Паровой экскаватор

Мода на вейпинг отчасти возродила и общемировую любовь к пару как явлению. А ведь ещё каких-то сто лет назад паровой была почти вся техника: от мопедов до комфортабельных океанских лайнеров. Существовал даже паровой почтовый самолёт, который пролетал до 1936 года. Но постепенно бензиновые и электрические двигатели вытеснили паровую тягу. Дольше других держали позиции и не сдавались паровые экскаваторы. Посмотрите на фото этих динозавров от мира техники:

Экскаватор модели Bucyrus 50-B в штате Миннесота. Выпускался с 1923 по 1939 и был одной из самых грузоподъёмных моделей своего времени. Восстановлен энтузиастами около пяти лет назад.

22 фото

Модель 52B. До 1973 года работал на цементном производстве в графстве Оксфордшир, Великобритания, позже был заброшен. Летом 2008 года восстановлен энтузиастами.

Канада, провинция Британская Колумбия. Стоит в качестве музейного экспоната

Модель "Эри" (названа так в честь одного из пяти Великих озёр) 1918 года. Музейный экспонат в рабочем состоянии. Великобритания

Лестер, Великобритания. На территории рабочей площадки энтузиастов, которые восстанавливают паровые машины. Одна из моделей, к которой они (на момент съёмки, по крайней мере) ещё не притрагивались.

Это сообщение отредактировал Dodge214 - 7 мар. 2020 г. в 14:22

Модель 25RB. По словам британца Тэда МакЭйвоя, снимок сделан в 1969 году в день, когда он вместе со своими друзьями купил его за 50 фунтов стерлингов (даже с учётом инфляции есть опасения, что продавец выручил бы больше за один только металл, но это его личное дело).

Тот же самый экскаватор год спустя, в 1970. Тед продолжает рассказ: «нам пришлось перемещать экскаватор, потому что карьер закрывался и нас попросили расчистить площадку. 50 фунтов были для нас огромными деньгами, каждый из нас получал около 5 фунтов в неделю и все мы жили в железнодорожном фургоне. Что это было, самоотверженность?»

Озеро Голдсмит (штат Виктория, Австралия) — один из старейших в мире музеев паровой техники под открытым небом, он существует здесь с пятидесятых годов прошлого века

Ещё одна модель "Эри". Украшает одну из ферм в штате Иллинойс, США.

И ещё одна очень похожая, только из старых времён. Сильно бросается в глаза контраст в том, как по-разному одеты владелец техники и рабочий.

В одной из промзон США

Фэйрбэнкс, Аляска, неработающая модель.

Кстати, во времена, когда в США был запатентован первый в мире паровой экскаватор (1833), Аляска ещё оставалась русской.

Штат Колорадо, США. Пейзаж, достойный родины персонажей сериала «Южный парк»

Строительство железной дороги под Ливерпулем, 1905 год. Знатоки паровых машин из британского интернета подсказывают, что "крыша" над котлом в комплект изготовителя не входила и, видимо, была надстроена владельцем.

Февраль 1934, США, штат Миннесота. За свои технические характеристики, позволявшие очень быстро двигать с места на место фрагменты гор, эта модель, которую выпускали на заводе Marion Power Shovel, была неофициально прозвана "Американским дьяволом". Точно такие же работали на строительстве Панамского канала.

Карьер Танстед, Бакстон, Великобритания. Первая половина XX века.

Качественная фотография из первого десятилетия XX века

Ещё парочка сравнительно небольших и массовых "Эри". Штат Пенсильвания, США

И ещё один "Эри", на сей раз в Канаде. Ещё вполне себе крепкий старик!

Окрестности Сиднея, Австралия. По непроверенным данным, ушёл на металлолом. Фото 1995 года.

Подмосковный горнохимический комбинат (располагался между Воскресенском и Егорьевском), фото сделано до 1941

...и последняя

Русский экскаватор "Путиловец" на строительстве Амурской железной дороги, 1912 или 1913 год. На задней площадке неустанно работает кольщик дров (в белом).