Пацаны, у нас будет новый поезд!

Цитата (ДворникТоля @ 16.04.2014 - 12:50)

Пришло время реализовать детскую мечту. Кстати, кто угадает, что за приспособление?

Дорожный измеритель это.Метры измерять.

ну теперь можно и на Берлин)))

В Казакстане давно Тальго. Только дорогие


Это сообщение отредактировал qazaq91 - 16 апр 2014 в 12:42

Цитата (U6JIUC @ 16.04.2014 - 12:51)

"на хуй", шире. на 16 миллиметров. в европе 1504 мм ширина колее - у нас 1520

1435- европейская. Сейчас наша 1520. Во времена царя николая первого была 1524. Это ровно 5 футов. Строили дорогу амеры и наши инженеры которые у амеров учились.

Цитата (ЕвгенИвыныч @ 16.04.2014 - 13:11)

Поезд конечно шикарный, я как человек страдающий авиафобией, на таком бы в Европу и ездил. Но у меня другой вопрос нашему РЖД, а может сначала пригородные поезда обновим, все таки основная часть населения ездит в них, а не в Берлин.

Ну кагбэ новые электрички уже ходят, по крайней мере на Савеловском направлении:
https://trainpix.org/vehicle/80606/

Дырчатые ключи ломают даже в домофонах, а ведь дом никуда не едет, и домофонный ключ, как правило, железный. А пластиковые пластины, при рывках и остановках...
Интересно, насколько дороже обычного "верхнее крепление"?

Цитата (ДворникТоля @ 16.04.2014 - 12:50)

Пришло время реализовать детскую мечту. Кстати, кто угадает, что за приспособление?

видел как подобной хренью дорожники работают, что-то типа дорожной рулетки. пройденный путь меряет

Поезд плохой. Абсолютно не приспособлен для российских условий. Концлагерь для пассажиров.
А то, что российская колея шире европейской, минус только при трансграничных поездках. В остальном одни большие плюсы.

Красиво.Эх прокатиться бы
Это сообщение отредактировал supremator - 16 апр 2014 в 13:23

Я рад... ( но зная как у нас обстоят дела с закупками)))), радость моя несколько убавляется... и еще... сколько ТО в месяц данного поезда стоить будет и у кого договорчик на обслуживание?

Цитата (supremator @ 16.04.2014 - 14:22)

Красиво.Эх прокатиться бы

В чем проблема? Скорый поезд Алма-Ата - Астана давно такие Тальго бегают. Комфортно, быстро, всякие удобства, но тесно и стук колес отличается от привычных вагонов.

Цитата (U6JIUC @ 16.04.2014 - 12:51)

Цитата (ДворникТоля @ 16.04.2014 - 12:36) Помните анекдот? "У Николая I спросили: "Государь-батюшка! Как прикажешь класть рельсы? Как в Европе или шире?" И я уж не помню, что ответил Николай, но с тех пор расстояние между рельсами в России на 8,5 см. больше, чем в Европе. Что приводит к большим проблемам на международных маршрутах. "на хуй", шире. на 16 миллиметров. в европе 1504 мм ширина колее - у нас 1520 Поломка подборки. 1х3

Ни хуя, 1524.

Цитата (U6JIUC @ 16.04.2014 - 11:51)

Цитата (ДворникТоля @ 16.04.2014 - 12:36) Помните анекдот? "У Николая I спросили: "Государь-батюшка! Как прикажешь класть рельсы? Как в Европе или шире?" И я уж не помню, что ответил Николай, но с тех пор расстояние между рельсами в России на 8,5 см. больше, чем в Европе. Что приводит к большим проблемам на международных маршрутах. "на хуй", шире. на 16 миллиметров. в европе 1504 мм ширина колее - у нас 1520 Поломка подборки. 1х3

в европе 1435, у нас 1520. итого 8,5 см разницы, умник.

Цитата (Котяра117 @ 16.04.2014 - 13:37)

Цитата (U6JIUC @ 16.04.2014 - 12:51) Цитата (ДворникТоля @ 16.04.2014 - 12:36) Помните анекдот? "У Николая I спросили: "Государь-батюшка! Как прикажешь класть рельсы? Как в Европе или шире?" И я уж не помню, что ответил Николай, но с тех пор расстояние между рельсами в России на 8,5 см. больше, чем в Европе. Что приводит к большим проблемам на международных маршрутах. "на хуй", шире. на 16 миллиметров. в европе 1504 мм ширина колее - у нас 1520 Поломка подборки. 1х3 Ни хуя, 1524.

сейчас стандарт 1520. 1524 - на подъездных путях, кривых малого радиуса и в Финляндии)

вообще 4 мм - особой погоды не делают, подвижной состав один.

Цитата (Hoogo @ 16.04.2014 - 12:43)

Цитата (U6JIUC @ 16.04.2014 - 12:51) "на хуй", шире. на 16 миллиметров. в европе 1504 мм ширина колее - у нас 1520 1435- европейская. Сейчас наша 1520. Во времена царя николая первого была 1524. Это ровно 5 футов. Строили дорогу амеры и наши инженеры которые у амеров учились.

