Большой Москворецкий мост

50 фото via

Большой Москворе́цкий мост - один из основных мостов через Москву-реку. Соединяет Васильевский Спуск, улицу Варварку с улицей Большой Ордынкой. Продолжение моста - Малый Москворецкий мост через Водоотводный канал.

Длина моста с подходами (подъемами) - 554 м, ширина - 40 м, высота над уровнем реки - 14 м. Мост трёхпролётный, монолитно-железобетонный. Название моста дано по Москворецкой улице в историческом районе Китай-город, в Зарядье, от улицы Варварки параллельно площади Васильевского Спуска и до Москворецкой набережной. Протяжённость Москворецкой улицы составляла около 270 м

Как обычно, это будет не просто объемный справочный исторический, но большой и насыщенный фотоматериал о Большом Москворецком мосте. Мы увидим его самые разные образы, рассмотрим фотографии окружения и виды Москвы с моста. Так что, будет много фотографий не только самого моста, но любимого города.

Построен Москворецкий мост на месте одной из старейших переправ в городе. С 1498 года существовал Москворецкий наплавной мост на пути от Тверской дороги к Серпуховской. В этом смысле интересны реконструкции этого моста в работах русских художников что мы увидим ниже.


Московский Кремль при Иване III (Великий князь Московский с 1462 по 1505 год). Васнецов А.М. 1894 год. Художник кстати отличался щепетильностью к достоверности отображения исторических подробностей и деталей в своих работах.

Это сообщение отредактировал SESHOK - 13 мар. 2021 г. в 17:46

Мост был наплавной, и бревна, вероятно, ходили ходуном под проезжавшими по мосту повозками. Отсюда его второе название - «Живой мост». Впервые мост упоминается в летописях при весьма странных обстоятельствах.

В 1483 году итальянский врач не сумел вылечить татарского царевича, за что был приговорен к смертной казни: «Они же сведше его на реку на Москву под мост, зимой, да зарезаша его как овцу». Видим мы этот самый мост на самой первой карте Москвы, составленной Сигизмундом Герберштейном ещеё в 1546-1557 годах.

Первая карта Москвы Сигизмунда Герберштейна. Опубликована в 1549 году

Сирийский путешественник Павел Алеппский, приезжавший в Москву в 1655 году, рассказывает, как осуществлялась разводка этого моста при проходе судов: «Мост близ Кремля, насупротив ворот второй городской стены, возбуждает большое удивление: он ровный, сделан из больших деревянных брусьев, пригнанных один к другому и связанных толстыми веревками из липовой коры, концы коих прикреплены к башням и к противоположному берегу реки.

Когда вода прибывает, мост поднимается, потому что он держится не на столбах, а состоит из досок, лежащих на воде; а когда вода убывает, опускается и мост. Когда подъезжает судно с припасами для дворца из областей казанской и астраханской, с Волги, из Нижнего, из Коломны и тех областей, чрез который протекает эта река - ибо она течет по направлению к ним - когда подходят на судне к мостам, утвержденным (на сваях), то снимают его мачту и проводят судно под одним из пролетов; когда же подходят к упомянутому мосту, то одну из связанных частей его освобождают от веревок и отводят ее с пути судна, а когда оно пройдет к стороне Кремля, снова приводят ту часть (моста) на ее место».

Вид на Кремль, Китай-город и Москворецкий наплавной мост в XVII веке - вид из Замоскворечья. Гравюра 1886 года. В правой части поля гравюры хорошо заметна «Ивановская горка»

От капитального сооружения для переправы в этом месте долго отказывались в целях безопасности, так как широкая городская река была серьезным препятствием для вражеских войск.

Москворецкие (Спасские, «Водяные») ворота Китай-города и Москворецкий Наплавной мост. Зодчий Петр Франсиско Анибале (Петрок Малый Фрязин). Построены в 1535-1538 годах. Конец XVII века. Сообщается, что Водяные ворота разобраны в 1930 годах.

