Глушитель на Lada Kalina, со звуком как на Subaru!!!

Цитата (Stanton @ 19.10.2014 - 19:30)

Первый и второй цилиндры на высоких оборотах будут задавленными из за длинны трубы а это потеря мощности (уже не как у субару)

насчет этого не скажу.я вообще не понял эту загибулину.но себе на приору ставил выпускной коллектор 4-1-1.это случилось после обрыва ремня ГРМ.полностью перебран двигатель был,облегченная группа СТИшная(с проточкой).выхлоп Стингер,и с коробкой что-то делали.ну и мозги другие.машинка не просто иначе ездить стала,она летала.спасибо ребятам с сервиса,и мужу сестры(он автозаапчастями занимается,вот его знакомые до ума мою поломанную приорку доводили).перла как самолет.в итоге друг себе забрал ее у меня,когда продавал.и звук выхлопа был шикарен.

Цитата

4-1-1

Может 4-2-1? Или 4-1?

Цитата (Sega280 @ 19.10.2014 - 20:04)

Зачем покупать Калину, когда можно купить Субару?

зм наверно потому что субару стоит в 3 раза дороже


никогда не понимал этого идеотизма, шумное ведро все равно остается ведром.

Soundguard Как вот теперь уснуть-то, а?

Цитата (КАНАПЭ @ 19.10.2014 - 19:29)

Круть, если бронзой покрыть, то можно в духовой оркестр))))

зачем в духовом оркестре субару?

Цитата (VladPowers @ 19.10.2014 - 18:09)

Только в России имея отечественный автомобиль начинают ставить на нее импортную запчасти, надеюсь сделать крутой автомобиль...

Не только.. Одно время у меня долго была раскорячка по имени "Таврия" (бралась "за копейки" и "на убой", но сложилось так, что отъездил на ней больше 4 лет). Кста - не так страшна, как её малюют: единственный реальный недостаток был - ржавеет, шо писец
Так вот я, по мере возможностей и совместимости, старался ставить на неё всё импортное (по ходовой, например, включая аммо, всё, что можно стояло VAGовское или опелевское).
И не потому, что "понты и тюнинх", а потому, что "поставил и забыл" - качество запчастей на несколько порядков выше. Хотя и цены тоже. Первоначальные - "в перспективе" всё равно дешевле..
А всё, что по другому - это от бедности

А для Газели такое есть?

Цитата (mmaaxx4 @ 19.10.2014 - 18:10)

Цитата именно за счёт разной дины отводов -пока из одного "выдуло" один раз, из другого уже два) То-есть два цилиндра в два раза быстрее работать начинают? Сам-то понял, что написал?

сам-то понял, что прочитал?
Перевожу..
Речь об отводах (от цилиндра!) - при открытии выпускных клапанов в "коротком" отводе уже пусто (нет остатков прошлого выхлопа - они полетели по трубе дальше), а в "длинном" ещё есть - соотвественно, не всё из цилиндра выдавливается, а значит и наполнение его при следующем такте меньше. Вроде на "мелочь", но при 3-5 тыс. об/мин может набраться пару лишних лошадей.
Теперь понятно?
Вот это "колбасный круг" на фото - знатный тормоз для выхлопа и пара горшков уже так, как надо работать не будут.
В 2-хтактном же двигателе подобная "газовая подпорка" нужна как, своего рода, "выпускной клапан".

ЗЫ. "учим матчасть" ©

Цитата

"учим матчасть"

Да-да. Не помешает. Напомню твою фразу

Цитата

пока из одного "выдуло" один раз, из другого уже два

Ну и кому тут принцип работы четырехтактного двигателя учить?

патрубки одного радиуса.рукожопы недоделаные.

вещь!

Цитата

Вот это "колбасный круг" на фото - знатный тормоз для выхлопа и пара горшков уже так, как надо работать не будут.

Хе... Эх дядя.... Ты видимо равнодлинных турбоколлекторов не видел....

Цитата (desantURA @ 19.10.2014 - 20:57)

и чо типа будет врум врум пш пш бу бу бу? не верю

что бы пш-пш было должна еще турбина быть, и блоу офф

а касаемо фотки, STI Genome, Nur Bliz Spec и прочие смотрят на это как на УГ
Это сообщение отредактировал nocturnus - 19 окт 2014 в 21:25

Цитата (mmaaxx4 @ 19.10.2014 - 20:06)

Цитата "учим матчасть" Да-да. Не помешает. Напомню твою фразу Цитата пока из одного "выдуло" один раз, из другого уже два Ну и кому тут принцип работы четырехтактного двигателя учить?

