Что нам стоит самолет построить?

Будучи обладателем свидетельства частного пилота и испытывая бесконечную любовь к небу, примерно год назад было принято решение построить самолет для личного использования.

Дабы процесс слишком не затягивался, ферма фюзеляжа и крыло было взято от уже летавшего самолета (но не очень удачно), тщательно проинспектировано и приведено в состояние лётной годности.

79 фото и немного видео.

1. Первым делом ферма фюзеляжа была установлена на каталки-вертелки. Далее очищена от хлама, исследована ультразвуком и глазом с увеличительным стеклом - на предмет трещин, верёвочкой - на предмет геометрии)), затем покрашена и подготовлена к сборке.

2. Приборная панель была отрисована в векторе и отдана фрезеровщикам, вместе с формоблоками для гибки.

3. Процесс гибки в формоблоке очень прост. Берем в руки резиновый молоток и фигачим по дюралю.

4. Готовая деталь.

5. По тому же принципу изготавливается первый шпангоут (он же файервол), лишь с тем отличием, что он из нержавейки. Результат после лазерной резки.

6. Гнем отбортовку на формоблоке, прикручиваем заслонки воздуховодов, приклёпываем нишу для глушителей.

7. С другой стороны укладываем стекловату “Бизон” и обтягиваем кожей молодого дерматина на клей 888ultra+. Я и не думал, что клей бывает таким лютым. Смертельно клеит.

8. Приборка с первым шпангоутом готова к примерке.

9. Примеряем приборку – хорошо легла.

10. Примеряем файервол – тоже радует.

11. Фиксируем и приступаем к сборке топливопровода и управления.

12. Проводка, трубопровод систем статического и полного давления, а также вакуумная система привода гироскопов авиагоризонта и гирополукомпаса.

13. Собрал, включил – залип на пол часа.

14. На случай ночных полетов предусмотрена подсветка приборов.

15. Тем временем пошили потолок. Он еще долго будет в таком виде ожидать своего часа.

16. Настало время подумать о комфорте пилота. Изготавливаем болванку кресла.

17. Натираем болванку разделителем, наносим гелькоут и 4 слоя секломата.

18. В полученную матрицу выклеиваем сидения первого ряда.

19. Аналогичным методом делаем козырек приборной панели.

20. Каркасы сидений покрашены и готовы к вклейке в корки сидений.

21. Вклеиваем каркасы, примеряем, подпиливаем и отдаем профессионалам в классе кройки и шитья.

22. В следующий раз кресла предстали перед нами в таком виде.

23. Боковые панели обшивки фюзеляжа….

24. … и остальные сидения не имеют в своем каркасе ничего, сложнее трубы или куска фанеры, потому там всё делали те же профессионалы кройки и шитья. Примеряем салон – уютненько.

25. Зашиваем морду дюралем