Наплавной Москворецкий деревянный мост отображен на Сигизмундовом плане 1610 года


Наплавной Москворецкий мост на Сигизмундовом плане 1610 год

Москворецкий наплавной деревянный мост на Мичуринском плане Москвы 1739 года

Москворецкий деревянный наплавной мост на Мичуринском плане 1739 года

В 1789 году был построен деревянный свайный Москворецкий мост. Его мы можем увидеть на картине Адама Кляйна «Пожар в Москве 1812 года»...

Пожар в Москве 1812 года. Иоганн Адам Кляйн. 1830 год.

..и на гравюре 1886 года (отображен вид моста в 1825 году)

Вид с Кремлевской набережной Москва реки. 1825 год. Гравюра 1886 года

Когда новый мост перестал справляться с возросшим грузопотоком, его заменили на более надежное сооружение. В 1829 году возведены каменные быки трёх деревянных пролётов по 28 м. Новый Москворецкий мост, заложенный 15 июля 1830 года и оконченный в 1833 году, был возведен с применением деревянных конструкций по проекту инженера П.Я де Витта.

Кремлевская набережная - вид с Москворецкого деревянного трехпролетного моста на каменных быках (со стороны Москворецкой набережной)

В 1870 году деревянные пролеты моста сгорели и их заменили на металлические. Инженером-проектировщиком выступил Струве А.Е. Конструкции пролетов моста были изготовлены на Коломенском заводе.


11.

Старый Москворецкий мост. 1890 год.

Старый Москворецкий мост на карте Москвы 1890 года


12.

План Москвы 1890 года

Старый Москворецкий мост был меньше существующего ныне, и стоял на одной линии с улицей Пятницкой в Замоскворечье и Москворецкой улицей в Зарядье. Таким образом, ныне самая короткая из московских улиц - Балчуг, раньше была проезжим местом с торгом и мостом. На Балчуге держали лавки многие купцы, проживавшие на Пятницкой, Ордынке и в прилегающих переулках.


13.

Кремль и Старый Москворецкий мост. 1890-1907 годы.

Кстати невероятно интересно рассматривать фотографии Старой Москвы - ты как будто проникаешь в то время, чутко ощущаешь его и оно постепенно становится частью тебя...


14.

Старый Москворецкий мост. 1901 год

Кремль и Старый Москворецкий мост. 1896 год.

Крупный план пролетов Старого Москворецкого моста


16.

Старый Москворецкий мост. 1905 год.

Вид на Москворецкую улицу. На первом плане Старый Москворецкий мост. Трамваи стали ходить по мосту в 1909 году.

17.

Старый Москворецкий мост. 1917 год

Старый Москворецкий мост на картине художника Коровина К.А.1914 год.

А вот, интересный редкий вид Старого Москворецкого моста с балкона Кокоревского подворья (с Софийской набережной)


19.

Старый Москворецкий мост и панорама Китай-города. 1912-1917 годы.

После революции Старый Москворецкий мост продолжал выполнять свою важную функцию основного московского моста...


20.

Старый Москворецкий мост. 1920-1930 годы.

Старый Москворецкий мост и пока еще не снесенный квартал на Васильевской площади


21.
Старый Москворецкий мост - 1933-1934 годы.

В соответствии с принятым в 1935 году Генеральным планом реконструкции Москвы Москворецкую излучину Москвы-реки должны были пересечь пять новых мостов - Крымский, Большой Каменный, Большой Москворецкий, Большой Устьинский и Большой Краснохолмский.


22.

Хотя все мосты сохраняли исторические названия, осевые направляющие их полотен корректировались с тем расчётом, чтобы прокладываемые от них улицы веерообразно сходились к центру на Добрынинской площади; для пропуска волжских судов высота всех мостов поднималась над водой до 14 метров

Начало работ по сносу квартала на Васильевской площади и строительства подъемов Большого Москворецкого моста. 1936 год.

Снос квартала на Васильевской площади. 1937 год.

Подготовительные работы и строительство Большого Москворецкого моста. Кремлевская набережная. 1937 год.