Потерянные и украденные изобретения русских ученых

20 декабря 1879 года Томас Эдисон провел демонстрацию работы лампы накаливания. Наверняка, мало кто в мире знает, но "Лампочка Эдисона" до американского изобретателя была придумана и реализована нашими исследователями Лодыгиным и Яблочковым. Наши гениальные ученые прошлых лет создали множество вещей, без которых сейчас сложно представить теперешний мир. Однако, далеко не все эти изобретения были запатентованы вовремя. Слова о том, что идеи витают в воздухе, зачастую бывают правдой: не один раз в истории случалось так, что сразу двое, а то и несколько ученых делали одинаковые открытия.

46 картинок via

Лампочка Эдисона. Сейчас повсеместно принято считать, что электрическая лампочка была впервые придумана Томасом Эдисоном.

Однако до него лампочки были придуманы и реализованы российскими исследователями Лодыгиным (на фото)...

...и Яблочковым.

Кстати, оба ученых даже получили патенты на свои изобретения, но не старались заниматься его продвижением, тогда как Эдисон свою лампочку популяризировал всевозможными путями.

Эдисон довел электрическую лампочку до широкого практического применения, не удивительно, что изобретателем этого предмета считается он.

Радио. Одна из самых знаменитых историй с украденным изобретением связана с изобретением радио Александром Поповым.

Попов впервые продемонстрировал эффект радиопередачи в 1895 году, но, как это часто у нас бывает, не озаботился получением патента.

Зато в 1897 году на "беспроводное телеграфирование" получил патент итальянец Гульельмо Маркони, а в 1909 году - Нобелевскую премию за это изобретение.

Паровоз. В 1763 году Иван Ползунов спроектировал первую в России двухцилиндровую вакуумную машину, а, говоря иначе, паровоз.

Уже в 1764 году технику тестировали в Барнауле, и на этих испытаниях среди прочих присутствовал Джeймс Ватт, известный шотландский инженер-изобретатель.

Он высоко оценил идею Ползунова. А затем в Лондоне в апреле 1784 года получил патент на паровую машину, имеющую универсальный двигатель.

Именно Джеймс Вaтт во всем мире считается изобретателем паровоза.

Велосипед. Невероятно, но “цельнометаллический педальный самокат” впервые был построен на Нижнетагильском заводе в 1801 году крепостным изобретателем Ефимом Артамоновым.

Изобретение позже назвали "велосипед", однако о регистрации патента не позаботились.

Патент же на изобретение велосипеда был выдан в 1818 году немецкому барону Карлу Дрейзу.

Электромобиль. Конец XIX века можно с уверенностью назвать временем электрического бума. Электромобили делали практически все, кому не лень.

Одним из таких энтузиастов был инженер Ипполит Романов, который к 1899 году создал несколько моделей электрических кэбов.

Романов воплотил в металле электрический омнибус на 17 пассажиров, разработал схему городских маршрутов для этих прародителей современных троллейбусов и даже получил разрешение на работу.

Найти нужную для реализации проекта сумму изобретатель не смог.

Тогда как работающий электроомнибус вызвал большой интерес у других изобретателей и остался в истории техники как изобретение, убитое муниципальной бюрократией.

Электронный парамагнитный резонанс. Эффект, который и сейчас широко используется для изучения различных химических и биологических объектов был открыт в 1944 году Евгением Завойским в Казани.

Но Нобелевскую премию за близкое с физической точки зрения явление ядерного магнитного резонанса вручили западным ученым.

Периодическая таблица. Удивительно, но авторство периодической системы элементов тоже является одним из самых спорных в ученом мире: во многих немецких учебниках Дмитрий Менделеев назван всего лишь как продолжатель Мейера.

Но немецкий ученый оперировал только с "правилом октетов", согласно которому свойства каждого восьмого элемента похожи на свойства первого. Тогда как правило это оказалось справедливым только для начала периодической таблицы.

Менделеев же открыл фундаментальный закон, позволивший ему предсказать свойства еще неизвестных элементов и смело изменить атомные массы у многих уже открытых.