Г-5

Торпедный катер

К началу военных действий советский москитный флот располагал торпедными катерами двух основных типов. Судоверфи Тюмени и Рыбинска продолжали спускать на воду катера типа Г-5, а катера типа Д-3 строили заводы в Ленинграде и Сосновке (Вятско-Полянский район Кировской области). По своим функциям эти корабли удачно дополняли друг друга. Малые Г-5 из кольчугалюминия являлись катерами прибрежного действия. Мореходные Д-3 с корпусом, изготовленным из дерева, могли действовать в удаленных районах, на расстоянии до 240 миль (445 км) от базы. Конструкция катеров обоих типов постепенно совершенствовалась. В 1941 году авиамоторы внутреннего сгорания серийного Г-5 заменили на высокооборотные дизели.

Дизельные двигатели с малым расходом соляра обеспечили катеру вдвое больший радиус действия без увеличения запаса топлива. В ходе испытаний Г-5 новые моторы показали себя с наилучшей стороны, после чего их стали устанавливать на всех строившихся катерах этого образца. Недостаточная живучесть Г-5 иногда компенсировалась другими достоинствами конструкции. Так, 30 октября 1943 г. группа катеров под командованием В.П. Гуманенко вышла в Нарвский залив для прикрытия работавших там советских катеров-тральщиков. Здесь торпедные катера приняли бой с 6 немецкими кораблями. Один из быстроходных глиссеров, получив внушительную пробоину в таранном отсеке, не только остался на плаву, но и сумел пустить ко дну неприятельский тральщик.

Сохранить торпедный катер боеспособным позволило качество, присущее только глиссирующим Г-5, — возможность выходить на редан при увеличении скорости. На полном ходу нос корабля сильно приподнялся вверх, и поступление забортной воды в форпик (таранный отсек) тотчас прекратилось.

Фото с сайта поискфан

Фото 5

Фото 6

Фото 7

Фото 8

Фото 9

Фото 10

Последняя

А где же торпеды у торпедного катера?

ТС - кировский Сосновка уже загнулся, и да бы не офтопп - дизели чьи?

смотрел к/ф Юнга Северного флота
ну и читал про это у пикуля и других
тс, отдупли, как посты оформлять-надо заранее количество фот указывать

Внутри.

вот же. обвёл красным

Три Дэ

В "катерники" набирали самых отмороженых.

Лезть в пасть главного калибра на бочке авиационного бензина могли только самые безбашенные. Потому и нет среди адмиралов ни одного бывшего командира Г-5. Не доживали пацаны больше чем до каплея. Вечная память!
Вроде Г-5 проектировали в ОКБ Туполева? То есть изначально задачу ставили для авиаконструкторов...

Это сообщение отредактировал zarbazanov - 8.03.2020 - 20:31

Маленький, шустрый и очень злой - первое, что приходит в голову, когда видишь эти катера.

Блдь, сломал подборку, оказывается. Что ж ты, ТС, число фоток не указываешь?

Это сообщение отредактировал Дебильеро - 8.03.2020 - 20:31

Вид сзади

Вид сзади

Сверху

Тогдашний вариант брандера.
Таким людям надо памятники чугунные на вокзалах ставить.

Это как и торпедоносцы.Надо лечь на боевой курс,на определённом расстоянии,при определённой скорости и определённое время выдерживать их,удерживая противника в прицеле и потом сбросить торпеду.

Секретный форватер ещё.

Размещено через приложение ЯПлакалъ