Один день из жизни дальнобойщика в Германии, Самый обычный день

krum75, а какие ставки для водителей, если не секрет за километр, или фикс. оплата помесячно?
- обязательно ли уметь ремонтировать или наоборот водителю даже запрещается это делать?
- как обстоят дела с перегрузом? и есть ли весовой контроль в принципе? )
- водителю с ВУ кат. BCE из РФ, так понимаю, по приезду в ту же Германию все равно придется учиться и сдавать на права заново так?

ТС, спасибо за пост! Всегда жадно вглядываюсь в темы про дальнобоев) Аж игруху скачал себе Евротрак)

гробить себе сигами и энергетиками, да и еще с такой малоподвижной работой...
очень много пользы для общества к тому же - целую фуру сигарет привез...
таким образом жизни определенно стоит поделиться.

Вот все накинулись, "расстояния маленькие, какие они дальнобойщики". Мне кажется, так просто называют водителей грузовиков с прицепом. Они же не виноваты что у них маленькие расстояния)

Грамотность автора как у чукчи, зато умные вещи на читалке

Цитата

Если выделить корни, общие всем арийским языкам, то определятся приблизительно те слова, которыми располагали индоевропейцы уже в ту отдаленнейшую эпоху, когда они составляли еще один народ, когда в их среде еще не обособилось определенно ни одно племя. Эти слова укажут нам и те понятия, которыми люди тогда располагали, ту степень культуры, которой они достигли. Такое изучение показывает, что индоевропейцы еще до своего разделения прошли уже стадии быта звероловного и рыболовного, что они были народом пастушеским, приручили уже быка, овцу, собаку, свинью, некоторых домашних птиц и даже начинали обрабатывать землю, они уже знали соль, виноградный сок, имели жилища, употребляли одежду, умели даже устраивать примитивные повозки и весельные лодки.

Trop
Ставки разные, но в основном фиксированная зарплата, плюс командировочные, за выходные-праздники отдельно платят, ну и премия с рождественскими.
Ремонтировать нельзя, машины на гарантии ну разве что колесо поменять но и от этого все отмазываются, самая распространенная отмаза не могу болты сорвать.
Перегруза почти не бывает, хотя иногда такие попытки есть, просто говориш больше 24 тонн не повезу. Контроль по весу за последние 7 лет был только один раз. А категории действительно надо заново учится и сдавать.

Отобус водить веселее (городской, не межгород) =)

Хотел удивить? Выебнуться? Братан - мы ЯПовцы суровей чем ты думаешь. Не Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. и не Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. ИМХО

Добавлено в 15:01

Цитата (чужой77 @ 3.11.2013 - 15:59)

Хотел удивить? Выебнуться? Братан - мы ЯПовцы суровей чем ты думаешь. Не Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. и не Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. ИМХО

Да что за куйня ???????, мои сообщения превращаются в гомно! ООООО золатая рыбка верни все на место

Цитата

А категории действительно надо заново учится и сдавать.

И как там оно учеба-то лучше, хуже, чем у нас учат? И на чем учат?
Тоже на вольвах и сканиях или в РФ убитые ГАЗ-ы ЗИЛ-ы покупают под это дело? )))
И сколько стоит в общей сложости по времени и деньгам? Огромная ли конкуренция среди водителей? (наверно ж большое число едет туда работать водилами в том числе белорусов, украинцев, молдован?). Многие ли имеют именно свою машину или всех частников давно вытеснили крупные перевозчики? Или например, свою машину водить там вообще не выгодно например (что конечно маловероятно). Большие ли штрафы/налоги по экологии на старые машины (как у нас гоняют чадят КАМАЗ-ы например или 20-летние скамейки (хотя последние зачастую и то меньше коптят, по сравнению с каким-нибудь КАМАЗ-ом))
Это сообщение отредактировал Trop - 3 ноя 2013 в 15:16

Trop
Учат неплохо. Но все ровно опыт есть опыт и если ты с оным то обучение проходит и быстрее и дешевле. Машины в школах свежие, но на ручной коробке, а на фирмах я встречал только автоматы.

