Азимутальное подруливающее устройство

На примере МТВ "Геннадий Дмитриев".

3 фото

Азимутальное подруливающее устройство — судостроительный термин, обозначающий гребной винт, расположенный на колонке, способной поворачиваться на 360 градусов.

В силу своей специфики, заменяет традиционное управление с помощью руля, исключая его из конструкции. Азимутальное подруливающее устройство не следует путать с обычным подруливающим устройством, которое представляет из себя стационарный гребной винт, расположенный в борту корабля. Азимутальное подруливающее устройство, в зависимости от назначения корабля, может быть как основным, так и дополнительным движетелем. В качестве основного, применяется на ледоколах, буксирах и иных кораблях и судах, действующих в стесненных пространствах. В качестве дополнительного движетеля применяется, в основном, заменяя руль.

По типу расположения вала делятся на:

Механические с вертикальным валом (англ. L-drive), где усилие от двигателя передается на поворотную колонку по вертикальному валу.
Механические с горизонтальным валом (англ. Z-drive), где усилие от двигателя передается на колонку по поворотную горизонтальному валу.
Электрические без вала (англ. Azipod), где вал отсутствует, а электрический двигатель расположен непосредственно в поворотной колонке.

По количеству винтов в колонке делятся на:

Одновинтовые
Двухвинтовые тандемные, где винты вращаются в одну сторону.
Двухвинтовые оппозитные, где винты вращаются в разные стороны.

Преимущества:

Облегченное маневрирование в стесненных пространствах.
Уменьшение тормозного пути, отсутствие необходимости реверса винта.

Недостатки:

Затрудненное обслуживание и ремонт, особенно электрических азимутальных подруливающих устройств без вала.

все.