Ан-2 (СССР-Н542) «Полярная авиация»

12 фото via

5 января 1956 г. с дизель-электрохода «Обь» Ан-2 (СССР-Н542) был выгружен на лед, собран и облетан.

Летчик А.А.Каш совершил рекогносцировочный полет.

Затем Ан-2 отравился к южному геомагнитному полюсу Земли. Преодолев примерно 400 км на юг, экипаж в составе А.А.Каша, штурмана М.М.Кириллова, бортмеханика М.И.Чагина и бортрадиста А.И.Челышева осуществил посадку на покрытую застругами поверхность материка на высоте около 3500 м над уровнем моря при морозе около 30 градусов.

В одном из последующих полетов к востоку от «Мирного» был обнаружен скалистый, почти свободный от снега и льда участок размерами 50 на 20 км.

В этом интересном для науки районе создали научную станцию «Оазис». Во 2-ю САЭ (1956-57 гг.) входил авиаотряд, которым руководил легендарный летчик И.П.Мазурук.

Налет часов авиаотрядом 8 января 1956 —27 января 1957 Ан-2 (Н-542)—290 часов. Вместе с А.С.Поляковым он 18 марта 1957 г. впервые на Ан-2 осуществил посадку на вершину айсберга.

Работал и во 2-й КАЭ в составе континентального авиаотряда, командиром которого являлся П.П.Москаленко (не путать с морским авиаотрядом, который работал параллельно, с опорным базированием на "Лену" и которым, как раз, и командовал И.П.Мазурук).

В ночь с 14 на 15 августа 1957 г. в результате самого сильного урагана на "Мирном" получил от штормового ветра, распространявшегося со скоростью 20-25 м/с, повреждения нижних плоскостей и подлежал ремонту.

Запчасти к нему привёз континентальный авиаотряд новой, 3-й КАЭ, которым командовал В.М.Перов. В январе 1958 г. на нём закончили ремонт, заменив поврежденные ураганом нижние плоскости на новые, привезенные из Союза.

На самолёте было выполнено несколько полётов с учёными в район станции "Оазис". Вместе с единственным экспедиционным вертолётом Ми-4 Н-963 налетал 151 час.

На зиму, в преддверии ураганов самолёт был оставлен в Оазисе Бангера, где его надёжно пришвартовали стальными тросами (диаметром 8-19 мм) за пять точек, закрепленными за «мертвяки». Дополнительная швартовка была произведена и за полные бензиновые бочки.

Но 28 мая 1958 г.после очередной штормовой ночи Н-542 со стоянки исчез. На месте креплений машины остались только торчавшие изо льда тросы с фрагментами силового набора фюзеляжа на концах и вмёрзшие в лёд стойки шасси с лыжами.

В результате организованных поисков с воздуха экипажу Ми-4 Н-963 В.В.Афонина удалось обнаружить пострадавшую «Аннушку» в нескольких километрах от станции на оз.Фигурное.

Пролетевшая по воздуху и приледнившаяся в это место машина имела сильнейшие повреждения - кроме шасси, оказалась сломана и правая полукоробка крыльев.

Завершающая

Осмотревшие самолёт специалисты пришли к выводу, что восстановить его нельзя даже на авиаремонтном заводе.

за пост спасибо, но что значит все? продолжай давай...

Про летные качества Ан-2 давно ходят легенды. Вот только какой силы должен быть ветер, чтобы намертво пришвартованный самолет сорвало и унесло на несколько километров?! Трудно да и страшно себе представить!
Спасибо ТС-у! Было интересно!

Вот было время-побед, свершений, прорывов. И ведь главное всё было выгодно и нужно! Наука нужна была, а следовательно и умное общество.

У него парусность большая. Тросы то целые Просто уже силовой набор планера не выдержал.

в детстве любил эту книгу
Железные люди: летали по компасу, садились на глазок, а переждать дней 5 в снежной яме буран, а потом завестись и взлететь - вообще само собой разумеется.

И люди были серьезные... Вон на фотке, где возле Ан-2 стоят два ГТ-С (ГАЗ-47) , при переходе в пургу, один из 47-х провалился в трещину, нашли только через неделю, экипаж замерз...

Санин о полярниках здорово писал...
Жалко аппарат, мог бы ещё полетать. Интересно, раз плоскость смогли поменять на месте, почему отгоняли-швартовали, а не отстыковали плоскости на период ураганов?

Это сообщение отредактировал нептица - 13.01.2019 - 22:33

Все, значит все. Улетел. И не вернётся.

Отважные люди,по сравнению с материковыми лётчиками при аварии шансов выжить практически нет..

Песня полярных лётчиков

Стихи: Городницкий А.М.
Музыка: Городницкий А.М.

Кожаные куртки, брошенные в угол,
Тряпкой занавешенное низкое окно.
Бродит за ангарами северная вьюга,
В маленькой гостинице пусто и темно.

Командир со штурманом мотив припомнят старый,
Голову рукою подопрёт второй пилот,
Подтянувши струны старенькой гитары,
Следом бортмеханик им тихо подпоёт.

Эту песню грустную позабыть пора нам, —
Наглухо моторы и сердца зачехлены.
Снова тянет с берега снегом и туманом,
Снова ночь нелётная даже для луны.

Лысые романтики, воздушные бродяги,
Наша жизнь — мальчишеские вечные года.
Прочь тоску гоните вы, выпитые фляги,
Ты, метеослужба, нам счастья нагадай!

Солнце незакатное и тёплый ветер с веста,
И штурвал послушный в стосковавшихся руках...
Ждите нас, невстреченные школьницы-невесты,
В маленьких асфальтовых южных городках!

А вообще - шикарная машина!

много где есть...

...