Лифт для кораблей (10 фото + видео), мега конструкция

Судоподъёмник
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Strépy-Thieu boat lift (Belgium).
The Falkirk Wheel.
Peterborough (Canada) Lift Lock.Судоподъёмник — комплекс механизмов, позволяющий осуществлять пропуск судов через плотины гидроэлектростанций.

При строительстве гидроэлектростанции водный бассейн реки разделяется комплексом глухих и водосливных плотин на две несообщающиеся части, что не позволяет осуществлять судоходство. Для возможности перемещения судов между верхним и нижним бьефом плотины традиционно используются судопропускные шлюзы. Однако, если высота плотины достаточно велика, то строительство шлюза невозможно. В этом случае сооружается судоподъёмник.

Единственный в России судоподъёмник сооружён в 1976 году (официально пущен в эксплуатацию в 1982 году) на Красноярской ГЭС на реке Енисей. Судоподъёмник состоит из аванпорта, нижнего подходного канала, собственно подъёмника и поворотного круга. Подъёмник представляет собой платформу, перемещающуюся по рельсовому пути, с шириной колеи 9 м, и имеющую зубчатое зацепление. Каждый из рельсов колеи опирается на отдельную эстакаду. Движение осуществляется посредством электротяги.

Для погрузки судна в подъёмник, платформа опускается (по принципу сухого дока) ниже уровня воды, судно заходит в подъёмник, после чего платформа начинает движение вверх по эстакаде. В верхней точке платформа вместе с судном заезжает на поворотный круг, который перемещает её на другую колею, по которой платформа опускается в верхний бьеф ниже уровня воды, после чего судно может покинуть подъёмник.

Технические параметры судоподъёмника

предельные размеры транспортируемого судна — длина 80 м, ширина 17 м, осадка 1,86 м
расчётная грузоподъёмность — до 1500 тонн
перепад уровней между нижнем и верхнем бьефом — 104 м
длина "сухого" пути — 1180 м
полная эксплуатационная длина с подводными участками — 1510 м
скорость — 1 м/с
тяга — 850 тонн
привод безредукторный — гидромоторы 1МP16C (68 кВт, момент 29000 Нм, 24 об/мин) на каждом колесе
число осей — 78
максимальная полная масса перевозимого судна — 8100 тонн
максимальная осевая нагрузка — 104 т на ось
диаметр поворотного устройства — 106 м, угол поворота — 140 градусов
Разработчик судоподъёмника — Ленгидропроект, изготовитель — Ленгидросталь.

Помимо подобного устройства существуют и иные типы судоподъёмников в некоторых странах мира, например, в Великобритании, Германии, Польше, Бельгии.

Источник — «http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83%D0%B4%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%8A%D1%91%D0%BC%D0%BD%D0%B8%D0%BA»

Первый и пока единственный в мире ротационный лифт для кораблей, находящийся в Шотландии. Будущее приближается, господа!

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Это сообщение отредактировал AlleOpp - 11 фев 2008 в 09:54

оригинально

супер! просто супер!

Гордость аж за груть трогает!

внушительно!! и необычно))

сильная хуйня

хочу на таком лифте покатаца!!!

DONALD
ты характеристики выложил Красноярского судоподъемника....

Цитата (Xazret @ 12.02.2008 - 05:54)

DONALD ты характеристики выложил Красноярского судоподъемника....

А на фото шотландский(( Посмотреть бы на наш,так ведь все засекречено,наверное((

Классно, ничего сложного вроде в изобретении, но все гениальное просто!!!

Цитата

А на фото шотландский(( Посмотреть бы на наш,так ведь все засекречено,наверное((

Нет, фотки красноярского уже были на ЯПе

помоему давно на ЯПе уже был данный лифт.

TVAR
на ЯПъ уже был этот подъемник, но вот ссылка: http://www.e-river.ru/gallery/view.php?id=1413&p=1

ога, внушает. по телеку про него передочу смарел. давно уже.

Цитата

Посмотреть бы на наш

+1