Ну и далее по первой ссылке. А если почитаете про "ЗиО-Подольск", ЗИОМАР и АтомЭнергоМаш, возможно, наступит понимание, кто чего делает в России, а кто только троллить умеет.
Это сообщение отредактировал DearDr - 21 окт 2014 в 22:29
Чтобы такие установки делать надо не "духовность" развивать, а финансировать научно технический прогресс, включая фундаментальную науку. Когда человек, выучившийся на инженера, будет знать, что попадет на работу в конструкторское бюро с хорошей зарплатой, когда выпускник ПТУ будет знать, что его навыки востребованы, что он на производстве не оставит здоровье, что об него не будут вытирать ноги, вот тогда Россия будет производить подобные установки. А сейчас большинство молодежи из регионов идут работать охранниками и деградируют. Потому что охраннику платят больше, чем рабочему. А если рабочему вдруг платят больше, то там такие условия труда, что здоровье дороже. Неоднократно видел в интернете возмущенные посты "хозяйчиков", мол не хотят россияне идти сварщиками за 50 тыс в месяц (на 12-часовой рабочий день 6 дней в неделю на улице). С чего бы это вдруг? О кого-то токарь ушел и стал вахтером на шлагбауме в аэропорту. Этот хозяйчик сам-то попробовал бы у станка полную смену отстоять. Может быть тогда обратил внимание на температуру воздуха в помещении, состав атмосферы, шумовые нагрузки от компрессоров. Сейчас еще обязательно повылезут граждане с позицией "хочешь зарабатывать - въебывай". Вот мне очень интересно, почему рабочий обязательно должен пахать до седьмого пота, быть всему в мыле, чтобы заработать на жизнь? Был в Германии, видел ремонт дороги. Все предельно аккуратно. В котлован сделан спуск из каменных ступенек, которые положены на вырезанные ступеньки в грунте. Все леса идеальные, с защитой, даже на невысоких постройках, чтобы не дай бог никто не упал. Работают недоропливо. А у нас рабочего гоняют и в хвост и в гриву, охрана труда на нуле, рабочий день превышает нормы ТК, а зарплата куда ниже. Дикий капитализм называется...
Это сообщение отредактировал kikunak - 22 окт 2014 в 01:44
Одуреть. Я представляю, какая нагрузка на водителей тягачей! К концу поездки только пластом падать и сутки дрыхнуть. С ума сойти. Надо поискать рекорды по автопоездам.
Я одного понять не могу, у нас что такое оборудование сами делать не умеют? У сименса дешевле оно выходит? Сколько можно иностранную экономику финансировать...
Это сообщение отредактировал dvjur - 22 окт 2014 в 03:10
я очень рад, что у нас всё в последнее время начало всё строиться и развиваться!
я тоже очень рад. Тягач - мерс платформа - тоже явно не Камаз. Турбина - Сименс.
так в чем радость ?
Ты дебил ?
нет. А ты ? а чему радоваться ? что не можем все сами делать ? зависим от импорта ?
1% человечества (Россия) должен делать 100% товарной номенклатуры? Какая страна в Мире такое тянет, да ещё в таких климатических условиях? Может и другим дадим поработать?
Поймите - у нас страна большая, но нас мало...
Это сообщение отредактировал mmihin - 22 окт 2014 в 03:43
Экипаж автопоезда радуется, что успели до снегов уехать из Чусового: «Там такие подъемы, которые уже покрываются льдом, что мы вряд ли бы справились. А один семиградусный подъем мы преодолевали несколько часов в сухую погоду. Шесть тягачей не могли втащить автопоезд в горку.
там справа, на обочине, специальные ящики стоят, с надписью "шлак". подсыпать под колеса
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com