Освобождаем полосу, рулим. Диспетчер выдает нам маршрут руления - T2 - H2 - 27 - стоянка 6. Машинка не торопится подъезжать, чтобы провести нас по этому "сложному пути". Так и доехали бы самостоятельно, однако дали шанс мчащейся наперерез машинке встретить нас с РД 27 и провести тридцать метров. Чего б мы без тебя делали! Интересно, как в Пекине получается рулить ночью через весь аэродром с пересечением ВПП, да без машины сопровождения?
Окань - правильный КВС. Много делает для обеспечения безопасности. За него всегда петрушка, как и за Юру "Airguide", ну и за Кочемасова (жаль сейчас почти не пишет).
Частенько мотаюсь из Сочи в Москву и назад. Может wertolet73 меня даже катал на своём самолёте. Зелень однозначно за пост. Спасибо вам, ребята-лётчики.
Доча на прошлой неделе закончила Академию гражданской авиации.Специальность правда не профильная.Но я не об этом.Всех знакомых парней агитирую учится на пилота, обучение бесплатно, форма, кормежка, гарантированое трудоустройство, приличная зарплата, романтика в конце токонцов.НЕ ХОТЯТ.Боятся летать! Где мои 17 лет, хотел ведь и здоровье позволяло, мама не пустила.Как можно НЕ ХОТЕТЬуправлять САМОЛЕТОМ???Не понимаю я молодежь, а может уже старею...
Это очень здорово, когда человек любит свою работу. Словарный запас порадовал, безо всякой иронии. Некоторые сокращения остались загадкой, в гугл лезть лениво, было бы здорово читать их прямо сходу тут. Например, FMC это Flight Map чего? или я совсем не понял сокращение? И наконец, я зачитался! сейчас это редко происходит. В общем, шикарный пост. Спасибо!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Словарный запас порадовал, безо всякой иронии. 
yaplakal.com