Ездил на одном из таких поездов. Скорость не чувствуется, хотя за окном всё пролетает. Меня и друзей немного напугал момент, когда перед отправкой всем выдали маленькие бумажные пакеты Но они никому не понадобились. Так же там сделано очень круто, что все сиденья в одном направлении, а после приезда на конечную их просто разворачивают.
Развитие Китая - Великомасштабно, но там человека никто ни за что не считают, хотя это внутринациональная ценность. Все абсолютный ноль - страна абсолютный 1. Кто уважает китайца, как человека во всем мире? Никто. Зато все уважают Китай, как Страну - мощь и угроза всему Миру. Они все терпят - Конфуций сделал план развития Китая - они терпят и строят - весь Мир должен стать китайским гигантом! Они, как муравьи - своего добьются.
Есть один факт — если Китай просто закроет экспорт, то всему """цивилизованному""" миллиарду наступит ПИЗДА... А Китай останется Китаем... Самодостаточной страной...
Есть один факт — если Китай просто закроет экспорт, то всему """цивилизованному""" миллиарду наступит ПИЗДА... А Китай останется Китаем... Самодостаточной страной...
Если Китай просто закроет экспорт, то Запад перенесет свои заводы из Китая в другие страны 3- го мира- желающие заполучить производства в очередь выстроятся, а Китай останется с тем, что у него в 60-х годах было, т.е. ни с чем. Но этого не будет, т.к. на данный момент всех все устраивает.
Это сообщение отредактировал Веселуха - 5 апр 2014 в 07:29
Есть один факт — если Китай просто закроет экспорт, то всему """цивилизованному""" миллиарду наступит ПИЗДА... А Китай останется Китаем... Самодостаточной страной...
Если Китай просто закроет экспорт, то Запад перенесет свои заводы из Китая в другие страны 3- го мира- желающие заполучить производства в очередь выстроятся, а Китай останется с тем, что у него в 60-х годах было, т.е. ни с чем. Но этого не будет, т.к. на данный момент всех все устраивает.
ох вы не правы. в 2005, когда китай отпустил свой юань в свободное плавание, была взята цель на увеличение внутреннего потребления. девять лет прошло с тех пор, и они достигли определенных успехов. перенести заводы - маловероятно. как вы себе представляете, тот же foxconn перенести? с нуля только если отстроить, но это денег колоссальных стоить будет. да и зарплаты североамериканские и европейские с китайскими не сравнятся => себестоимость вырасетет на порядок.
Ай молодцы китайчики! Представляю какие у наших жиробасов-чиновников были бы дачи, если сейчас организовать постройку такого проекта! У них там к слову смертная казнь за присвоение имущества государства!
ох вы не правы. в 2005, когда китай отпустил свой юань в свободное плавание, была взята цель на увеличение внутреннего потребления. девять лет прошло с тех пор, и они достигли определенных успехов. перенести заводы - маловероятно. как вы себе представляете, тот же foxconn перенести? с нуля только если отстроить, но это денег колоссальных стоить будет. да и зарплаты североамериканские и европейские с китайскими не сравнятся => себестоимость вырасетет на порядок.
Никто и не будет заводы в Европу и Штаты переносить- дураков нет свою экологию гробить, вы кстати не были в Гуанджоу или в Пекине? Там просто пиз#ец, неба за копотью не видно. Заводы перенесут в Индию, Индонезию, Южную и Центральную Америку- и будет все работать дальше. А Китай со средней зарплатой в 100 баксов будет озабочен тем , где крысу поймать и сожрать, а не покупкой нового модного планшета. Но повторюсь- этого не будет пока все стороны все устраивает.
Перенести заводы - маловероятно. как вы себе представляете, тот же foxconn перенести? с нуля только если отстроить, но это денег колоссальных стоить будет. да и зарплаты североамериканские и европейские с китайскими не сравнятся => себестоимость вырасетет на порядок.
Заводы перенесут в индонезию, индию, вьетнам, африку. И зарплаты там будут даже ниже. А без импортных технологий и станков Китайская экономика загнется за пару лет. Поэтому они будут дружить с сша и европой до последнего.
Это сообщение отредактировал persey4ik - 5 апр 2014 в 10:16
Не совсем верно, про то, что Китай загнется без запада, потому что:
1. Китайцы сами понимают, как они зависимы от запада и поэтому активно скупают технологии и переманивают спецов. 2. Они скупают многие сырьевые компании, чтобы обеспечить себе контроль над ресурсами. Особенно, в последние 10 лет активно скупают Африканские и ближневосточные ресы. 3. Китай разрабатывает многие редкоземельные ресурсы, которые в данный момент другими не добываются из-за вреда экологии. И наладить добычу в нужных масштабах за пару лет не получится. А эти ресурсы используют для высокотехнологичных производств.
Сегодня Китаю уже не будет каюк только, потому что они уже слишком привязали запад к себе (т.е. в случае тотальной войны им всё равно каюк, но во всех остальных случаях никак нет). Через 20 лет чаша весов уже будет на их стороне и уже запад без них никуда, а никак не наоборот.
Это сообщение отредактировал Kruger - 5 апр 2014 в 10:55
Автор сам пишет, что дороги не окупаются (и судя по тому, сколько времени уже существуют окупатся не планируют) то есть по сути серьезной необходимости в таких дорогостоящих магистралях нет. Это все равно что покупать ламборгини после того как у тебя забарахлила шестерка. Пафосно, круто, выглядит шикарно - а польза? Если ты ездишь от работы и до дома ламборгини сильно не поможет.
Я понимаю развивать не пасажирские транспортные линии - это действительно стимулирует экономику, связывает регионы и приносит огромную пользу всем, не говоря о том, что окупается моментально. Но связывать всю страну огромными сетями скоростных пасажирских перевозок... Не дешевле ли было развивать авиасообщение?
Не подумайте - меня действительно восхищают эти фотки, восхищает масштабность и весь этот лоск. Но вот только зачем?
Про технологии которые они скупают, и потом продают - это тоже все хорошо. Вот только кто будет скупать китайские скоростные поезда? Русским дешевле и проще покупать у немцев, японцы и европейцы имеют свои поезда. А кто еще собирается развивать скоростное сообщение?
Я может злобный капиталист, и меня счас заминусят, но на мой взгляд именно масштабность проектов СССР, именно отсуствие экономической целесообразности этих проектов, именно высокая стоимость обеспечения этих проектов загубила СССР. Да Китай не СССР. Да там намного более капиталистическое общество, чем в СССР, но самые большие расходы делает все равно именно государство - а при такой системе контроля за обществом как в Китае, это очень в копеечку выходит.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Но они никому не понадобились. Так же там сделано очень круто, что все сиденья в одном направлении, а после приезда на конечную их просто разворачивают.
yaplakal.com