Гиганты индустрии

Bagger 288 построен в единственном экземпляре в 1978 году немецкой компанией Krupp для предприятия Rheinbraun. Длина экскаватора — 240 метров, ширина — 46 метров, высота — 96 метров

Bagger 288 – вторая по величине самоходная машина, созданная человеком
Роторный экскаватор Bagger 288, построенный в 1978 году немецкой компанией Krupp для горнодобывающего концерна Rheinbraun, является второй по величине наземной машиной, когда-либо созданной человечеством.

Он обладает совершенно удивительными характеристиками и способностями:

умением добывать 240 000 тонн угля ежедневно;
его длина составляет 220 метров – это длина двух 120-метровых футбольных полей;
высота 96 метров соизмерима с высотой 30-этажного небоскреба;
для работы этому гиганту требуется порядка 16,56 мегаватт электроэнергии в сутки;
и при таких габаритах он может передвигаться со скоростью до 10 метров в час, что соответствует преодолению 22 км пути за 3 недели.

Когда его строительство было завершено в 1978 году, экскаватор Bagger 288 заменил собой «дедушку» землеройной техники – гигантский 13500-тонный экскаватор Big Muskie, который на протяжении нескольких десятилетий являлся обладателем звания самого огромного наземного транспортного средства в мире.

На сегодняшний день самым огромным и тяжелым действующим наземным самоходным транспортным средством является тоже немецкая горнодобывающая машина под названием Overburden Conveyor Bridge F60, имеющая длину 502 м и вес 13600 тонн. Своими габаритами она бьет рекорды небоскреба Empire State Building, Эйфелевой башни, авианосцев класса Нимиц и карьерного экскаватора Bagger 288, который занимает второе место.

Основное роторное колесо Bagger 288, на котором размещалось 18 ковшей, имело диаметр 21,6 м. Каждый его ковш за один раз зачерпывал 6,6 м3 руды.

К февралю 2001 года всем стало ясно, что в этом экскаваторе больше никто не нуждается, после чего он самостоятельно преодолел 22-километровое расстояние в место своей дальнейшей дислокации. Для того, что осуществить эту поездку, некоторые реки на его пути были закрыты специальными покрытиями, по которым экскаватор преодолевал водные потоки.

Это путешествие, в котором участвовало 70 человек, обошлось его владельцу в $15 млн., но самостоятельное следование Bagger 288 в конечный пункт назначения было признано более дешевым вариантов, чем его демонтаж в карьере.

Экипаж 4 человека (два экскаваторщика, координатор ленточных конвейеров и глава отряда)

Цикл жизни таких машин – порядка 70-100 лет, естественно при надлежащем уходе. На изготовления одного такого "монстра" уходит около 10 (!) лет: 5 лет на производство деталей, около 2,5 лет на их проверку и тестирование и примерно 2,5 года на сборку.

Поскольку роторный экскаватор Bagger-288 работает круглосуточно, то и люди работают круглосуточно – в три смены по 4 человека: два экскаваторщика, координатор ленточного конвейера и начальник смены.