Урааа! Тема про ЭД4М и имеются спецы! Меня мучает вопрос - там правда двигатели отечественные, как пишет Википедия? Я после ЭР2/ЭТ2 не мог поверить, что у нас такие тихие умеют делать...
а еще очень интересно кто придумывал интерьер кабин первой сотни? и кто делал? это же бред жестяншика со столяром - приверженцем кубизма, а размещение клавиш и тумблеров ваще не имеет постоянства. на каждой машине по разному. каждый раз сначала оглядываешься где что прежде чем за пульт сесть
Я хоть не машинист, но руль от авто таза убил извеняюсь конечно за свою не компетентнось, но зачем в поезде-электричке руль?
чистенько! я вот через час сюда попрусю. И радуюсь: "Раз дымят, пока живем!!!! " а то хуй его знает что у "петрушки-кровавого" на уме!!! может и к вам сваливать придется!!!
Навеяло как маленьким с дедом ходил в депо, поезда, запах шпал (до сих пор балдею с него), все такое большое красивое, автоматы с газировкой... Поезда это збс всегда.
а еще очень интересно кто придумывал интерьер кабин первой сотни? и кто делал? это же бред жестяншика со столяром - приверженцем кубизма, а размещение клавиш и тумблеров ваще не имеет постоянства. на каждой машине по разному. каждый раз сначала оглядываешься где что прежде чем за пульт сесть
Синяя изолента и кусок линолеума=))) ЯП одобряет!
А где КОВЁР? Где КОВЕР, на стене, я вас спрашиваю? )))
Как оно сделано, как оно сделано. Хуево оно сделано, не для людей точно! Какой пидорас придумал эти ебанные недофорточки? Сука летом жара адова, сквозняк отсутствует, свежий воздух походу за счет диффузии поступает.
А в тамбурах вообще пиздец! На старых вагонах в дверях видел дефлекторы, мысленно отправил в рай инженера, который это придумал. В новых, сука, с веничком можно заходить и пропариваться каждое утро и вечер. И еще ебаные двери на электроприводе постоянно не открываются, заедает их или еще что... Инженеры, верните пневматические двери, блджад!!!!
С расцепкой да, посношаешься. Вот только на случай пожара в вагонах стоит сисиема аэрозольного пожаротушения, с электрическим пуском, она на последней фотке "осталось только сиденья поставить". Я на старой работе отвечал за оснащение наших спецвагонов такой же, но с ручным запалом, системой (АСТ-Соболь). Даже испытания устроили и кино засняли, а потом я всему депо это кино под роспись показывал. Была бы такая херь в той электричке, что в отстое в Посёлке горела в 2005 году - не сгорело бы 6 вагонов. Причина пожара, кстати - костёр, разведённый в вагоне.
Меня мучает вопрос - там правда двигатели отечественные, как пишет Википедия? Я после ЭР2/ЭТ2 не мог поверить, что у нас такие тихие умеют делать...
Да, отечественные. Суть в том что шумят (вой) не движки, а редуктора. их тоже научились делать, главное что бы деповский ремонт в них руки не совал. или если и совал, то аккуратно.
Цитата (Gexproof @ 8.08.2014 - 00:53)
Кто придумал этот сраный выступ блеать ???
Антивандальная конструкция. Со старых ЭР2 и первых эд4м печки из под сидений пиздили постоянно.
Это сообщение отредактировал Shney - 8 авг 2014 в 08:55
Урааа! Тема про ЭД4М и имеются спецы! Меня мучает вопрос - там правда двигатели отечественные, как пишет Википедия? Я после ЭР2/ЭТ2 не мог поверить, что у нас такие тихие умеют делать...
ООО "Силовые машины-завод Реостат",г.Великие луки.
Добавлено в 08:56
Цитата (Shney @ 8.08.2014 - 08:50)
Суть в том что шумят (вой) не движки, а редуктора. их тоже научились делать, главное что бы деповский ремонт в них руки не совал
А поподробней? Ведь ремонт,наверное,для того и есть,чтоб руки совать везде...
А поподробней? Ведь ремонт,наверное,для того и есть,чтоб руки совать везде...
После ремонта в нашем депо вой начинался как на старых добрых ЭР2. Видимо что то не так там собирали. Толи смазку не меняли и не доливали, или подшипники криво ставили.
Это сообщение отредактировал Shney - 8 авг 2014 в 09:03
Каждый день езжу на подобных катафалках, все, в общем, уже высказались, но я тоже хочу поматериться 1. Вентиляции нет. За окна с недофорточками надо поселить конструктора в этом вагоне и поставить вагон на солнце в +35. Посмотрим, сколько он протянет. Раньше форточка поднималась верх, освобождая 30% площади окна, и летом более-менее нормально проветривалось, если конечно в движении. Но закрывалась она не плотно, поэтому зимой, сука, из стыка летел снег. Офигенные ощущения, когда на улице -30. Реально в морозы места по ходу движения не занимают - народ предпочитает стоять. Ну конструкторы и позаботились о пассажирах - теперь форточка якобы герметичная, теперь не дует, ура! Да только форточка так сделана, что не дует из нее и летом, блджад! На полном ходу в салоне ни ветерка, хотя все окна открыты. Что делает офигевающий от жары и духоты народ? Да - выламывает форточки, иначе рельно нечем дышать. Что происходит дальше? Зимой из плохо отремонтированных форточек ДУЕТ, сука! Какой дон гуан проектировал вентиляцию? 2. Про ступеньку справа вдоль стены уже сказали. Реально для одноногих. Причем осенью, в грязь, народ на нее ставит ноги - а куда деваться? А ты потом садишься, и вспоминаешь про ступеньку только когда штанина уже наполовину в грязи! 3. Двери в тамбур - механизм настолько удачный, что в поезде обязательно 2-3 двери всегда сломаны. Хорошо, щас курцов поприжали, раньше через сломанную дверь весь вагон прованивался, а сейчас просто зимой из тамбура херачит морозом, уже, сука, легче. 4. Двери на улицу - 3-4 раза в месяц лично мне приходится раздирать эти гребанные двери, т.к. они постоянно ломаются и не открываются, как минимум на одну половину. Особенно весело, когда стоянка 1 минуту. У меня теща не один раз уже проехала нашу платформу - она не обладает навыком срочного разжимания сломанной пневматической двери за 1 минуту, еще не прокачала этот левел. 5. Ну а про туалеты и писать лень. Тут всегда мне возражают - радуйтесь, что они хоть такие есть, раньше и таких не было. Не поспоришь. В общем этим катафалкам давно пора на свалку истории. Удивлен, что их до сих пор производят. Правильная электричка - как аэроэкспресс Это сообщение отредактировал kos - 8 авг 2014 в 09:23
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
извеняюсь конечно за свою не компетентнось, но зачем в поезде-электричке руль? 
Блин опередил...
yaplakal.com