Автозавод на письменном столе. Часть 2., Как делают модели автомобилей (модельки)

Часть 1

Спешу сразу огорчить "экспертов", "критиков" и "доброжелателей".
Этот пост не является рекламным и, в принципе, я не указываю в тексте о какой мастерской идет речь (кому надо - найдет).

Я не агитирую коллекционировать модели и тем более не агитирую покупать модели именно этой мастерской (и воолбще ни за что не агитирую, просто фотки показываю).

Всем, кто любит модели с открывающимися дверями, в другом масштабе, с другого материала, другой формы и размера - не обязательно писать об этом здесь, смиритесь с тем ужасным фактом, что есть другие люди и у них другие вкусы (да, и такое бывает).

Те, кому кажется, что модели сильно дорогие (хотя я и не указываю стоимость нигде), и кто не может с этим жить, рекомендую проверенный способ:
Идете в автосалон Бентли, Феррари или Мерседес, на худой конец, и там страстно, яростно доказываете пол дня менеджерам, что их автомобили стоят неоправдано дорого. Многие ходили, говорят помогает.))

Во второй части я хочу рассказать о еще одном направлении работы мастерской. Мы делаем не только сами автомобили, а и прицепы к ним.

Первым прицепом, который был сделан пару назад, стал ММЗ 81024. Я думаю многие его видели, помнят, а у кого-то может даже был или есть.

Это он сзади.

И с тентом.

Работа над любой моделью начинается со снятия размеров с прототипа (в данном случае "прототипом" называют настоящий прицеп или автомобиль, модель которого планируем делать). Изображение с размерами ММЗ 81024 у меня не сохранилось, поэтому покажу на примере прицепа, который разрабатываем сейчас (КМЗ 8119).

Я беру любое удобное изображение, рисую там в простом Пейнте размерные линии, чтобы не забыть чего-нибудь померять. Далее я распечатываю этот рисунок, нахожу реальный прототип и с него снимаю нужные размеры, вписываю их ручкой над линиями.

Далее снятые размеры я передаю мастеру-фототравителю.
Он их превращает в трехмерный чертеж, по которому позднее делает развертки и переносит развертки на металл, делая фототравленные металлические детали.

Кому интересен сам процесс фототравления - можете поискать в Гугле или Яндексе.

Когда фототравленные детали готовы, они приезжают к нам, на сборку в виде плоских листов с которых нужно выезать детали и выгибать по заранее прорисованным местам изгибов.

После вырезания и склеивания деталей получаем корытца прицепов.
Технология фоторавления позволяет очень точно передать мелкие элементы, полосы, выштамповки, отверстия, любые формы размером до 0,3 мм (можно и мельче, но слой краски их нивелирует).

Параллельно изготавливается мастер-модель рамы для прицепа из плоских листов модельного пластика заранее отлитых деталей и шпатлевки. Трубки, тяги и прочие круглые элементы - из проволоки соответствующего диаметра.

Это сообщение отредактировал ukrlegend - 17 дек. 2015 г. в 20:15

А также мелкие детали кузова (фонари, отражатели и т. д.) и фаркопы, которые потом будут приклеены на автомобиль-тягач.

Готовая мастер-модель рамы примеряется к погрунтованному под покраску кузову прицепа. Если все сходится, рама отправляется на тиражирование, а кузова - в покраску.

Окрашенные кузова и рамы, вместе с мелкими деталями, попадают на этап сборки, где все аккуратно приклеивается, проверчется качество покраски и прицепы обретают завершенный вид.

Готовые прицепы прикручиваются к черным подставкам и сверху накрываются прозрачным колпаком (подставки на заднем плане).

А это не на Майдане.) Это резиновые покрышки размером с таблетку Анальгина, примерно такие используются для прицепов. Их для нас делает другая мастерская.

Для тех, кто не понял масштаб и размеры.)
Русская версия.

Для тех, кто не понял масштаб и размеры.)
Украинская версия.

Такие прицепы мы уже не делаем и купить их можно только у перекупщиков.
Выпускались они в четырех основных вариантах цвета.

Это сообщение отредактировал ukrlegend - 17 дек. 2015 г. в 20:35

Вид снизу.

И в таком ракурсе.

Как я писал ранее, для того, чтобы можно было прицепить прицеп к модели автомобиля, в комплекте с прицепом идет набо разнообразных фаркопов, которые клеятся на автомобили-тягачи.

На этом ВСЕ. Надеюсь мой топик был интересен.

В следующем я расскажу о том как мы делали гаражи.)

Это сообщение отредактировал ukrlegend - 17 дек. 2015 г. в 20:48