

Цитата (Bed7Santa @ 12.07.2013 - 21:53)

Ну, в том кузове, что на фото, движки шли от 2.0 - 125 лс. и разгоном за 11.5 сек. Есть конечно помощнее движки сил в 150-180, и разгоном в пределах 8.5-10 сек, но сам факт, что у тебя субару форестер, еще не значит, что он у тебя валит и ты объедешь ту же приору в стоке, у которой те же 11-11.5 сек до сотни. (за версии sti давайте не будем, ибо их хуй сыщешь) А сделать валящую тачку, которая будет рвать многих на светофоре - ни разу не сложно. Особенно таз. И ехать он будет секунд за 8-9 спокойно. Валить то тазы валят, вопрос в другом. В комфорте, безопасности, породистости. Если таз валит на пределе, то просто мощная ино, изначально заточенная под такую езду, делает это без напряга, с большим комфортом и безопасностью. И не нужно будет раз в месяц голову снимать и менять крякнувшие от валилова детальки.

Какие 125лс??? Откуда такая инфа?
Лично у меня была стоковая 2.5 Турбо. По паспорту 230 лошадей (а в реале убрал херню и прошил мозги, которые душили движок, дабы не нарушать европейские нормы). Разгон за 6,7 сек до сотни. ТАЗы курят в сторонке...
Это сообщение отредактировал Barchen - 12 июл 2013 в 18:24

Хозяин прав)

Цитата

тазы разные бывают....500 л.с на 800 кг даже для тюнингированого субарика круто!

вы меня старого автофранкенштейна извините но если ты готовишся ввалить стоко бабла в тачку нах эхто делать на основе копеешного таза ?

Цитата (FREEMAN @ 12.07.2013 - 16:05)

Надо стоковым субароводам рассказать, что есть, например, стоковые А6-А8 с V-образными движками 2.6-4.2, владельцы которых, возможно, даже не заметят, что субару с ним начинает тягаться. Зачем так выпячивать свою "исключительность" ? [edit] а по количеству отрицательных оценок этого сообщения мы с вами подсчитаем сколько владельцев Субару я "обидел"

Ну, недавно попробовал я потягаться с фориком знакомого, обогнал он меня)
PS у меня LR Disco V8 4.4.

Цитата (Barchen @ 12.07.2013 - 19:23)

Цитата (Bed7Santa @ 12.07.2013 - 21:53) Ну, в том кузове, что на фото, движки шли от 2.0 - 125 лс. и разгоном за 11.5 сек. Есть конечно помощнее движки сил в 150-180, и разгоном в пределах 8.5-10 сек, но сам факт, что у тебя субару форестер, еще не значит, что он у тебя валит и ты объедешь ту же приору в стоке, у которой те же 11-11.5 сек до сотни. (за версии sti давайте не будем, ибо их хуй сыщешь) А сделать валящую тачку, которая будет рвать многих на светофоре - ни разу не сложно. Особенно таз. И ехать он будет секунд за 8-9 спокойно. Валить то тазы валят, вопрос в другом. В комфорте, безопасности, породистости. Если таз валит на пределе, то просто мощная ино, изначально заточенная под такую езду, делает это без напряга, с большим комфортом и безопасностью. И не нужно будет раз в месяц голову снимать и менять крякнувшие от валилова детальки. Какие 125лс??? Откуда такая инфа? Лично у меня была стоковая 2.5 Турбо. По паспорту 230 лошадей (а в реале убрал херню и прошил мозги, которые душили движок, дабы не нарушать европейские нормы). Разгон за 6,7 сек до сотни. ТАЗы курят в сторонке...

И что? Посмотри тех.характеристики моделей этого поколения, что на фотке. Гамма движков - от 2.0 -атмосфера на 125 коней. Самые распространенные - это в среднем на 150-180 коней. От 9 до 10 сек. Если у тебя турбовая спортивная версия - ничего не говорю, она валит так, что заебешься таз так корчить, чтобы ее догнать хотя-бы.

Но большинство их имеют атмно или турбо 2.0 или атмо же 2.5. 150-180 коней с динамикой среднего седана современного. Так что больше позерства.

Ну, не знаю. На Гранд Чероки 1994 года с 5,7 двиглом рвал я всех вообще (и Форестер, в частности). Да и 12-ка заряженная у друга есть - не для гонок заточенная, а для повседневной езды - тоже мало кто смог догнать... Так, что субароводам не надо обобщать (Импреза нынешняя с 105 лошадьми - вообще смех)...

Цитата (maxweed @ 12.07.2013 - 15:25)

Цитата (lv777 @ 12.07.2013 - 16:19) Валят не валят - понты обыкновенные. Тазы конечно гуано и ломаются легко, но также легко чинятся молотком и напильником. Сам на восьмерке как-то снял стартер и молотком набил на место слетевший венец, после этого два года машина ездит. Да и чаще всего тазы ломаются потому, что на них положить - ездит и ездит, пока что-нибудь не полетит. А на субару небось без хитровысделанного ключа и масло не поменять. Это заблуждение. Все меняется, очень легко) Никаких проблем ни разу не испытывал с машиной. Никаких спец ключей не нужно. И благодаря горизонтальному расположению мотора, до всего можно добраться без проблем. Потому что все сверху) Кто то сейчас наверно начнет писать, что не возможно поменять свечи не подняв двигатель, это тоже вранье. Все просто меняется, без каких либо проблем) Всем удачи:-) P/S C тазами не шутят!!!! ))))

Свечи меняются за 15 минут. Просто менять надо уметь

P.S. Кто пишет про дешевизну запчастей - ГРМ поменяете в сборе с роликами и натяжителем и сравните аналогичню замену с той же Хондой или Тойотой

на фотке похоже 2х литровая на автомате)))))) да да она валит))))))) хахаха
субароводы такие субароводы.

Любой тазик на валах и чипе незаметит 99% субар которые по городу катаются.