да заебали эти громкорыкающие "посмотрите какой я крутой", то тонировка на стопы-то пружины обрезаны. отобрать и на штрафстоянку как несоответствующие для передвижения.
У четырехтактного двс выпуск следует через два оборота двигателя. Увеличение длинны одной из труб коллектора не сделает выпуск одного из цилиндров чаще остальных. Так что слова "из одного раз выдуло, а из другого уже два" считаю следствием незнания принципа работы двс. (Либо облажался с ответом, а природная гордость не дает признать это).
Добавлено в 23:21
Цитата (victors1972 @ 19.10.2014 - 23:58)
Приезжало такое чудо к коллегам диагностам (у меня слава богу не было). Звучит не очень похоже на Субару, а двигатель работает хуже. Ввиду ненастроенности выхлопа. Со штатным катализатором противодавление в выхлопе меньше. Пускай ставят, мне больше денег привезут за диагностику.
Чем меньше противодавление, тем лучше. И "ненастроенность выхлопа" очень странная фраза для диагноста. Он штатный тазовский катоколлектор хоть видел?
Добавлено в 23:27
Цитата (ванильный @ 19.10.2014 - 23:44)
я бы этому аргонщику оторвал все ласты и свернул прямую кишку на манер поделия. если находятся дегенераты, это покупающие, мир обречен. хотите популивать - 4 раздельные длинные трассы на 4 прямотоках + нагнетатель на православном зубчатом ремне. как принято в этом вашем пиндостане с нигерами. пауки и турбины оставьте посанчекам и нищебродам. бо узкополосность перешибает все достоинства.
Четыре длинные трассы будут хуже правильного коллектора. Компрессор на малокубатурном моторе не эффективен. Да и стоит он намного дороже турбокомпрессора. (Имею в виду "рутс" и "линсхольм") 271 мотор мерседес вам в пример.
И вот эта гнутая труба 1000 с лихуем? Только что бы звук выхлопа вашей машины был похож на пердеж беременной кобылы в пустом зале большого театра, отдаленно, очень, очень, очень отдаленно похожий на звук выхлопа спортивного субару? Такую хуйню-перделку в виде насадки на трубу можно на любом авторынке за сотку купить, +100500 к мощности мотора и крутости водятла Особо ретивым можно вообще на даче у кого-нибудь спиздить шланг резиновый и надеть на выхлопную трубу или коллектор снять нахуй совсем, пердеть будет так что вся фауна в районе километра инстинктивно сраца будет...
Это сообщение отредактировал RomanGB - 19 окт 2014 в 23:34
Как меня бесят эти дебилы ставившие себе такие вот глушаки. В квартире и окна открыть не возможно, как какой нить очередной дол***б не пропердит на своем корыте мимо... И еще обязательно басы на такой громкости, что срабатывает сигналка у припаркованых рядом машин..
Это сообщение отредактировал mormegil - 19 окт 2014 в 23:44
Как меня бесят эти дебилы ставившие себе такие вот глушаки. В квартире и окна открыть не возможно, как какой нить очередной дол***б не пропердит на своем корыте мимо... И еще обязательно басы на такой громкости, что срабатывает сигналка у припаркованых рядом машин..
Это не глушак. И громкость выхлопа с таким коллектором практически не меняется.
Глушитель отнимает у пихла МОЩ. Чтобы ебашила как болид формулы надо его оторвать - это будет кристально чистый стритрейс. Если приварить водопроводную трубу - это будет прямоток. А это клизма какаято
глупости. про подпор выхлопных газов слышали? сам лично замерял на диностенде машину без куска трассы выхлопа от выпусного коллектора - минус 30 лошадей от 260. то о чем вы говорите, дает прибавку на турбомоторах - там действительно можно без глушителя вообще ездить, трубу из под капота от коллектора вывел и в космос. ну или до первого поста дпс )
Глушитель отнимает у пихла МОЩ. Чтобы ебашила как болид формулы надо его оторвать - это будет кристально чистый стритрейс. Если приварить водопроводную трубу - это будет прямоток. А это клизма какаято
дополню - отнимает у 4-хтактного. И не столько сам глушитель, сколько его сопротивление. Например, равная длина отводов коллектора (8-4-2-1/6-3-1/6-3*2-1) на прямотоке - для снижения сопротивления и выравнивания его по цилиндрам. В теории можно посчитать и глушитель для 4-хтактного, когда (в очень узком диапазоне) будет создавать на выхлопе разряжение, что тоже добавит несколько л.с.