И вообще про "на хуй шире"
Там в легенде той речь шла про Николая 1, подходит мол к нему с аршином работяга, и спрашивает царь батюшка как ширину мерить, аршином, уже или шире, ну а царь и сказал, на хуй шире......
Но это всего лишь легенда такая.
Это сообщение отредактировал kotofeic - 16 апр 2014 в 13:46

Цитата (kotofeic @ 16.04.2014 - 13:39)

Цитата (Hoogo @ 16.04.2014 - 12:43) Цитата (U6JIUC @ 16.04.2014 - 12:51) "на хуй", шире. на 16 миллиметров. в европе 1504 мм ширина колее - у нас 1520 1435- европейская. Сейчас наша 1520. Во времена царя николая первого была 1524. Это ровно 5 футов. Строили дорогу амеры и наши инженеры которые у амеров учились. И вообще про "на хуй шире" Там в легенде той речь шла про Петра 1, подходит мол к нему с аршином работяга, и спрашивает царь батюшка как ширину мерить, аршином, уже или шире, ну а царь и сказал, на хуй шире...... Но это всего лишь легенда такая.

а при чем тут вообще Петр 1 конца 17 века? при появлении жд в конце 19?

Этот тальго будет поудобнее того, что в свое время КТЖ закупили для маршрута Алма-Ата - Астана. Купе тесные, коридор узкий, зачем-то у окна рукомойник разместили. А цены, как на самолет.

Цитата (Cokoll @ 16.04.2014 - 13:42)

Цитата (kotofeic @ 16.04.2014 - 13:39) Цитата (Hoogo @ 16.04.2014 - 12:43) Цитата (U6JIUC @ 16.04.2014 - 12:51) "на хуй", шире. на 16 миллиметров. в европе 1504 мм ширина колее - у нас 1520 1435- европейская. Сейчас наша 1520. Во времена царя николая первого была 1524. Это ровно 5 футов. Строили дорогу амеры и наши инженеры которые у амеров учились. И вообще про "на хуй шире" Там в легенде той речь шла про Петра 1, подходит мол к нему с аршином работяга, и спрашивает царь батюшка как ширину мерить, аршином, уже или шире, ну а царь и сказал, на хуй шире...... Но это всего лишь легенда такая. а при чем тут вообще Петр 1 конца 17 века? при появлении жд в конце 19?

запи.сался)) поправил.

Спасибо за пост, но скажу своё мнение о нем: Очень мало места, не развернуться в купе как в наших отечественных вагонах!
Но классный туалет, не чета тем что у нас стоит с дыркой в полу. В купе люкс (на 2 человека) есть личный туалет, душ и места много, но билет адски дорогой. Цена на него 21-22 тысячи тенге до той же Астаны, что сопоставимо с ценой на самолет (ехать на поезде 10 часов, на самолете 1,5 часа)!
Вагон ресторан супер, вкусно готовят, цены адекватные, порции большие, большой выбор напитков. Но пить в вагоне нельзя, менты загребут.
Что по езде: Трясёт ужасно, по нашему ЖД полотну, такое ощущение что едешь по ухабам на табуретке!
Мне нравятся другие поезда, типа "Байтерек", там украинские вагоны, которые намного лучше чем Тальго, места больше, едет плавнее хоть и медленнее.

У нас в Казахстане такой ходит Алма-Ата(Алматы)-Петропавловск а отличается только тем что произведенный в Казахстане на заводе Тулпар-Тальго
Это сообщение отредактировал DmitriuRs - 16 апр 2014 в 14:01

РЖД, хорошая попытка, но НЕТ.
Собственно по цене:
Поезд РЖД - 279ЕВРО=13916
Самолет - 5223
Видимо только для людей страдающих аэрофобией)


Это сообщение отредактировал zhichns - 16 апр 2014 в 14:08

Цитата (zhichns @ 16.04.2014 - 15:05)

РЖД, хорошая попытка, но НЕТ. Собственно по цене: Поезд РЖД - 279ЕВРО=13916 Самолет - 5223 Видимо только для людей страдающих аэрофобией)

Так это пока цены старого поезда, а не "Тальго". Он повместительнее и с сидячими местами - наверняка сильно подешевле будет.

Вот скрин запроса на самолет

Добавлено в 14:10

Цитата (qwertyone @ 16.04.2014 - 15:08)

Цитата (zhichns @ 16.04.2014 - 15:05) РЖД, хорошая попытка, но НЕТ. Собственно по цене: Поезд РЖД - 279ЕВРО=13916 Самолет - 5223 Видимо только для людей страдающих аэрофобией) Так это пока цены старого поезда, а не "Тальго". Он повместительнее и с сидячими местами - наверняка сильно подешевле будет.

Даже если в два раза дешевле(в чем я сомневаюсь, и сидеть 10 часой совсем не айс) то 150 евро=7482.
Вот такая арифметика

Когда в России собирались проложить первую жд, у императора спросили: "какой ширины делать колею, как в европе или больше?", император ответил "нахуй больше...", Ну а так как императору решили польстить, то и сделали почти на 40 см. больше.

Самая первая железная дорога России — Царскосельская — имела колею: 1829 мм
Это сообщение отредактировал 314rat - 16 апр 2014 в 14:15

Все, конечно, класс!!!
Но настораживает "испанская сборка".....
Сам сталкивался с ней (автомобили).... хуже "китайской"....
Это сообщение отредактировал Alex0053 - 16 апр 2014 в 14:20