MBT-70 домчит в далекое будущее., История о НАТОвском танке 70-х годов

История о НАТОвском танке способном превзойти перспективный основной танк СССР англ. Future Soviet Tank, FST, которым впоследствии оказался танк Т-64. Автор за наших. А пост о редком образце военной техники. Старался без высокой политики.

Весь мир сегодня говорит о новом российском танке будущего «Армата». Вспомним, как американцы в 70-х собирались построить нечто, чья концепция на тот момент опережала инженерную мысль на десять лет вперед и в целом отражает настроения наших военных «догнать и опередить» сегодня и чем всё это закончилось.
К началу 60-х годов в США стало окончательно понятно, что появление в СССР нового танка Т-64, успешно нагибавшего стоявший тогда на вооружении американский «Паттон», приведет в случае развития сценария 3-й Мировой войны к умножению на ноль всех имеющихся в бронетанковом парке стран НАТО боевых машин. Особенно, с учетом любви в СССР строить танки в невероятных количествах.
Первой попыткой принять контрмеры стал проект Т95. Однако, инженеров так и не сумевших построить нормальный двигатель, оптический дальномер и довести до ума орудие быстро попросили на мороз и проект закрыли.
Теперь пиндосы собрались при помощи сумрачного германского гения строить новый танк для вооружения обоих государств, поскольку у пиндосов реального опыта применения танков в глобальном мордобое, типа сражения у Прохоровки, не было.

Общие свойства:
- низкий силуэт с расположением механика-водителя в башне(!!!) танка
- автомат заряжания, вместо «нигролоадера», который в США до сих пор серийно не применяется. В XXI веке снаряды в пушку, словно в начале 40-х, запихиваются Нигером Джо, в то время, как даже старый суровый Т-64А уже более 40 лет имеет для этого стимпанковое устройство, именуемое механизм заряжания (МЗ). СШП в этом отношении проще, у них есть негры, то есть людей в танке всегда трое.
- применение комбинированной брони
- дистанционно управляемая станция вспомогательного вооружения. Вообще до недавнего времени серийно не производилась. Американцы до того, как столкнулись с городскими боями, просто не видели необходимости в установке системы дистанционного управления пулемётом командира танка. Когда же суровая реальность наступила на тестикулы, было решено запилить дистанционно управляемые турели, входящие в «комплект городского выживания» (TUSK) для Абрамса. В результате он получил не просто пулемёт с перископическим прицелом и спуском на тросике, как у советских и нынешних российских танков, а полноценную турель, дополнительно оборудованную тепловизионным прицелом, стрельба из которой ближе по своей сути к игре во всякие CS. Правда, Commanders weapon stabilized system, как этот агрегат называется, был введен лишь с 2010 года, и установлен не на все TUSK, коих было заказано 500 штук. На последней модификации T-90 такая убертурель тоже появилась, но, опять же, сей шушпанчик пока и не думает появляться в родных войсках.
- из еще интересных фич – гидропневматическая подвеска, благодаря которой MBT-70 мог бы изменять свой клиренс, наклоняться вперед и назад и всячески изображать из себя автомобили лоурайдеров
- на американском варианте - совмещённая с пусковой установкой управляемых противотанковых ракет 152-мм танковая пушка.
И все это щастье задумывалось по состоянию на 1965 год, напомним что в СССР стрелять через гладкий ствол орудия ракетами стали только на Т-64 и только с 1969 года. А все поскольку MBT-70 создавался как превосходящая система оружия (англ. superior tank system), его комплекс вооружения был рассчитан на поражение всех перспективных бронированных целей с обеспечением беспрецедентных (на 1965 год), в расчете на перспективу, показателей бронепробития по гомогенной стальной броне: 250 мм/60°/2000 м - при стрельбе бронебойным оперенным подкалиберным снарядом (БОПС); и 600 мм/0° - при стрельбе ПТУР «Шилейла».
Считалось, что объединение конструкторских, финансовых и производственных ресурсов обеих стран даст возможность достаточно быстро и относительно дёшево создать ОБТ, воплощающий все наиболее передовые разработки в данной области. Кроме того, в перспективе это упрощало вопросы обслуживания, обучения и снабжения.

Разработка танка. Безблагодатность как она есть.
С самого начала работ проявилась разница в требованиях немецкой и американской стороны. Американцы были склонны придерживаться первоначальных требований, и настаивали на вооружении MBT-70 пусковой установкой ракет «Шилейла» - уж очень хотелось иметь дудку устраивающую при попадании гарантированный экстерминатус всему живому и бронированному. Немецкие коллеги посмотрели на этот дрын, позаимствованный не иначе как из глубин Ада, и решили что ПТУР в условиях Западной Европы, где дистанции боя обычно составляют 2 км и меньше был не так уж и эффективен по сравнению с классическим орудием. США не соглашались, хотя в итоге согласились на то, чтобы часть прототипов от немцев вооружались 120-мм орудием, лишь бы не плакали.
Выработка требований к новому танку затянулась до 1966 года, что не в последнюю очередь было вызвано трудностями в обеспечении совместной работы двух равноправных команд разработчиков. Помимо того, что работы велись одновременно в Детройте и Аугсбурге, добавляла головной боли союзникам разница в инженерной практике американцев и немцев, разные системы измерения (немцы использовали каноничную и кошерную метрическую систему мер, а американцы – еретическую дюймовую), разница требований военных ведомств, и т. д. В результате основные противоречия удалось преодолеть, договорившись, что каждая группа будет работать над своим вариантом, используя привычные методики разработки, систему измерения и язык документации, при этом все системы двух вариантов должны были быть взаимозаменяемы, а описания промежуточных узлов и соединений должны были использовать метрическую систему и английский язык. Кстати, под проект даже выпускали отдельные англо-немецкие технические словари, дабы люди понимали, о чем лопочет этот фриц/янки. Естественно, что на еще не родившийся на свет танк уже были потрачены сотни нефти – причина тому – распил и откат, а также традиционно высокие зарплаты в загнивающем капиталистическом ВПК.