У 2-хтактного, при правильном расчёте, увеличивает мощность. И достаточно значительно (в процентном отношении к "стандартным" лошадкам)
ЗЫ. у данного "бублика" звук-то может и будет "как у субару" (именно за счёт разной дины отводов -пока из одного "выдуло" один раз, из другого уже два), а вот кобыл останется меньше, чем на стоке
Бардак у тебя в голове. Имеет значение не длина отводов, а кратность их длин. Для того чтобы цилиндры не душило, достаточно чтобы объемы труб до первого соединения в два раза превосходили объемы цилиндров. А там уже идет расчет резонансных явлений, и для равномерной работы котлов достаточно чтобы трубы были кратных объемов, но и это еще не даст оптимального эффекта, так как длина отводов до резонатора на всех машинах стандартная, но подбирать её надо только для конкретного двигателя, потому что эти резонансы зависят от таких факторов как настройка карбюратора. Данный глушитель прибавку даст, но в основном за счет увеличенного объема отводов, остальное как повезет.
Короче видел я такой в действии и несколько почитал о нем!звук дааа похож реально на субаревский!но минус не в том что потеря мощности итп(темболее тачка на таком будет явно лучше ехать чем на стоке из-за отсутствия сетки) а в том что с данным коллектором очень сильно перегревается 4ый горшок!по каким причинам честно сказать не могу так как уже не помню, давно читал, и это на самом деле проблема и косяк даже у субару!у них такой же коллектор и тоже идет перегрев хоть и двиган там опозитник!но это технический косяк был известен давно и конструкторами не решен до сих пор! непонятно по каким причинам!
Короче видел я такой в действии и несколько почитал о нем!звук дааа похож реально на субаревский!но минус не в том что потеря мощности итп(темболее тачка на таком будет явно лучше ехать чем на стоке из-за отсутствия сетки) а в том что с данным коллектором очень сильно перегревается 4ый горшок!по каким причинам честно сказать не могу так как уже не помню, давно читал, и это на самом деле проблема и косяк даже у субару!у них такой же коллектор и тоже идет перегрев хоть и двиган там опозитник!но это технический косяк был известен давно и конструкторами не решен до сих пор! непонятно по каким причинам!
Да-да! И "булва" не летала именно по этой причине....
Ахахаха тазоводы кричат о том что отечественные машины самые лучшие и тихо пока никто не видит косят под японский автопром видимо осознание всей сути все-таки в их головах присутствует
Короче видел я такой в действии и несколько почитал о нем!звук дааа похож реально на субаревский!но минус не в том что потеря мощности итп(темболее тачка на таком будет явно лучше ехать чем на стоке из-за отсутствия сетки) а в том что с данным коллектором очень сильно перегревается 4ый горшок!по каким причинам честно сказать не могу так как уже не помню, давно читал, и это на самом деле проблема и косяк даже у субару!у них такой же коллектор и тоже идет перегрев хоть и двиган там опозитник!но это технический косяк был известен давно и конструкторами не решен до сих пор! непонятно по каким причинам!
Да-да! И "булва" не летала именно по этой причине....
Ого да чувак прям спец в субару давай расскажи мне субароводу про четвертый горшок А может он из-за звука этого греется, раз если такой же звук на вазе сделать то и на нем четвертый горшок греться начинает? Что-то тут не чисто, горелым маслом попахивает и сцеплением
говорят , что при установке такой приблуды голова у водителя греться начинает как у субаровода . Может подклинивать иногда , ЯП не советовал такое ставить .
А это "чудо сварного-жестяного хозяйства" кто-нибудь проверял расчетами на резонанс и пульсацию давления в рукавах на всем диапазоне частот двигателя???
Глушитель отнимает у пихла МОЩ. Чтобы ебашила как болид формулы надо его оторвать - это будет кристально чистый стритрейс. Если приварить водопроводную трубу - это будет прямоток. А это клизма какаято
Правильно подобранный глушитель сохраняет мощность. Про эффект "обратной волны", слышали? Если просто оторвать - хрень будет.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
видимо осознание всей сути все-таки в их головах присутствует
Что-то тут не чисто, горелым маслом попахивает и сцеплением 
yaplakal.com
ЗлаяКакашка19 окт 2014 в 23:12