На сегодняшний день сохранились 2 экземпляра этих кораблей. Подводная лодка М-296, экспонирующаяся под обозначением М-305, установлена в Одессе и М-261, установлена в Краснодаре.
Фотографии подводной лодки сделаны в сентябре 2012 года. Основные технические характеристики лодки проекта А615 Тип корабля малая торпедная ДПЛ Скорость (надводная), узлов 16 Скорость (подводная), узлов 15 Рабочая глубина погружения, м. 100 Предельная глубина погружения, м. 100 Автономность плавания, суток 10 Экипаж 33 человека (6 офицеров) Водоизмещение надводное, т. 406 Водоизмещение подводное, т. 504 Длина наибольшая (по КВЛ), м. 56,6 Ширина корпуса наибольшая, м. 4,46 Средняя осадка (по КВЛ), м. 3,6 Тип силовой установки дизельная, три гребных вала главный дизель 32Д, на среднем валу вспомогательные 2 дизеля М50П на бортовых валах электродвигатель ПГ-106 на среднем валу Артиллерийское вооружение спаренный автомат калибра 25-мм. ГАС «Тамир-5Л»
Не смог найти свою фотку, вывешу чуть позже... Вот наша, Краснодарская М - 261. Как и не обидно, но состояние её не очень хорошое вросла в землю по нижние торпедные аппараты. Эта фотка старая, здесь она ещё не плохо выглядит. А забыл, находится на затоне в парке 30-ти летия. Пришла в Краснодар, по словам коренных Краснодарцев, своим ходом!
Это сообщение отредактировал Alexxan - 9 ноя 2013 в 11:38
Тема конечно интересная, но почему-то практически полностью проигнорированы японские лодки, которые по тем временам были чуть ли не чудом военной мысли. К счастью у японцев не было достаточно ресурсов для того что бы произвести всё что они наметили в количестве котором эти лодки могли что либо изменить. Нампимер подводных лодки типа I-13 также известных как тип «AM» планировалось семь штук, но в строй вошли только две. Она несла в себе два бомбардировщика Aichi M6A Seiran, способных поднять 800кг бомбовой нагрузки.
Подводные лодки типа I-400 (яп. 伊四〇〇型潜水艦), также известные как тип «Сентоку» или «СТо» — серия японских дизель-электрических подводных лодок периода Второй мировой войны. Спроектированы в 1942—1943 годах на роль подводных авианосцев сверхдальнего радиуса действия для операций в любой точке земного шара, в том числе у побережья США. Подводные лодки типа I-400 были крупнейшими среди построенных во время Второй мировой войны и оставались таковыми до появления АПЛ.
Первоначально планировалось построить 18 подводных лодок этого типа, однако в 1943 году это число было сокращено до 9 кораблей, из которых начаты были лишь шесть, а завершены всего три, в 1944—1945 годах. Из-за поздней постройки, подводные лодки типа I-400 так и не были применены в бою. После капитуляции Японии, все три подводные лодки были переданы США, и в 1946 году затоплены ими.
Впечатляет вооружение этой лодки: Артиллерия 1 × 140-мм/40, 10 × 25-мм Тип 96 Торпедно- минное вооружение 8 носовых 533-мм ТА, 20 торпед Авиация 3—4 гидросамолёта Aichi M6A Seiran
Хочу добавить только, что немецкие "семёрки" и наши "'эски" это одно и тоже. На "C-1" и "C-2" стояли немецкие дизеля и другое оборудование. Было время когда мы дружили с Германией... В дальнейшем, конечно, проекты начали различаться.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
- шпигаты, в лёгком (наружном) корпусе НИКАК не связаны с балластными цистернами!
yaplakal.com