Действительно, страна, пережившая две войны и революцию, полностью разрушенная и обескровленная, вдруг, за какие-то двадцать лет, обогнала по своему развитию ведущие западные страны. Такого чуда никто не ожидал. Это, не укладывалось ни в какие теории экономического развития.
Для примера, под руководством Сталина было построено более 1500 крупнейших индустриальных объектов: ДнепроГЭС, Уралмаш, ХТЗ, ГАЗ, ЗИС, заводы в Магнитогорске, Челябинске, Норильске, и т.д.
Тем, кто думает, будто это результат массовых репрессий сразу скажу – сегодня число заключённых в РФ превышает показатели сталинских времён, т.е. нынешняя репрессивно-правоохранительная система гораздо жёстче. Хотя, конечно, немного иначе устроена, но тем не менее.
К тому же заключённые хоть и работали на различных объектах, но выполняли в основном низко квалифицированную работу: копали траншеи, валили лес… никто бы, им, не доверил серьёзную работу.
Вообще история доказывает: карательные репрессивные и принудительные меры малоэффективны – чем больше давление, тем более сопротивление.
Как же у Сталина получилось возродить страну из пепла в столь короткие сроки и главное, почему у нашего нынешнего президента это никак не получается?
1. Отношение к народу – народ не просто признавался главной ценностью государства, он действительно имел ценность. Любой гражданин СССР мог рассчитывать на образование, медицину и, что важнее всего, работу. Народ всегда чувствует, как к нему относится власть. Сегодня народ для власти досадная помеха, на которую приходиться иногда тратить драгоценные доллары.
2. Мощная идеология, подкреплённая реальными делами – при Сталине работала мощнейшая идеологическая машина. Такая машина работает и сейчас, но теперь идеология размыта и не подкреплена реальными делами. Сталин прекрасно понимал, что народ невозможно обмануть, если кричать о патриотизме и при этом чуть что бежать на Запад, тебе никто не поверит. Если сказал – патриот – значит, будь им в действительности. Лечись, учись и живи на родине, а не где-то вдалеке.
3. Суровая ответственность – любой человек, провинившийся перед народом и партией, нёс всю строгость ответственности, невзирая на должность и заслуги. Более того, эту ответственность вместе с ним разделяли и его близкие родственники. Тогда невозможно было себе представить: обокрасть государство и отделаться условным сроком или снятием с должности. Наказание настигало неизбежно и перекрывало любые возможные выгоды.
4. Невозможность скрыться за границей – это, пожалуй, самый важный стимул. Каким бы богатым и уважаемым ты не был, если у тебя нет возможности уехать в другие страны и отправить туда детей, ты поневоле вынужден улучшать жизнь здесь, на месте. Отсюда и такая забота о будущих поколениях, улучшение медицины и образования, у современников Сталина родина одна – Россия – у многих современных «патриотов» двойные гражданства и заграничные счета.
Если принять на вооружение эти приёмы, то поднять Россию с колен не так уж и сложно, достаточно повернуться к народу лицом, убрать из правительства и бизнеса людей с двойным гражданством, а так же всех любителей заграничных благ.
ответ очень прост в 20-е, 30-е годы количество населения в реальном секторе (грубо говоря, руками, кайлом, лопатой и рубанком) около 80%, с начала "экономических реформ" конца 80-х эта доля около 10% даже с учётом мигрантов
Путен построил империю коррупционизма....какие там заводы и предприятия,разворовать надо было все и вывести в офшоры...ещё про какой то нам патриотизм втирает..И,Сталин был великим человеком и этот.....галошечник.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
страна, пережившая две войны и революцию, полностью разрушенная и обескровленная, вдруг, за какие-то двадцать лет, обогнала по своему развитию ведущие западные страны.
Чёбля? Обогнала? Ну, разве что на дороге в жопу.
А вот ещё один вопрос из той же серии: Почему спринтер пробежит 100 метров быстрее марафонца, но издохнет через 70 лет 40 км? Это сообщение отредактировал Klientt - 6 июл 2023 в 08:43
Да просто ворам досталась страна с нефтью, газом, лесом и прочими ништяками и цель их в собственном обогащении. Народ достался в нагрузку, как обуза. Вот мне так это всё видится...
