Вращающийся со скоростью в 3000 оборотов в минуту маховик требует особых мер безопасности (линейная скорость обода маховика достигает 900 километров в час) Управлять гиробусом сложно, так как его маховик обладает свойствами гироскопа (стремится сохранять неизменное положение в пространстве).
А, не дай Бог, авария с переворотом... Этот маховик, выломав подшипники, будет немилосердно крушить на своём пути всё: транспорт, столбы, дома... Людей и не заметит...
Я видел, как, пытаясь "перебороть" МАЛЕНЬКИЙ гиромотор (на 20000 об\мин), крепкий парень сломал деревянную рукоять диаметром 4 см, на которой гиромотор был укреплён.
Интересно почитать, но как меня всегда радуют заявления "экологически чистый"... В том месте, где этот агрегат заменил автобус действительно становится чище. А вот на круг, пока больше 60% электроэнергии в мире получают на ТЭС, утверждение весьма спорное, если учесть потери на передачу, трансформацию. А в данном... устройстве еще и на преобразование энергии электрическая-механическая (гироскоп)-электрическая - механическая (тяговые двигатели).
Вырабатывать электрическую энергию централизовано не только дешевле, но и экологичнее: 1) Как вы и подметили, ТЭС, как привило, расположены на окраине города или ЗА городом, а значит в городе загрязнения действительно снижаются; 2) На ТЭС можно провести мероприятия по снижению выбросов, установив мощные промышленные фильтры. Ставить высококачественные фильтры на каждый автомобиль дорого. В результате может получиться что одна ТЭС выбросит в атмосферу меньше гадости, чем эквивалентное по мощности количество ДВС; 3) Ну и конечно, как вы заметили, не все ТЭС используют уголь, а только 60%, в то время как 99% автомобилей используют бензин или диз. топливо.
НО! По поводу заявлений об экологичности, я с вами согласен на все 100%. Еще, почему-то, забывается такой момент, как производство материалов, из которых делается транспортное средство (а уж производство стали или пластика ни как не назовешь экологически чистым), ну и утилизация конечно. Чего только стоит утилизация аккумуляторов (если говорить про электрокары) - сомнительная "экологичность".
Интересно было расписано в "Науке и жизни". Почитайте про супермаховик. Фокус в том, что энергия, которая накапливается в маховике в пересчете на единицу веса получается примерно такая же в сравнении с аккумулятором. Но с маховиком проще решить вопрос рекуперации энергии. А про экологичность АЭС можно спорить вечно, но экологичность производства супермаховика из проволоки будет куда выше чем изготовления электроаккумулятора.
Вы меня конечно извините, но "Не требует непрерывной контактной сети (в отличие от троллейбуса)"- это пиздоболия, линия нужна будет через каждый столб подзарядки.
опять же, у нас в городе электростанция еще целый район города отапливает, за это естественно деньги берёт (т.е. не как в дизеле - это тепло выкидывается нахрен) но на это не будем обращать внимание
тонна угля стоит максимум $140 = $0.28 за 43 мДж энергии тонна дизтоплива - примерно $1000 = $1 за 43 мДж энергии
даже при равных ценах на топливо для того, чтобы ДВС стал на один уровень с ТЭС нужно придумать какой-нить аккумулятор тепла и это тепло потом расходовать в разумных целях
Это сообщение отредактировал Nevius - 26 дек 2014 в 17:38
опять же, у нас в городе электростанция еще целый район города отапливает, за это естественно деньги берёт (т.е. не как в дизеле - это тепло выкидывается нахрен) но на это не будем обращать внимание
тонна угля стоит максимум $140 = $0.28 за 43 мДж энергии тонна дизтоплива - примерно $1000 = $1 за 43 мДж энергии
даже при равных ценах на топливо для того, чтобы ДВС стал на один уровень с ТЭС нужно придумать какой-нить аккумулятор тепла и это тепло потом расходовать в разумных целях
Я хоть где-нибудь про деньги писАл? Речь шла об эффективности и экологичности.
А то, что уголь по ходу дела много чего интересного выбрасывает в атмосферу и/или отвалы, на всякий случай умолчу.
