Глушитель отнимает у пихла МОЩ. Чтобы ебашила как болид формулы надо его оторвать - это будет кристально чистый стритрейс. Если приварить водопроводную трубу - это будет прямоток. А это клизма какаято
дополню - отнимает у 4-хтактного. И не столько сам глушитель, сколько его сопротивление. Например, равная длина отводов коллектора (8-4-2-1/6-3-1/6-3*2-1) на прямотоке - для снижения сопротивления и выравнивания его по цилиндрам. В теории можно посчитать и глушитель для 4-хтактного, когда (в очень узком диапазоне) будет создавать на выхлопе разряжение, что тоже добавит несколько л.с.
У 2-хтактного, при правильном расчёте, увеличивает мощность. И достаточно значительно (в процентном отношении к "стандартным" лошадкам)
ЗЫ. у данного "бублика" звук-то может и будет "как у субару" (именно за счёт разной дины отводов -пока из одного "выдуло" один раз, из другого уже два), а вот кобыл останется меньше, чем на стоке
Не могу понять людей, которые пытаются превратить Жигули в BMW или SUBARU.
одно дела пытаться превратить Жигули в BMW или SUBARU, есть идейные люди. да и в конце концов вложив в жигу раза в 2-3 больше, чем она стоит, можно получить неплохой агрегат. но совсем другое дело делать из жиги такую вот перделку, которая на скорости 40 км/ч ревёт, как заряжанная тачка на скорости в 160 км/ч. это просто угарно - смотреть на ревущую черепаху.
Не могу понять людей, которые пытаются превратить Жигули в BMW или SUBARU.
Только в России имея отечественный автомобиль начинают ставить на нее импортную запчасти, надеюсь сделать крутой автомобиль. И имея иностранный пытаются найти отечественные подходящие запчасти чтобы удешевить обслугу. :)
Тю, удивил, вот если-бы паук на субару со звуком калины - это был-бы номер. Кстати от этой баранки неплохо проводка подкапотная греться начинает и ломаться, т.к. штатный тепловой экран выкидывается а баранка эта легко докрасна может нагреваться.
Я слаб в двигателях внутреннего сгорания, и головой понимаю, что не критично количество газов в системе выхлопа, но разве вихры токов выхлопа не будут тормозиться на поворотах, тем самым снижая скорость проходимости газов по коллекторной схеме?
Я слаб в двигателях внутреннего сгорания, и головой понимаю, что не критично количество газов в системе выхлопа, но разве вихры токов выхлопа не будут тормозиться на поворотах, тем самым снижая скорость проходимости газов по коллекторной схеме?
Для конкретных пацанов, главное звук, а не какие-то другие функции
Однажды, в году 2005, на моей 2115 прогорел глушак. Приезжаю в автомаг, продаван мне предлагает вместо глушака за 600р, глушак из НЕРЖАВЕЙКИ за 2000. На вопрос"А на фига?" услышал "Он ВЕЧНЫЙ!" Это сообщение отредактировал KeenPenn - 19 окт 2014 в 19:47
На субару звук специфический из за не правильного выхлопа. Схема 4-2-1, но она не как у нормальных автомобилей 1 и 4, 2 и 3 сходящиеся в одну. а 1 и 2, 3 и 4 сходящиеся в одну но у одного плеча длинна больше чем у второго. Сделано всё это ради экономии и упрощения. Если собрать правильный выхлоп на субару то звук будет как у обычного автомобилья.
Это сообщение отредактировал Phant0mspb - 19 окт 2014 в 19:53
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Вариант как недорого наказать соседа за парковку
На вопрос"А на фига?" услышал "Он ВЕЧНЫЙ!" 
yaplakal.com