Свой среди чужих. Русские корабли на службе японского императора

Немного отойдем в наших повествованиях от темы ленд-лиза и вернемся в начало 20 века. Русско-японская война, как оказалось, неплохо пополнила ряды японского флота за счет флота российского. Как за счет подъема неудачно затопленных кораблей, так и за счет, как бы это позорно не звучало, сдавшихся в плен.

Но самое интересное, это выводы, которые напрашиваются при изучении материала, посвященного этим кораблям и событиям.

49 фото + текст

Начнем с самого, пожалуй, известного корабля русско-японской войны.

Бронепалубный крейсер 1 ранга «Варяг».

«Варяг» был заложен в 1898 году, в Филадельфии, на верфях William Cramp and Sons. В 1900 году корабль был передан в Военно-Морской Флот Российской империи и в 1901 году вступил в строй.

9 февраля 1904 года «Варяг» вступил в бой с японской эскадрой под командованием контр-адмирала Уриу. В отряд Уриу входили 2 броненосных крейсера («Асама» и «Чиода»), 4 бронепалубных крейсера («Нанива», «Ниитака», «Такачихо», «Акаси») и 8 миноносцев.

По разным данным, в часовом бою крейсер получил от 7 до 11 попаданий, в том числе одну пробоину площадью 2 кв. м. у ватерлинии. потери экипажа — 1 офицер и 30 матросов убиты, 6 офицеров и 85 матросов ранены и контужены, ещё около 100 человек получили лёгкие ранения.

"Варяг" возвращается из боя. Крен на борт заметен.

По мнению Руднева, корабль не имел возможности продолжать бой, что послужило основанием для возвращения в Чемульпо и последующего уничтожения корабля. После перехода команды на нейтральные корабли, «Варяг» был затоплен путём открытия кингстонов.

Однако уже 8 августа 1905 года японцы осуществили подъем «Варяга». 22 августа 1905 года крейсер был включён в состав Императорского флота Японии и введён в строй после ремонта 7 июля 1907 года в качестве крейсера 2-го класса под названием «Соя» (по японскому названию пролива Лаперуза).

Более семи лет корабль использовался японцами в качестве учебного.

Японцы сделали весьма умный и красивый ход. Считая, что действия Руднева были весьма близки по духу бусидо, на примере «Варяга» они учили своих моряков. Благодаря высочайшему рескрипту императора, на корме крейсера оставили русское название.
В 1916 году крейсер «Соя» (вместе с броненосцами «Сагами» и «Танго») был выкуплен Россией. 4 апреля японский флаг был спущен и 5 апреля 1916 года крейсер переведён во Владивосток, после чего под прежним именем «Варяг» был включён в состав флотилии Северного Ледовитого океана.

В феврале 1917 «Варяг» года ушёл на ремонт в Великобританию, где был конфискован британцами, поскольку советское правительство отказалось платить по долгам Российской Империи. В 1920 году перепродан германским фирмам на слом. В 1925 году при буксировке корабль попал в шторм и затонул у берега в Ирландском море.

Броненосец «Император Николай I».

Заложен в июне 1886 года Обществом Франко-Русских заводов. Спущен на воду 20 мая 1889 года. Введён в строй в апреле 1891 года.

Броненосец представлял собой несколько улучшенный тип броненосцев «Император Александр II» — с башенной установкой, изменёнными ютом и расположением шлюпок и катеров.

Корабль получился весьма своеобразным, но тем не менее, его служба была весьма насыщенной. «Император Николай Первый» участвовал в торжествах по случаю 400-летия открытия Америки в Нью-Йорке, нес вахту в Средиземном море. В 1895-1896 годах совершил переход на Дальний Восток под флагом контр-адмирала Макарова. В 1897-1898 годах составе эскадры контр-адмирала П. П. Андреева участвовал в международной миротворческой операции на Крите.

3 февраля 1905 года назначен флагманским кораблем Отдельного отряда кораблей под командованием контр-адмирала Небогатова. Кораблём командовал капитан 1-го ранга В. В. Смирнов.

Участвовал в Цусимском сражении. Серьёзных повреждений не получил (за исключением оторванного снарядом ствола 305-мм башенного орудия), но истратил более 2/3 боезапаса. Потери составили 11 человек убитыми и 16 — ранеными. Нанёс повреждения японским броненосцу «Фудзи» и броненосным крейсерам «Асама» и «Идзумо».

15 мая 1905 года сдался в плен по приказу контр-адмирала Небогатова.

23 мая 1905 года включён в состав Императорского флота под именем «Ики».

После быстрого ремонта и покраски броненосец вместе с «Мисима» и «Окиносима» (бывшие "Адмирал Сенявин"и "Адмирал Апраксин") поддерживал свои войска в операции по захвату острова Сахалин, а после войны выполнял задачи учебного артиллерийского корабля.