В общей сложности было изготовлено 14 опытных образцов, по 7 каждой стороной проекта.
Для высокого уровеня защиты механика-водителя перенесли в башню к остальным членам экипажа, чтобы скучно не было ему. А чтобы водить танк было удобнее, и чтобы выделяться из остальных членов экипажа – ему оформили отдельное рабочее место в виде кабинки, которая при повороте башни вращалась в противоположную сторону, и в итоге механик-водитель сохранял свое положение щячлом вперед по ходу танка.
Механизм заряжания размещался в задней части башни и представлял собой бесконечный конвейер с 24 снарядами (в том числе и ПТУР). Нужный снаряд подъезжал, досылатель заряжал снаряд в пушку, пушка делала бабах. Гильза была полностью сгораемой, потому от этой проблемы они себя уберегли. Полный боекомплект MBT-70 – 48 снарядов.

В качестве вспомогательного вооружения был пулемет М73 калибра 7,62 мм, спаренный с орудием. На крыше башни была смонтирована установка с 20-мм пушкой Rh202, которая также запилена на боевой машине «Визель» и на БМП «Мардер». Установка с автоматической пушкой могла дистанционно управлять как командиром, так и наводчиком, причем с нее имелась возможность также пострелять и по мимопролетающим вертолетам .
Корпус MBT-70 был запилен из катанных листов брони, причем ВЛД был выполнен с разнесенной броней (создавалось подобие экрана, что позволяло эффективно снижать пробитие кумулятивных снарядов). Башня изнутри была литой, а внешняя броня выполнялась из катанной стали высокой твердости. Здесь также создавалась разнесенная броневая преграда. Ниже будет схемка с бронированием MBT-70. Если все посчитать – выйдет весьма неплохо, особенно учитывая качество брони.
СУО для МВТ-70 создавалась самая современная и навороченная на то время – прицелы с дальномерами, ночные прицелы, цифровой баллистический вычислитель (мегаполезная штука, прекрасно повышающая эффективность стрельбы танка) и целая россыпь датчиков, предназначенных для того, чтобы упомянутый вычислитель учитывал множество факторов, влияющих на точность стрельбы. Ну и, конечно же, множество триплексов самых разных форм и расцветок, дабы все могли подглядывать за тем, что творится вне боевой машины.

А что по поводу мобильности? Все мы привыкли к тому, что хорошо вооруженная и защищенная машина должна ползти по полю боя как раненая улитка. Однако в случае с MBT-70 это было бы не так. На американских прототипах использовались 12-цилиндровые двигатели с переменной степенью сжатия. Заявленная мощность должна была составлять 1475 л.с., хотя в процессе разработки она была несколько меньше. Но в идеальном случае мы получаем танк с удельной мощностью 28 л.с./т, что очень много и сравнимо с удельной мощностью Т-80У. Максималочка же – 60 с небольшим километров в час. Потому если бы MBT-70 соответствовал своим характеристикам – то он был бы очень шустрой машиной.

Как оно все закончилось
По причине множества разладов между немецкой и американской стороной проекта и тем, что реализация всех убер-характеристик MBT-70 есть задача нетривиальная, разработка нового танка затягивалась, сопровождалась множеством проблем и резким ростом стоимости конечного продукта. Оказалось, что вундервафля сия даже в серийном производстве будет стоить как эскадрилья F-22, да ещё и взяла девиз «ни дня без хитрожопой поломки». Потому в 1970 году проект загнулся. Однако на этом все не закончилось – последующие разработки продолжили как США, так и ФРГ, в итоге выдав М1 «Абрамс» и «Леопард-2».
Что в итоге?
По сведениям СМИ «Альфа-банк» намерен обратиться в суд с иском о банкротстве производителя танков «Армата» и Т-90 и вагонов — корпорации «Уралвагонзавод» (УВЗ). Соответствующее объявление размещено в газете «Коммерсантъ». Напомню, что сто процентов акций УВЗ принадлежит государству, в лице Росимущества, «Альфа-банк» принадлежит М.А. Фридману - крупный российский предприниматель. Рукалицо. На лицо сходная ситуация – когда в капиталистическом государстве деньги встают превыше вопроса национальной безопасности. ИМХО при Сталине такой херни не было.