опять же, у нас в городе электростанция еще целый район города отапливает, за это естественно деньги берёт (т.е. не как в дизеле - это тепло выкидывается нахрен) но на это не будем обращать внимание
тонна угля стоит максимум $140 = $0.28 за 43 мДж энергии тонна дизтоплива - примерно $1000 = $1 за 43 мДж энергии
даже при равных ценах на топливо для того, чтобы ДВС стал на один уровень с ТЭС нужно придумать какой-нить аккумулятор тепла и это тепло потом расходовать в разумных целях
А еще не забудьте, что для производства диз. топлива вам нужна электроэнергия, которую вырабатывают та ТЭС. Это сообщение отредактировал tbazadaykin - 26 дек 2014 в 17:47
опять же, у нас в городе электростанция еще целый район города отапливает, за это естественно деньги берёт (т.е. не как в дизеле - это тепло выкидывается нахрен) но на это не будем обращать внимание
тонна угля стоит максимум $140 = $0.28 за 43 мДж энергии тонна дизтоплива - примерно $1000 = $1 за 43 мДж энергии
даже при равных ценах на топливо для того, чтобы ДВС стал на один уровень с ТЭС нужно придумать какой-нить аккумулятор тепла и это тепло потом расходовать в разумных целях
А еще не забудьте, что для производства диз. топлива вам нужна электроэнергия, которую вырабатывают та ТЭС.
Не силен, если честно...
Может поможете с цифрами? Для обычного крекинга, для каталитического, например для гидрокрекинга? В пересчете на тонну топлива, а еще лучше сразу на пассажирокилометр.
Заодно добейте мои выводы цифрами по себестоимости добычи нефти, угля, их транспортировки и утилизации отходов.
Про этот гиробус я впервые прочитал вклассе седьмом у Н.В.Гулиа в книге "В поисках "энергетической капсулы". Вообще было написано интересно и понятно для любого школьника.
Unisys Вы так классно вывели КПД, откинули тепло и всех посадили на ТЭС.
Цитата
Размещаются тепловые электростанции в основном возле потребителей. Конечный потребитель – определяющий фактор размещения тепловых электростанций.
Кроме тепла, по электроэнергии доли такие
Цитата
ТЭС — 66 % электроэнергии ГЭС — 18 % электроэнергии АЭС — 16 % электроэнергии
но ещё одну поправку внесите - рекуперация, на простом дизеле не распространено.
Цитата
Вы так классно вывели КПД, откинули тепло и всех посадили на ТЭС.
Цитата
Размещаются тепловые электростанции в основном возле потребителей. Конечный потребитель – определяющий фактор размещения тепловых электростанций.
Да, откинул. Ибо применительно к транспорту это тепло бесполезно. И далеко не на всех ТЭС утилизируется по назначению.
Цитата
Цитата
ТЭС — 66 % электроэнергии ГЭС — 18 % электроэнергии АЭС — 16 % электроэнергии
Ок. 34% электроэнергие вырабатывается на на ТЭС. Мало того, от страны к стране этот процент сильно меняется. В Норвегии (?) 90% вырбатывается на ТЭС. И что из этого следует? Что все стало зело экологично?
Интересно почитать, но как меня всегда радуют заявления ""экологически чистый"... В том месте, где этот агрегат заменил автобус действительно становится чище. А вот на круг, пока больше 60% электроэнергии в мире получают на ТЭС, утверждение весьма спорное, если учесть потери на передачу, трансформацию. А в данном... устройстве еще и на преобразование энергии электрическая-механическая (гироскоп)-электрическая - механическая (тяговые двигатели).
В данном контексте, а у словосочетания "экологически чистый"" их дофига, следует понимать "не выделяющий вредных веществ, непосредственно в городе".
ЗЫ Спасибо за пост. Не знал
Это сообщение отредактировал chizhik - 26 дек 2014 в 18:24
Unisys Я данные по электроэнергии для России взял 2005 год. Тем более в базисе работают АЭС и с неполной загрузкой ТЭС и ГЭС, а ТЭС и ГЭС маневровые мощности. Это сильно упрощённое понятие энергосистемы.
Энергозатраты и вредность по производству алюминия(блоки ДВС) вы тоже посчитайте... Алюминий, медь, тоже железо, пластмасса и т.д. Всё вредное вредное и энергоёмкое производство.
А вот часть КПД выкидывать не стоит
Цитата
Коэффициент поле́зного де́йствия (КПД) — характеристика эффективности системы(устройства, машины) в отношении преобразования или передачи энергии . Определяется отношением полезно использованной энергии к суммарному количеству энергии, полученному системой
Вы сразу 50% тепла откинули, кстати полученного из топлива. Тогда как именно ДВС на авто как раз это тепло просто и выкидывает не используя.
Это сообщение отредактировал ZZZ00Л - 26 дек 2014 в 18:39
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
)
- а это парниковые газы - потепление глобальное итд.
yaplakal.com