Героические бортпроводницы, исполнившие свой долг до конца

Честь и хвала девчонкам.

Как можно сравнивать мужество и героизм Надежды Курченко и чуть выходящие за рамки обычной работы ситуации Шейл, Мор и Ницан?

Капельку смелости и решительности всем живущим на земле, и мир был бы совсем другим. Девчонки молодцы!!!
Это сообщение отредактировал Alexadro - 27 мар. 2017 г. в 10:49

ТАМАРА ЖАРКАЯ (8 июля 1959 — 8 марта 1988)

8 марта 1988 года во время захвата и попытки угона пассажирского самолёта Ту-154 террористами, требовавшими взять курс на Лондон, пыталась их успокоить, объясняя, что самолёт делает манёвр перед посадкой в финском городе Котка (в действительности самолёт направлялся на военный аэродром Вещёво), старалась убедить террористов не убивать пассажиров.

Перед началом штурма самолёта была убита Дмитрием Овечкиным


Это сообщение отредактировал barnaba - 27 мар. 2017 г. в 11:07

Цитата

Девчонки молодцы!!!

Девчонки герои! Не каждый на такое способен, а они смогли!

Надежде Курченко потом посветили песню...


Девчонка совсем, 19 лет...
Это сообщение отредактировал Culay - 27 мар. 2017 г. в 10:55

Респектище таким подругам

"За мужество и героизм Надежду Курченко посмертно наградили боевым орденом Красного Знамени."

Орден Боевого Красного Знамени!

А как же Юля Фомина" Про неё забыли.

ЮЛИЯ ФОМИНА

15 марта 2001 года самолет Ту-154М с бортовым номером RA-85619 авиакомпании Внуковские авиалинии выполнял чартерный рейс VKO-2806 по маршруту Стамбул — Москва по заказу туристической фирмы «Пан-Украина». В 14.57 по московскому времени самолёт произвёл взлёт из аэропорта имени Ататюрка. На борту находились 164 (по другим данным — 162) пассажира (из них 98 — россияне) и 12 членов экипажа[3]. Через несколько минут после взлета, когда лайнер ещё набирал высоту, отец и сын Арсаевы, занимавшие места в 7 ряду самолёта, встали со своих мест и направились в сторону кабины пилотов. Бортпроводники Хромов и Дмитриев, которым угонщики предложили передать экипажу свои требования, попытались оказать им сопротивление, в результате чего Супьян Арсаев ранил Хромова заточкой в живот, а Дмитриев сумел убежать в кабину пилотов и предупредить летный экипаж об опасности[7]. Предохранитель замка двери пилотской кабины был неисправен, поэтому, чтобы не допустить проникновения террористов в кабину, все 22 часа последующего нахождения экипажа в самолёте лётчики (в основном — бортинженер Андрей Гусельников) по очереди придерживали дверную ручку руками.


Террористы приказали пассажирам оставаться на своих местах и не предпринимать попыток сопротивления, в противном случае угрожали взрывом бомбы, муляж взрывателя которой находился в руках Ирисхана Арсаева. При этом было объявлено, что бомба находится у четвёртого террориста (в реальности не существовавшего, либо до конца акции никак себя не проявившего), который сидел среди пассажиров в салоне[7]. Бандиты взломали шкафчик с противопожарным инвентарём самолёта и вооружились двумя небольшими топориками из его состава. Также они вооружились ножами с бортовой кухни. Угонщики связались с пилотами по телефону внутренней связи и потребовали обеспечить им доступ в кабину. Экипаж передал на землю сигнал тревоги и попробовал произвести возврат и аварийную посадку в аэропорту Стамбула, снизившись на 400 метров, однако заход на посадку произвести на удалось, так как террористы заметили данный манёвр и пригрозили взрывом. Чуть позже Арсаев потребовал направить самолёт в Саудовскую Аравию или Объединённые Арабские Эмираты.
Аэропорт Медины тут же был закрыт, а российский лайнер отогнан на дальнюю стоянку. Супьян Арсаев вновь потребовал впустить угонщиков в кабину, дабы иметь возможность по радиосвязи передать свои требования, на что экипаж опять ответил отказом. Несмотря на последовательные угрозы зарезать бортпроводницу Юлию Фомину, начать последовательно убивать остальных заложников и взорвать находящееся на борту взрывное устройство, экипаж так и не открыл дверь в кабину пилотов. Угонщикам пришлось вести переговоры с подъехавшими представителями саудовских властей через открытую входную дверь[3]. Террористы заявили, что требуют остановить боевые действия в Чечне. Арсаев поведал, что российские власти в результате войны в Чечне отняли у него все: убили родственников, разбомбили дом и его самого сделали инвалидом. Фактом угона самолёта террористы хотели привлечь внимание всего мира к чеченской проблеме. В числе краткосрочных требований Арсаева были: немедленная дозаправка самолёта и обеспечение его беспрепятственного вылета в Афганистан[7].

