Обойма авиафото Ч.2

В продолжение темы темы

Судя по количеству комментариев в предыдущей части, есть все основания полагать, что тема прижилась, поэтому вот вам вторая обойма в виде фото) Как всегда охват будет интернациональным ( и широким ): гражданская, боевая, карго, катастрофы, легенды, техничка и просто приколы.

40 фото via

1. Два гиганта на одном фото. Ан22 и Ан225. Обратите внимание на крен в примерно 30 градусов, для такого самолета это немало.

2. Ту22 РД на фоне Евпатории.

3. Ан26

4. У летчиков это называется надымили тут) Эффект Прандтля-Глоерта. Напарили, скорее) Полковник Александр Гостев — ведущий звена, лётчик-снайпер, Заслуженный военный лётчик России. Соколы России. Су-30СМ, RF-95840 / 24 Красный, 30.07.16, аэродром Мочище.

5. B2 Spirit. Дозаправка в воздухе.

6. Нравится мне этот чертяка. Американский тактический бомбардировщик F111 C Aardvark/Pig ВВС Австралии.

7. Dassault Rafale взлетает с авианосца Шарль де Голль для нанесения удара по группировке ИГИЛ. Восточная часть Средиземного моря, 23 ноября 2015 года.

8. 4 июля 1989 года, в 9.18 утра, полковник советских ВВС Николай Скуридин, начальник политотдела 239-й истребительной авиадивизии Северной группы войск, начал учебный полет на истребителе МиГ23.

Поднявшись с аэродрома, расположенного неподалеку от польского города Колобжег, на 41-й секунде полета Николай Егорович услышал громкий хлопок, после чего произошло резкое уменьшение оборотов двигателя и падение тяги. В это время самолет находился на высоте 300 метров, двигаясь со скоростью около 300 км/ч. Самолет начал снижаться, и пилот, посчитав, что произошла остановка двигателя, катапультировался на высоте 150 метров.

Через несколько секунд после катапультирования двигатель самолета начал набирать обороты. Поскольку автопилот остался включенным, МиГ23 продолжил полет в заданном направлении, постепенно набирая высоту. При этом на советской авиабазе пропавший с экранов радаров самолет сочли упавшим в море, о чем и доложили по команде. Тем временем истребитель вылетел за пределы Польши, пересек территорию Восточной Германии и примерно через 25 минут после взлета был обнаружен радарами НАТО. При пересечении границы между ГДР и ФРГ он находился на высоте 12 километров, двигаясь на запад со скоростью около 740 км/ч.

С авиабазы Сустерберг в Нидерландах на перехват нарушителя были подняты два американских истребителя F15, пилоты которых после сближения с советским самолетом с удивлением обнаружили, что в его кабине никого нет. Поскольку полет МиГ23 проходил над густонаселенными районами Германии, Нидерландов и Бельгии, американские летчики получили инструкции сбить советский истребитель только тогда, когда он окажется над морем. Однако по мере выработки топлива Миг23 медленно забирал южнее.

Истребители Mirage 2000 ВВС Франции готовились перехватить и уничтожить МиГ в случае пересечения советским «беспилотником» бельгийско-французской границы. Но, не долетев до нее всего нескольких километров, МиГ23 упал на территории Бельгии – после 900-километрового полета у него закончилось топливо.

Самолет врезался в здание в деревне Беллегем в Западной Фландрии, став причиной смерти бельгийского подростка.

9. Эскадрилья советских пикирующих бомбардировщиков #Пе2 сбрасывает бомбы над Карельским перешейком, июнь 1944 года.

10. F22 A Block 30 ВВС США из 433-й Оружейной Эскадрильи Ангелы Сатаны.

11. Тени от крыла А380 хватит всем) Международный авиасалон в Дубае.

12. Свечение лопастей вертолета в песчаной буре.

13. Бывший истребитель ВВС Швеции SAAB J29 Tunnan (бык).

Это сообщение отредактировал SESHOK - 9 апр. 2018 г. в 21:40

14. QF16A, управляемый с земли, в небе над Мексиканским заливом, сентябрь 2013. На самом деле это летающая мишень, может и сесть, но это бывает крайне редко.

15. Легендарное Фото британско — французского сверхзвукового пассажирского авиалайнера Конкорд, снятое во время полета на скорости 2 маха (2172 км/ч). Фотография была сделана в апреле 1985 года пилотом истребителя Торнадо Адрианом Мередит. Горючее Торнадо подходило к концу и истребителю с трудом удавалось удерживаться за Конкордом. Кстати из эксплуатируемых 16-ти, разбился всего один, но это много, крайне опасной считалась машина.

16. Мастерство пилотажа. F15 Eagle. Можете подумать, что он чадит, но это не так. Искажение дерева от нагретого воздуха.

17. Тормозной гак самолёта СУ33 б/н 84 красный. Аэродром Североморск-3 (XLMV). Сентябрь 2006 год.

18. Пара Су15 из 611-го ИАП проходит над трибунами во время парада в Домодедово. 9 июля 1967г.

19. Пара J35 ВВС Швеции летят на бреющем полете. В байдарке не хотел бы оказаться)

20. Ан124-100 перевозит Т50. Ну или просто ОМНОМНОМ.

Это сообщение отредактировал SESHOK - 9 апр. 2018 г. в 21:43

21. Boeing 314 Clipper — самая большая пассажирская летающая лодка. Это американский дальний пассажирский гидросамолёт (летающая лодка). Разработан и производился компанией Boeing с 1938 года по 1941 год. Всего было выпущено двенадцать самолётов, которые эксплуатировалась на трансатлантических линиях. Пожалуй самый хорошо сфотографированный самолет-летающая лодка из довоенных пассажирских.

22. Все-таки с васильком. Бело-васильковый самолет, с васильком же на хвосте. Снимок выложил в свой instagram авиаспоттер jenschuld. Он сделал фото самолета, когда «Боинг» выполнял свой тестовый полет на территории аэродрома Boeing Field, что неподалеку от завода в Сиэтле. «Белавиа» летит за самолетом в новой раскраске уже на следующей неделе.

Прибудет в Минск этот борт 15 августа, презентация — в Национальном аэропорту Минск в 11.00. Дизайн самолета белорусам помогали разрабатывать специалисты Боинга. Как отмечают в авиакомпании, ребрендинг коснется не только окраски самолета. Уже в этом самолете будет новый интерьер, изменятся и другие элементы стиля авиакомпании. Фото: Самолет на заводе в Сиэтле. Фото: источник TUT.BY

23. На этом снимке Saab JAS-39C Gripen.

24. Легендарный Су-7БМ. Самый правильный фотосет. Представлен весь арсенал вооружения данного самолёта, но это не значит что он способен все взять за раз и полететь . У каждого типа самолёта имеются комбинации подвесок. Кстати за все годы эксплуатации ни одной катастрофы. Крайне надежная машина была. На дальнем Востоке такие летали до начала 90-х.

25. Очень люблю старые пленочные фото, они особо атмосферны. МиГ-23МЛД. 41-й ИАП ПВО. Полеты в районе аэродрома Буревестник (80-90-е гг.)