Производство

Железное качество


Это сообщение отредактировал DG888 - 14 мар 2014 в 20:46

ВАЗ - это Волжский автомобильный завод. А что такое Автоваз?

А ведь кто бы что не говорил, человек на своем месте сидит, профессионал :))

[QUOTE=Anrifa,14.03.2014 - 19:39][QUOTE=Silвер,14.03.2014 - 20:36] [QUOTE=Anrifa,14.03.2014 - 18:26] вы не заебались еще срать на ВАЗ? машины не ездят и как в кино дымят из под капота? у нас в стране много производят конечного продукта?[/QUOTE]
Спряч бисер, пока не оценят. Мода обсерать ещё не прошла. Когда останутся с голой жопой, тогда по другому завизжат
Это сообщение отредактировал Лесьяръ - 14 мар 2014 в 20:52

ВАЗ, а что такое АвтоВАЗ? Давненько все в 98-м году не были - добро пожаловать! Забыли, как все только отечественное покупать? Пора уже возвращаться в СССР. Теперь только наша продукция или жутко дорогая иностранная.
Шутка - Китай нас не бросит.

Так вотпочему она гремит -там целыйинженер занимался проэктировкой полки которая гремит,и у него это неплохо получилось

В основном замечал такую проблему на многих зубилах.


Это сообщение отредактировал guff - 14 мар 2014 в 21:16

А можно узнать номер кабинета механика по хрусту задней передачи?

Ну не могут наши конструктора поставить сразу безвтыковые поршни с завода.

у них там на каждый косяк по инженеру. вот и не устраняют косяки, потому что потом ты будешь не нужен и тебя сократят!!!!

Когда-то на практике пришлось поработать 1,5 месяца на АвтоВазе.
Цех по призводству КПП - место где брак на браке сидит и браком погоняет.
На мои вопросы " Как же так можно?", аборигены тихо посмеивались и говорили -"Молодой ты еще, жизни не видел".

Цитата

http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/7/8/2/2923287.jpg

Это сообщение отредактировал guff - 14 мар 2014 в 21:29

Цитата (YellowPookie @ 14.03.2014 - 17:55)

Абсолютно тупая тема. У ВАЗомобилей, как я заметил - есть две серьезных проблемы - это моторы, которые очень дорого стоят, если родной разлетится из-за обрыва ремня и херовая шумка моторного отсека. Ездить на КАлине 2 и на гранте можно. Для владельца нового автомобиля - рекомендуемый пробег - 50 000 км, потом на вторичку.

да ты что брат! моторы там как раз то что надо, запчасти в любом ларьке и перебрать можно за выходные на коленке. да и ломаются не часто двести тыщ выхаживают без ремонта легко.

Было там, что то около 90 вицепрезидентов при Артякове, который бывший свояк Путина. Счас, слава Богу, всю эту кодлу разогнали. И про деньги все так - ушли они, скорее всего, не дальше МКАДа.
Теперь о главном - о качестве. Не только от окончательной сборки на конвейере оно зависит, во многом зависит от того что лепят поставщики. А комплектующие производят по всей стране. На ВАЗе и рады бы закупать только импортные, но сами понимаете - цена сразу увеличится, поэтому обходятся отечественными. А зачастую это пиздец, а не комплектующие. Я не удивлюсь, ежели кто из отписавшихся здесь ЯПовцев работает на производстве этих самых комплектующих, где-нибудь в Уфе, Череповце, Магнитогорске, Саратове, или Йошкар-Оле например. Как машина не будет гнить, если металл который шел на ВАЗ уже с микрополостями внутри. Хоть чем ты машину потом обрабатывай, она будет ржаветь изнутри один хрен. Пластик жесткий и скрипучий - потому что дешевый. Да еще и по качеству разный, одна партия нормальная, следующая может быть гавно гавном. Знаю ребят из лаборатории пластмасс, они предлагали другие варианты, в том числе и мягкие, но все упирается в стоимость. На ВАЗе конечно тоже косячат, но не надо всю вину валить только на них одних.
Сейчас там швед президент Автоваза, расшевелил более или менее болото. Многих топ менагеров, начальников цехов и тд поувольнял, только из-за того что их сотрудники шароебились по кафешкам в рабочее время, секретутки сидели вконтакте, или грязь в цеху находил. После Полякова, первого директора ВАЗа, Андерссон единственный кто 2 раза в день обязательно посещает какое либо производство. Надеюсь он там порядок все таки наведет, конечно, если его не пристрелят.
PS Сам на ВАЗе не работал, но долгое время жил в Тольятти, так что о чем пишу знаю.

Цитата (ЗлопасныйБрандашмыг @ 14.03.2014 - 18:21)

Убыв бы... когда на 2141 колесо заднее ставил после замены барабанов. Ибо при любом повороте барабана, только три из четырех болтов попадали в резьбу на ступице, не говоря про шпильки на которые колесо одевается.

так тож москвич, на него запчастей уже сто лет нету нормальных, одна кооперативщина

Добавлено в 21:35

Цитата (guff @ 14.03.2014 - 21:11)

Ну не могут наши конструктора поставить сразу безвтыковые поршни с завода.

может я тебя удивлю, но на 90 процентах современных машин клапана тож загибает

Цитата (guff @ 14.03.2014 - 22:27)

Цитата http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/7/8/2/2923287.jpg

Насколько знаю, краники печки производят в Ульяновске.

Я знаю точно , что все эти инженеры все бухие в гавно!!! Я понял это потому что я сам в гавно. Опять голый сижу перед компом, и мне все по ХУЙ!

Цитата (Corben @ 14.03.2014 - 22:22)

Когда-то на практике пришлось поработать 1,5 месяца на АвтоВазе. Цех по призводству КПП - место где брак на браке сидит и браком погоняет. На мои вопросы " Как же так можно?", аборигены тихо посмеивались и говорили -"Молодой ты еще, жизни не видел".

Так то, вазовские коробки достаточно долговечные, только воющие, это да)))

...

А где у вас находится инженер по устранению дребезжания дребезжащих дребизделей?

...


Это сообщение отредактировал observing - 14 мар 2014 в 22:04

...

...

А ЯПзаглянул в глаза инженеру па дребезгу передней панели

Есть ещё и такие работники на АвтоВАЗе