После доставки на борт питания и рации угонщики разрешили покинуть самолёт 20 пассажирам (больным, старикам, женщинам и детям) и вынести потерявшего сознание бортпроводника Александра Хромова. Поскольку в аэропорту стояла непривычная для большинства людей на борту жара (температура на солнце +54 градуса), террористы разрешили бортпроводникам открыть все двери. Воспользовавшись этим фактом, поздним вечером около 15 пассажиров сумели сбежать через аварийный выход в хвосте самолёта. Однако посчастливилось не всем — террористы в подтверждение серьезности своих намерений ранили троих пассажиров[10]. Обнаружив недостачу пассажиров, террористы тут же задраили все люки и двери, оставив открытой только ту, что расположена рядом с кабиной пилотов. После бегства ночью (под предлогом курения) ещё одного пассажира — гражданина Турции и эту дверь угонщики закрыли[7]. Перегрев самолёта удалось стабилизировать только ночью, после подключения к самолёту установки кондиционирования воздуха. В результате переговоров представители Саудовской Аравии заявили, что требования угонщиков невыполнимы и самолёт они в дальнейший полёт не выпустят[3].

С начала захвата лётчики поддерживали связь с Москвой через каналы КВ-связи. В столице России был создан оперативный штаб во главе с первым заместителем директора ФСБ Владимиром Проничевым. Вылететь в Медину приготовилась бойцы группы «А». Но власти Турции, Египта и Саудовской Аравии не согласовали прилёт российских спецслужб. Саудовские власти дали Владимиру Путину гарантию, что операцию по освобождению заложников смогут осуществить своими силами и что самолёт из Медины никуда не выпустят. Ночью с экипажем связался лично Владимир Путин (находящийся в то время в поездке по Алтаю) и пообещал сделать всё, что возможно, попросив не поддаваться на угрозы террористов и не поднимать самолёт в воздух[3].

К утру самолёт окружили представители спецназа Саудовской Аравии. Поскольку самолет является российской территорией, власти Саудовской Аравии запросили у российской стороны согласие на проведение операции. Как позднее сообщил глава оперативного штаба Владимир Проничев, такая санкция была дана. Тренировка была проведена ночью на другом самолёте Ту-154, который в распоряжение аравийских спецслужб предоставила авиакомпания «Сибирь». Для усыпления бдительности террористов самолёт был дозаправлен, что создавало вид того, что в скором времени ему будет дано разрешение на вылет. Первые приготовления к штурму провалились — террористы заметили окружавших самолёт военных и начали ломать дверь в кабину. По просьбе экипажа спецназовцы были отведены от самолёта. После очередной дозаправки экипаж начал имитацию запуска двигателей. В салоне самолёта оставалось 117 заложников.
В 12:15 по московскому времени 16 марта спецназовцы снова окружили самолёт и начали подготовку к штурму. Террористы снова начали колотить в дверь кабины, требуя немедленного взлёта. Под непрерывными ударами дверь начала ломаться, в результате чего диспетчер отдал экипажу распоряжение покинуть кабину. Кое-как удерживая дверь, в последний момент все пятеро членов летного экипажа через аварийный люк кабины пилотов сумели выбраться на землю, при этом небольшие ранения рук получили бортинженер Андрей Гусельников и командир экипажа Николай Виноградов. Когда террористам удалось выломать дверь, экипажа в кабине не было[3].

В это время к лайнеру одновременно подкатились самоходные трапы, на ступенях которых сидели бойцы спецназа в чёрных масках и бронежилетах, вооруженные короткоствольными автоматами. Атаковали с четырёх направлений одновременно. Первая группа шла через кабину пилотов, воспользовавшись тросом, по которому вылезли члены экипажа. Вторая — через главный выход, расположенный между салонами. Третья — через люк в хвостовом отсеке, из которого раньше выбрались пассажиры. Бойцы четвёртой группы просто высадились на крыле и рассчитывали проникнуть в салон через аварийные иллюминаторы.

