Многие любители кино замечали, что в голливудских картинах, где действие происходит в Нью-Йорке, в пустынных ночных переулках присутствует пар. Обычно это списывают на спецэффекты, применяемые кинематографистами для создания особой атмосферы. Но это не так и, чтобы убедиться в несостоятельности этой версии, достаточно посетить «Большое Яблоко».
Пар на самом деле присутствует и его немало. Но откуда он берется?
Нью-Йорк — один из крупнейших мегаполисов мира. Расположен город идеально с точки зрения экономической географии, но крайне неудачно, если смотреть на геологические условия. Рядом с ним находится огромный разлом, а сам город стоит на мощной базальтовой плите.
Теоретически в районе Нью-Йорка могут быть землетрясения магнитудой до 7 баллов, но пока все обходится.
А вот плита из прочного базальта сильно мешает строителям. Из-за нее самый протяженный в мире метрополитен находится слишком близко к поверхности и местами выходит наружу.
Метро мегаполиса — это не только традиционное метро, но еще и монорельс. Первую ветку подземки в Нью-Йорке открыли еще в 19 столетии и с тех пор строительство продолжается непрерывно.
Именно благодаря вентиляции метрополитена, который проходит прямо под улицами Манхеттена, появились исторические кадры с задравшейся юбкой Мэрилин Монро.
Но под улицами Нью-Йорка находится не только метро. Недалеко от поверхности проходит и старинная паровая отопительная система города. Она была запущена в 1882 году и сейчас охватывает площадь более 170 кв. километров.
Из центрального распределительного узла пар подается по магистралям во все крупные здания Манхеттена. Пар используется не только для отопления, но и для различных хозяйственных нужд. Например, многочисленные нью-йоркские химчистки также получают пар из этой системы.
Каждый год центральная станция перерабатывает в пар 13 млрд литров воды, что сопоставимо с объемом 12 тысяч олимпийских бассейнов! Сама станция тоже внушительна — это предприятие, занимающее площадь трех футбольных полей.
Под большими зданиями располагаются гигантские бойлеры, размером с многоквартирный дом. Чтобы избежать опасного давления пара в подземных коммуникациях, его спускают через клапаны на поверхности.
Паровые клапаны можно увидеть в разных районах Нью-Йорка — они выглядят как бело-оранжевые трубы. Также используют для удаления излишков пара и вентиляционные решетки метрополитена. В холодную пору года пар, выходящий из-под земли, выглядит особенно эффектно.
Огромный город «дышит» и кинематографисты любят этот спецэффект, который достается им совершенно бесплатно.
А вот плита из прочного базальта сильно мешает строителям. Из-за нее самый протяженный в мире метрополитен находится слишком близко к поверхности и местами выходит наружу.
Слишком твёрдо - плохо, слишком мягко (как в Париже на юге города, где в основном известняк) - тоже нужно ближе к поверхности или наружу выходить.
Хотя вот корейцы (южные) вроде как из Сеула в аэропорт через скалу часть тоннеля пробурили, дохрена таки.
Метро тут не при чем. Ни в Квинсе, ни в Бруклине такого эффекта не наблюдается. А вот централизованная система отопления в Манхеттене действительно дает такой эффект при определенных погодных условиях. Которые складываются нередко - большая влажность + резкий перепад температуры, благодаря Атлантике.
правильно будет написать, что в эпоху начала строительства небоскребов в америке ещё не существовало насосов способных поднимать воду на верхние этажи небоскребов, поэтому неизбежно пришлось делать систему отопления паровой. Из минусов - громоздкость оборудования и посторонние шумы в радиаторах))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
"Никогда ещё Штирлиц не был так близок к провалу" ©
yaplakal.com