В 1910 году прошёл модернизацию и был классифицирован как броненосец береговой обороны. Сохранив за собой ранг броненосца, корабль использовался как учебный школой юнг и был приписан к базе в Йокосука.
Активного участия в первой мировой войне броненосец не принял, но привлекался для несения дозорной службы у своих берегов.

В октябре 1915 года «Ики» был потоплен как мишень линейными крейсерами «Конго» и «Хиэй».

Броненосец «Орел»

Корабль был заложен в Санкт-Петербурге 20 мая 1900 года, а в 1904 году введен в эксплуатацию.

Вошел в состав Второй Тихоокеанской эскадры, под командованием капитана 1-го ранга Н. В. Юнга принял участие в Цусимском сражении.

В сражении (по данным В. П. Костенко) получил не менее 140 попаданий, из них 42 снарядами калибром 305 и 203-мм. После боя утративший значительную часть боеспособности корабль со смертельно раненым командиром присоединился к отряду контр-адмирала Н. И. Небогатова и вместе с другими кораблями был сдан в плен.

...

...

После сдачи и восстановления был модернизирован японцами (башни 152-мм заменены на казематы в 203-мм, заменено противоминное вооружение), вступил в строй Императорского флота Японии как линейный корабль под названием «Ивами» 6.06.1905 г.
28 августа 1912 года переквалифицирован в броненосцы береговой обороны 1-го класса.

18.08-02.12.1914 г. – в составе 2 Боевого отряда участвовал в операции против Циндао.

09.01-09.09.1918 г. в составе 5 Боевого отряда 3-й эскадры совершил поход во Владивосток и на Камчатку.

01.09.1922 г. – По Вашингтонскому соглашению переквалифицирован в вспомогательное судно.

05-09.07.1924 г. – судно-цель для палубных самолетов, приписанных к авиакрылу ВМР Ёкосука, которые утопили его 240 кг бомбами к западу от острова Дзёгасима близ п-ова Миура.

Бронепалубный крейсер 1 ранга «Паллада»

Заложен в 1897 году в Санкт-Петербурге, спущен на воду 26 августа 1899 года, введён в эксплуатацию в мае 1901 года.

В октябре 1902-апреле 1903 совершил вместе с броненосцем «Ретвизан» и однотипным крейсером «Диана» переход на Дальний Восток, где вошёл в состав Эскадры Тихого океана.

Принимал участие в Русско-японской войне. 8 февраля 1904 торпедирован японским миноносцем на внешнем рейде Порт-Артура. После ремонта в апреле 1904 вновь вернулся в строй. Участвовал в бою в Жёлтом море, после которого c основной частью эскадры вернулся в Порт-Артур. 8 декабря 1904 был потоплен японской осадной артиллерией во внутренней гавани Порт-Артура.

В сентябре 1905 поднят японцами и после ремонта и переоборудования введён в состав Императорского японского флота под названием «Цугару».
В 1920 переоборудован в минный заградитель, в 1922 исключён из списков флота.

27 мая 1924 потоплен японской морской авиацией при показательной бомбардировке в честь годовщины Цусимского сражения.

Броненосец «Пересвет»

Заложен Балтийским заводом в Санкт-Петербурге 9 ноября 1895 г, спущен на воду 7 мая 1898 г, введён в эксплуатацию 6 августа 1901 г.

С октября 1903 года нес службу в Порт-Артуре.

С началом русско-японской войны принял участие в боевых действиях. Участник первого боя русской эскадры 27 января 1904 года и обороны Порт-Артура. Был использован в качестве донора для береговой артиллерии (сняты и перевезены на берег три 152-мм, две 75-мм, две 47-мм и четыре 37-мм пушки). Позже орудия (за исключением трех 152-мм) были возвращены на корабль.

За время обороны дважды садился на мель при маневрах (28.01 и 31.03), 13 марта ударил форштевнем в корму «Севастополя». Оба корабля встали на ремонт.

Принимал участие в бою в Желтом море, при попытке прорыва эскадры во Владивосток.

Повреждения, полученные в бою в Желтом море

По возвращении в гавань Порт-Артура «Пересвет» начал подвергаться систематическим обстрелам японской артиллерии. 19 сентября броненосец получил 9 попаданий снарядов калибра 280-мм. 28 сентября - 11 попаданий, 30 сентября - 4. 23 ноября «Пересвет» получил пять попаданий 280-мм снарядами, а на следующий день - 20. После первых десяти попаданий начался сильный пожар, и командовавший кораблем капитан 2 ранга Дмитриев, опасаясь взрыва погребов, приказал открыть кингстоны. Корабль сел на грунт. Вода в кормовой части доходила почти до верхней палубы.

Пожар на "Пересвете"

Полузатопленные "Пересвет" и "Полтава" на рейде Порт-Артура

Полузатопленные "Пересвет" и "Полтава" на рейде Порт-Артура

Это (как и нанесенные повреждения) абсолютно не смутило японцев, и фактически сразу после сдачи Порт-Артура они приступили к подъему корабля.