Под крышей неприметного кирпичного здания в Будапеште (Венгрия) скрывается огромный дизельный двигатель Sulzer, соединённый с электрическим генератором Ganz.
Гигантский 4-цилиндровый двигатель, развивающий мощность в 800 лошадиных сил, построен в 1912 году компанией Lang Machine Works из Будапешта по лицензии швейцарской компании Sulzer
Мотор высотой с двухэтажный дом вырабатывает постоянный электрический ток напряжением 110 Вольт, который питал оборудование местного газового завода Obuda Gas Works в начале XX века.
Управление дизель-генератором выполнялось с помощью большой диспетчерской комнаты с электрооборудованием, а распределение энергии производилось коммутационным оборудованием, которое располагалось ещё в двух комнатах.
Мотору, генератору и зданию посчастливилось пережить Вторую Мировую Войну, оставаясь в абсолютно работоспособном состоянии и по сей день.
Умели же раньше делать технику на века, не то что сейчас.
Сейчас тоже умеют, но только это не надо маркетологам, ибо если делать машины на века, то им кушать нечего будет. Та в "Нокиа" есть отдел инженеров, которые проектируют неисправности аппаратов, чтоб через 2-3 года человек шёл покупать новый. Но, есть долбоёбы, которые и без поломок новые телефоны покупают, если в конце названия следующая цифра на единицу больше стала и аппарат появился в продаже.
Это сообщение отредактировал ГЕОМЕТР - 8 янв. 2016 г. в 17:04
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Современный -2 МВт. А вы говорите откуда ресурс.
yaplakal.com