"Движение отработавших газов в выпускной трубе представляет собой колебательный процесс, который может быть согласован экспериментально с колебательным процессом движения горючей смеси во всасывающем тракте с таким расчетом, чтобы улучшить очистку цилиндра от отработавших газов и его наполнение свежей смесью. Давление в выпускной трубе подвержено резким колебаниям в течение всего периода выпуска. В первый момент после открытия выпускного клапана продукты сгорания устремляются в выпускную трубу с весьма высокой скоростью, превышающей скорость распространения звука. Быстрое удаление 50% продуктов сгорания влечет за собой образование в цилиндре разряжения, которое может доходить до 0,5 кгс/см2. Точно так же и в выпускной трубе образуются периоды пониженного давления.
Эксперименты с выпускными трубами доказали, что длина трубы не влияет на эффективность очистки цилиндра в первой стадии процесса выпуска, но зато с увеличением длины трубы в известных пределах увеличивается длительность периода, в течение которого поддерживается разряжение.
С изменением частоты вращения период пониженного давления в выпускной системе не только изменяется по длительности и величине разряжения, но и смещается по углу поворота коленчатого вала. Поэтому каждому режиму работы двигателя соответствует определенная оптимальная длина выпускной трубы.
В выпускной системе ДВС присутствуют два процесса. Первый — сдемпфированное в той или иной степени истечение газа по трубам. Второй — распространение ударных волн (звука) в газовой среде.
Оба процесса оказывают влияние на коэффициент наполнения цилиндров. С первым всё просто и понятно. Большое сопротивление потоку газов ... вызовет снижение качества продувки и потерю мощности. Совершенно понятно, что чем короче и большего диаметра труба, тем меньше её сопротивление потоку. В реальной жизни для полуторалитрового мотора, работающего на оборотах не выше 8000 достаточно диаметра 45-50 мм при длине 3-3,5 метра. Дальнейшее увеличение диаметра не вызывает существенного уменьшения динамического сопротивления.
Если обратиться к зарубежной практике, то выясняется, что..." ©

А с этой штукой она заводится зимой будет тоже как субару?

ИМХО лучший девайс для наших авто - кривой стартер и отборный мат.

Цитата (ПЕТРО @ 19.10.2014 - 19:28)

ты еще в ТЛТ на рынке не был

Это точно,сам в Тотти живу,там просто рай для дагитюнинга))
Это сообщение отредактировал Totti163 - 19 окт 2014 в 22:12

Цитата (ЮраШа @ 19.10.2014 - 18:32)

у пшеков дешевле

Бля, ты сделал мне вечер, меня просто пополам согнуло от смеха

Цитата (Chitaem @ 19.10.2014 - 19:58)

Цитата (ЮраШа @ 19.10.2014 - 19:32) у пшеков дешевле пшеки народ гандонистый, вот и лепят себе подобную хуиню...

Если 'гандонистый' народ делает такие вещи по-приколу, то как назвать народ, который делает говно всерьез?

Цитата (zpffyty @ 19.10.2014 - 19:29)

Купить. Поставить. А вдруг?

не может "ЭТО" столько стоить. черт. Полюбас кто-нить в гараже у себя извратился, а чек - фэйк.

Добавлено в 22:27
смысл то ясен, но стоить эта дурная Приблуда должна никак не меньше 15000

я бы этому аргонщику оторвал все ласты и свернул прямую кишку на манер поделия.
если находятся дегенераты, это покупающие, мир обречен.
хотите популивать - 4 раздельные длинные трассы на 4 прямотоках + нагнетатель на православном зубчатом ремне. как принято в этом вашем пиндостане с нигерами.
пауки и турбины оставьте посанчекам и нищебродам. бо узкополосность перешибает все достоинства.

Ебанутым не покоя! Еще на калину надо лэйбл субаровский приклепать. И никто ни на ощупь ни на звук не отличит!

Приезжало такое чудо к коллегам диагностам (у меня слава богу не было). Звучит не очень похоже на Субару, а двигатель работает хуже. Ввиду ненастроенности выхлопа. Со штатным катализатором противодавление в выхлопе меньше. Пускай ставят, мне больше денег привезут за диагностику.

как на субару ... ммм..
--
Отправлено через ЯП.Мобайл

тромбон блять какой-то

Мне очень давно нравится звук выхлопа явы 350 =))


Это сообщение отредактировал terrabit - 19 окт 2014 в 23:05