Кстати, вопрос: как в России автомобили с такими надписями проходят техосмотр. В Белоруссии не прошли бы - заставили бы содрать, потому что запрещено. А у вас сдирают?
У нас заднюю полусферу можешь хоть гудроном закрасить. Надписи, насколько я знаю, ничем не запрещены. По рекламе есть какие-регламенты, но не думаю, что они распространяются на обычные надписи.
Кстати, вопрос: как в России автомобили с такими надписями проходят техосмотр. В Белоруссии не прошли бы - заставили бы содрать, потому что запрещено. А у вас сдирают?
Вовлеку кого угодно во что угодно • На сайте 13 лет
26
Цитата (LancX @ 26.04.2015 - 21:19)
Всегда бесят всякие надписи на заднем стекле. Особенно "Спасибо Деду За Победу" на каком-нибудь дорогом мерсе или "На Берлин."
Нервы лечить надо Мне вот абсолютно похуй,что и где наклеено.Могу сам наклеить и других не осуждаю.Личное дело каждого. А бесят вот такие "бесильщики" Вам то не похуй что и кто там приклеил на СВОЕ авто? Не на ВАШЕ же.
Всегда бесят всякие надписи на заднем стекле. Особенно "Спасибо Деду За Победу" на каком-нибудь дорогом мерсе или "На Берлин."
Нервы лечить надо Мне вот абсолютно похуй,что и где наклеено.Могу сам наклеить и других не осуждаю.Личное дело каждого. А бесят вот такие "бесильщики" Вам то не похуй что и кто там приклеил на СВОЕ авто? Не на ВАШЕ же.
Тут по-разному может быть. Есть социальный протест, есть социальное побуждение. А есть любвеобильное отсебячество/себялюбие. Понятно, что пох на это всё. Но ведь в том и дело, что какой смысл клеить на себя что-то, если абсолютному большинству похуй?
Моя первая машина была ВАЗ2107 89 года. Купил её пятилетней. Никаких проблем с ней не было, даже мужики с гаражей охреневали от этого. Потом её угнал один уродец, нашли, при этом авария произошла, и пипец. Началось то одно, то другое, и душа к машине перестала лежать. Но судя по знакомым и многочисленным рассказам в инете, мне тогда просто повезло с машиной. Главное отличие ВАЗа от иномарок не в наворотах и цене, а в том, что покупка ВАЗа это лотерея. Может повести и проблем не будет, а можешь приобрести геморрой железный. И ещё. Рассуждающих о супернадёжных иномарках попрошу объяснить, на что живут несчастные владельцы моря магазинов и автосервисов специализирующих ся на запчястях к иномаркам и их ремонте? ЗЫ. После семёрки были тойота, мерсМЛ( к счастью успел понять и скинуть), фольксполо.
Моя первая машина была ВАЗ2107 89 года. Купил её пятилетней. Никаких проблем с ней не было, даже мужики с гаражей охреневали от этого. Потом её угнал один уродец, нашли, при этом авария произошла, и пипец. Началось то одно, то другое, и душа к машине перестала лежать. Но судя по знакомым и многочисленным рассказам в инете, мне тогда просто повезло с машиной. Главное отличие ВАЗа от иномарок не в наворотах и цене, а в том, что покупка ВАЗа это лотерея. Может повести и проблем не будет, а можешь приобрести геморрой железный. И ещё. Рассуждающих о супернадёжных иномарках попрошу объяснить, на что живут несчастные владельцы моря магазинов и автосервисов специализирующих ся на запчястях к иномаркам и их ремонте? ЗЫ. После семёрки были тойота, мерсМЛ( к счастью успел понять и скинуть), фольксполо.
Что значит то одно, то другое? Раз в год на станцию загнать, чтобы сервисмен все возможные косяки и предстоящие в ближайшем будущем подчистил не судьба? После зимы осмотреть все пыльники - если ом трындец, то лучше поменять, чем через полгода менять весь узел. И так далее.
И ещё. Рассуждающих о супернадёжных иномарках попрошу объяснить, на что живут несчастные владельцы моря магазинов и автосервисов специализирующих ся на запчястях к иномаркам и их ремонте?
Всё просто. Иномарки не рассчитаны на наши дороги, поэтому и сыплются безбожно. Любой вменяемый владелец иномарки расскажет, что вопрос не в цене авто, а в стоимости его содержания. Вот это ближе к истине. ещё нужно учесть, что небрендовые запцацки довольно говёны, поэтому надолго и не хватает. Походите по exist.ru и посмотрите сколько это стоит. Но есть ещё один нюанс. Как владелец Volvo скажу, что ломается редко, но, правда, сука, метко. И никогда бы ни на что другое не променял, хотя понимаю, что это мои собственные комплексы.
И ещё. Рассуждающих о супернадёжных иномарках попрошу объяснить, на что живут несчастные владельцы моря магазинов и автосервисов специализирующих ся на запчястях к иномаркам и их ремонте?
Всё просто. Иномарки не рассчитаны на наши дороги, поэтому и сыплются безбожно. Любой вменяемый владелец иномарки расскажет, что вопрос не в цене авто, а в стоимости его содержания. Вот это ближе к истине. ещё нужно учесть, что небрендовые запцацки довольно говёны, поэтому надолго и не хватает. Походите по exist.ru и посмотрите сколько это стоит. Но есть ещё один нюанс. Как владелец Volvo скажу, что ломается редко, но, правда, сука, метко. И никогда бы ни на что другое не променял, хотя понимаю, что это мои собственные комплексы.
Не находишь, что сам себе противоречишь? Если не расчитаны на наши дороги, то почему твой Вольво ломается редко?
Насчет запчастей могу тебе сказать, что не все так просто.. Например можно взять небрендовую запчасть, которая не успела дойти до бренда и волшебным образом подорожать в два раза!
С Вазом та же фигня - нужно знать, что брать. Можно взять хрень с импортными буквами, сделанным в гараже без соблюдения технологий, а можно взять от хорошего производителя, с надписью кириликой с в невзрачной серой коробке, которая будет ходить у тебя вечно.
Не находишь, что сам себе противоречишь? Если не расчитаны на наши дороги, то почему твой Вольво ломается редко?
И в чем здесь противоречие? Я говорю о том, что Volvo - крепкие шведские танки и даже они ломаются на наших дорогах, уж не говоря об остальных. Ломается всё, даже Роллс-Ройсы, но как по мне, то я в состоянии загонять авто на сервис раз в год, но не ездить по ним постоянно!
Это сообщение отредактировал dintd - 26 апр. 2015 г. в 22:35
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com