удачи на дорогах+

Цитата

Учат неплохо. Но все ровно опыт есть опыт и если ты с оным то обучение проходит и быстрее и дешевле.

Я к тому, что человек после этого обучения реально уже спокойно может водить, т.е. получает реальную профессию или так же как у нас - чисто представление общее дают где какие педали и немного прокатиться, а дальше как хочешь? :)
(про старые школы ДОСААФ не буду - там все же возможно, хорошо учили(учат))
(и в пред. посте еще вопросики.)
Это сообщение отредактировал Trop - 3 ноя 2013 в 15:20

ТС,а где ты обычно въезжаешь в Грецию? Приплываешь на пароме из Италии в город Igoumenitsa ?)
Или по суше?

Польша, завтра германия, еще пару дней и италия. И в обратную сторону, еще дней 10 и встречай Ебург. Может тоже пост замутить?

Цитата

Перегруза почти не бывает, хотя иногда такие попытки есть, просто говориш больше 24 тонн не повезу.

А с резиной как? Хорошо следят или тоже бывает, что хреначат пока не рванет уже, а там уж как повезет? То есть серьезная ли ответственность за то, что например грузовик ехал на убитой резине, рвануло колесо и приплыли. (хотя оно конечно и у нас из этого ничего хорошего не будет), но думается мне, что в европе колеса взрываются у фур пореже, чем у нас.

Насчет просто говоришь, больше 24т не повезу - видимо все же или конкуренция у вас слабая или народ как-то навел же порядок, ибо у нас, если ты не повезешь, найдется куча желающих, которые все равно повезут, а тебе в другой раз уже и не предложат возможно.

То есть, возможно, было бы интересно услышать о том, как оно там у вас, что интересного и отличного от нас ))
Это сообщение отредактировал Trop - 3 ноя 2013 в 15:40

я тоже монстер пью..он крутой)

Дальнобойщиком + тяжелая и интересная работа. Удачи на дорогах.

Цитата (krum75 @ 3.11.2013 - 11:20)

Но впереди замаячил Брюссель с его кольцевой, так что поднял тапку с пола, и потихонечку ползем в пробке.

приготовся, скоро будут вести роботи по кольцевой,

будет до 10полос по кольцевой. но такак там ремонт делаыут долго и в один момент... это будет жопа

Почему не видно ни одного обочечника в пробке под Брюсселем? Как это им удается? Или скорее, как это удаётся нам...
Люблю дорогу. Который отпуск провожу за рулём. Зелень. И удачи!

А по зимникам слабо? :)

А так интересно, завидую вашим дорогам, сегодня пытался в соседний город на нивке сбегать, так там каша такая что мама не горюй, на подъезде к Дабану сидела пара "суперов" которые даже не цепях тронуться не могли.

ЛКВ-фарер :). Процентов 50% из "наших" новоприбывших иммигрантов (это в смысле из россии, украины, белоруси, казахстан и т.д.) хотят ими стать. Удается не многим. Чаще водила автобуса.. хотя тоже интересная и сложная работа.
пс. ТС спасибо за пост, жду следующего. Больше таких тс на япе.
псс. Изв с другим чуть спутал :).
Это сообщение отредактировал g4saw - 3 ноя 2013 в 16:29

Друг как я тебя понимаю..

Коллеге зелёный свет.Тоже хочу с города на межгород сорваться.

Цитата (tolik713 @ 3.11.2013 - 14:30)

Цитата (Motomoto @ 3.11.2013 - 13:48) Ждём продолжения, особенно поездки в Грецию, всегда интерессно было где и как вы на этот остров попадаете. К слову сказать сам уж лет 10 не принадлежу к данной касте, раньше контейнеры возил, wechselbrücke правда тоже недалко. Но с тех пор как " отучился" на свою старую профессию электронщика, за рулём большегруза не был. А сгонял бы с удовольствием. Греция стала островом? Это же, что случилось такого?

[quote]
признаю, лопухнулся.. знакомый возил грузы в Грецию, приходилось на пароме плыть, отсюда и ассоциации.