Спецназовцы замешкались с открытием люков, в результате чего первой в салон ворвалась группа из пилотской кабины. Стоявшего в переднем тамбуре Супьяна Арсаева спецназовец расстрелял в упор. При этом одна из пуль угодила в живот пассажиру из Турции Гюрзелю Камбалу, сидевшему в первом ряду. Оба скончались по дороге в больницу[7].

На борту началась паника, пассажиры кинулись в заднюю часть самолёта. Остальные группы так и не могли открыть выходы. Тогда им на помощь и пришла 27-летняя стюардесса Юлия Фомина. Протиснувшись сквозь толпу к двери, она открыла её и тут же была ранена (предположительно боец спецназа целился в пытавшегося положить на пол бортпроводницу одного из пассажиров, приняв того за террориста). Юлия умерла примерно через 10 минут от сквозного ранения в шею[3].

К 13 часам всё было кончено. Двое оставшихся террористов, не оказавших сопротивления, арестованы. По горячим следам задержаны пятеро российских граждан, которых заподозрили в пособничестве террористам. К концу дня их отпустили. Из состава штурмующих бойцов спецподразделений предположительно убит один и ранены несколько человек, однако саудовские власти не подтвердили данную информацию.


Это сообщение отредактировал Voron101 - 27 мар. 2017 г. в 11:23

Вечная память таким.
Люди с большими сердцами, сейчас редкость. В соседней теме старушку били , так никто не помог.

Куда катимся ? От чего мы такие черствые и безразличные? Эххх
Это сообщение отредактировал bobkill - 27 мар. 2017 г. в 11:38

Цитата (Voron101 @ 27.03.2017 - 11:23)

Вылететь в Медину приготовилась бойцы группы «А». Но власти Турции, Египта и Саудовской Аравии не согласовали прилёт российских спецслужб.

На сколько помню, ссылались на то что это типа "священная земля" и там тока мусульмане могут ходить. Тогда наши им предложили группу спецов, состоящую из одних мусульман - те тоже отказались, сказали мы, мол, сами с усами. В итоге получилось что получилось. Ещё, на сколько я помню террористов тех судили там же и как-то не очень сильно засудили. Но тут могу и ошибаться.

Юлия Фомина была соседкой моей тети в Железнодорожном...

А что? разве надо поступать как-то по-другому?
Бортпроводница ты или еще кто-то?

Пост напомнил про одного водителя автобуса из Китая...

Цитата (Jus @ 27.03.2017 - 10:40)

Надежда Курченко 15 октября 1970 года своей жизнью поплатилась 19-летняя стюардесса Надежда Курченко, пытаясь помешать террористам захватить самолет. Самолет Ан-24, в котором находилась Надежда, следовал рейсом Батуми-Сухуми. Весь полет должен был занять всего полчаса. На 5-й минуте после взлета один из пассажиров вызвал стюардессу к себе, сунул ей в руку конверт и потребовал отнести его к командиру. То ли Надя на него неприязненно посмотрела, то ли у мужчины не хватило выдержки, но через пару секунд он ринулся за ней. Девушка поняла, что происходит что-то неладное и тут же захлопнула дверь каюты пилотов, преградив собой путь. Террорист не ожидал такого отпора и попытался оттолкнуть юную проводницу, но она стала отчаянно сопротивляться. В то же время командир понял, что за дверью происходит драка и стал резко поворачивать самолет влево, вправо, вверх, надеясь сбить преступника с ног (пассажиры тогда еще были пристегнутыми). Террорист устоял и выстрелил Надежде в бедро, но хрупкая девушка продолжала сопротивляться. Тогда он выстрелил в упор.

В честь неё в моём родном посёлке(Октябрьский,Чунского района Иркутской области) названа улица.

"Звездочка моя ясная"

Цитата (barnaba @ 27.03.2017 - 13:47)

Как можно сравнивать мужество и героизм Надежды Курченко и чуть выходящие за рамки обычной работы ситуации Шейл, Мор и Ницан?

А написать "Как можно сравнивать мужество и героизм Надежды Курченко и Нирьи Бганот и чуть выходящие за рамки обычной работы ситуации Шейл, Мор и Ницан" религия не позволила?
Это сообщение отредактировал xeonium - 27 мар. 2017 г. в 12:52