ну может потому что цели у них противоположные были?у Сталина цель вывести СССР в сверхдержаву и экономического гиганта, а у вовы спиздить побольше себе и кумовьям,народ оболванить и в историю войти, как собиратель земель
Это сообщение отредактировал Rents - 6 июл 2023 в 08:39
Старый анекдот "с продолжением". Еще в советские времена был популярен анекдот, в котором разные периоды нашей жизни сравнивались с теми или иными видами транспорта. При Ленине жили, как в метро: вокруг темно - впереди светлое будущее. При Сталине жили, как в трамвае: одни сидят, другие трясутся. При Хрущеве жили, как в самолете: один ведет - всех тошнит. При Брежневе жили, как в такси: чем дальше, тем дороже (по тем временам, конечно). В "новое время" у этого анекдота появилось продолжение. При Горбачеве жили, как в космической ракете: кнопку нажал - и куда кривая вывезет. При Ельцине жили, как на океанском корабле: дна не видно, берегов - тоже, и вокруг столько воды, что даже капитан не просыхает. До Путина анекдотный фольклор еще не добрался.
Ха, а скажите-ка мне сколько у нас при Сталине было миллиардеров? а сколько стало при Путине? И после этого вы мне будете рассказывать что у ВВП нет никаких достижений?!
Это потому что более 1500 крупнейших индустриальных объектов: ДнепроГЭС, Уралмаш и т.д. не сами себя построили. Их строили люди, тяжелым трудом. А не постики в интернетиках выкладывали с утра до вечера!🤣🤣
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Для примера, под руководством Сталина было построено более 1500 крупнейших индустриальных объектов: ДнепроГЭС, Уралмаш, ХТЗ, ГАЗ, ЗИС, заводы в Магнитогорске, Челябинске, Норильске, и т.д.
Там есть хоть что-то, что нам проектировали на "мировой империализм", не поставлял нам станки, инженеров и остальное? А именно усатый упырь-параноик сделал в СССР?
ХТЗ - "Строительство завода началось в апреле 1930 года[6] в степи к северу от станции Лосево[7], главным инженером по строительству ХТЗ был назначен гражданин США Леон Сваджян (Leon A. Swajian), награждённый впоследствии Орденом Ленина."
ГАЗ - "31 мая 1929 года ВСНХ СССР и американская фирма Ford Motor Company заключили соглашение о технической помощи по организации и налаживанию массового производства легковых и грузовых автомобилей. Основой производственной программы были выбраны модели Ford-A и Ford-АА. Завод полного цикла проектировался американским архитектурным бюро Альберта Кана по образцу завода «Ривер-Руж»[3], техническое руководство строительством осуществляла американская компания «Остин», строительство вёл трест «Металлострой»["
ЗИС - ну н еще при царизме построен + "В 1930 году для выпуска на АМО была закуплена лицензия на американский грузовик «Autocar-5S». Собранный из американских комплектов грузовик назывался АМО-2. "
ДнепроГЭС - " ходе дальнейшего проектирования по предложению американских консультантов фирмы «Х. Купер и К°» конструкция плотины была изменена на бетонную, изменено положение здания ГЭС ближе к реке, четырёхкамерный судоходный шлюз изменён на трёхкамерный. В девятом представленном на утверждение проекте форма плотины была изменена на криволинейную с увеличением количества пролётов до 47. После успешного прохождения экспертиз как советских специалистов, так и американских инженеров проект Днепровской ГЭС был утверждён 29 октября 1926 года"
Уралмаш - "Бо́льшая часть заводского оборудования поставлялась иностранными фирмами. Два парогидравлических пресса в кузнечно-прессовом цехе были изготовлены немецкими фирмами «Hydraulik», «Schloemann» и «Wagner»; чугунолитейный цех работал на оборудовании немецкой фирмы Krigar, загрузка шихты осуществлялась кранами английской компании «Sheppard». Электропечи сталелитейного цеха были произведены на заводах компании «AEG», а пескоструйные камеры и пилы — «Mars-Werke». 300 из 337 станков механического цеха № 1 были закуплены за границей. С 1928 по 1941 год на Уралмашзаводе работало 311 иностранных специалистов, из них немцев — 141"
Магнитка - "В марте 1930 года институт Гипромез (Государственный институт по проектированию металлических заводов ВСНХ СССР) заключил с американской проектно-строительной фирмой «Мак-Ки» (англ. Arthur McKee Company) из Кливленда договор на проектирование и общее руководство строительством Магнитогорского металлургического комбината. Первая группа специалистов фирмы во главе с помощником директора фирмы Струвеном и главным инженером Мурреем прибыла в СССР в мае 1930 года. Специалисты «Мак-Ки» разработали генеральный план комбината, который был увеличенным вариантом аналогичного завода U.S. Steel в городе Гэри (штат Индиана)."
Ну и так далее. А бабки на это все забирали через Торгсины, через конфискацию, через репрессии. Потому что ну не может гопник Сталин, который жил грабежами по другому. Просто дорвался до власти и убивал всех. Но дрочат на него, дрочат до сих пор ))))
Это сообщение отредактировал slip900 - 6 июл 2023 в 08:45
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
microlab7776 июл 2023 в 08:31