Когда подводная лодка не может плыть сама.

У подводных лодок, как и у людей когда-то наступает старость. Иногда этот момент застает их в море, далеко от порта приписки. И тогда за ними выходит вот такой судно.
Он их отвозит на завод, где отслужившие свой срок подлодки распиливают на металлолом.

Трансшельф — доковое судно, предназначенное для перевозки негабаритных грузов. Построенное в 1989 году, судно стало рекордсменом того времени с дедвейтом в 40 000 тонн. Для погрузки Трансшельф погружается до уровня, при котором грузовая палуба находится на 13 метров ниже ватерлинии.

Transshelf
Трансшельф (до 2004)
Флаг Flag of the Soviet Union
СССР → Flag of Russia
Россия → Flag of Curaçao Кюрасао[1]
Класс и тип судна Доковое судно
Порт приписки Холмск (до 2004), Виллемстад
Оператор Dockwise Shipping
Изготовитель Финляндия, Турку, верфь Вяртсиля
Спущен на воду 1987
Введён в эксплуатацию 1989
Основные характеристики
Водоизмещение 46 379 тонн
Длина 173 метра
Ширина 40 метров
24 фото + 1 видео via

Наиболее известные рейсы.
Трансшельф во время своей работы перевозил различные негабаритные грузы. Несколько рейсов судна были важными для экономики страны и вызвали резонанс в средствах массовой информации:

В 2006 году впервые в России и СССР была применена перевозка подводных лодок для утилизации. Эта технология стала безопасной альтернативой применявшейся до этого момента перевозки на буксире или доставке на утилизацию своим ходом[2].

В 2007 году было выполнено три таких рейса: из Мурманска в Северодвинск были доставлены две подводные лодки «Сёмга», а из Гремихи — подводная лодка «Кит»[3].

В 2009 году была произведена перевозка двух атомных подводных лодок типа «Щука» из Вилючинска в Дальневосточный завод «Звезда»[2].

В 2011 году из Мурманска в Магадан была доставлена плавучая буровая установка «Кольская» компании «Арктикморнефтегазразведка». Маршрут трансокеанской операции проходил по Атлантическому, Индийскому и Тихому океанам, его протяжённость составила 19 000 морских миль, которые были пройдены с мая по август[4].

В сентябре 2014 года из Камчатки в Северодвинск по Севморпути были доставлены две атомные подводные лодки Тихоокеанского флота «Братск» и «Самара».[5]
2.
Википедия.
Вот так работает аналогичное судно.

На завод «Звезда» транспортируют для утилизации две атомные подводные лодки

Цитата

8 Июля 2009 11:45             Транспортировка подводных лодок на борту самопогружаемого судна «Трансшельф»  впервые была опробована на Северном флоте России в 2006 году. До этого субмарины доставлялись либо своим ходом, либо на буксире. На Дальнем Востоке России такой способ доставки лодок осуществляется впервые. К 10 июля «Трансшельф» пройдет 2,5 тысячи километров пути от Камчатки до Большого Камня. На его борту будет сразу две крупные АПЛ (длина каждой лодки достигает 106 метров, водоизмещение - 6 280 тонн). Это уникальная операция, не имеющая аналогов в мире.            Для справки: большое самопогружаемое судно «Трансшельф», Нидерланды,  компания Dockwise Shipping B.V., водоизмещение - 46 379 тонн, длина - 173 метра, площадь грузовой палубы - 5 100 квадратных метров.

заметка
3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

18.

19.

20.

21.

22.

23.

24. Последняя.