К концу года в Китае протяженность железных дорог, скорость движения поездов по которым превышает 160 км/час, приблизится к 10 тыс км. Именно в Китае сдана в эксплуатацию самая скоростная железнодорожная линия в мире. 12 фот via live_report
1. За последние 3 десятилетия Китай более чем вдвое увеличил протяженность своей железнодорожной сети. В грядущем году правительство Китая планирует потратить около 120 миллионов долларов на строительство новых веток, многие из которых будут скоростными.
3. Власти сфокусировали свои усилия на повышении скорости ж/д перевозок. В июле 2010 между Шанхаем, Суджоу и Нанкином был пущен самый быстрый на настоящий момент поезд – он может развивать скорость до 355 км/ч. Для сравнения, самый быстрый поезд в Японии едет не быстрее 260 км/ч, а в США ( компании Acela) – всего лишь 116 км/ч.
4. Оппоненты возражают, что от высокоскоростной транспортной системы особого толку для страны не будет, ведь большинство китайцев, особенно сельское население, путешествуют нечасто, и скорее предпочтут воспользоваться хоть и более медленным, зато более дешевым поездом.
5. Китайский средний класс стремительно растёт, и быстрое ж/д сообщение породило новый вид клиентов, которые часто мотаются по делам между городами. На этом фото пассажиры ждут скоростного поезда в Суджоу (население около 6 млн.)
12.Китайские власти заявляют, что эта скоростная линия – только начало. Сеть железных дорог внутри страны будет продолжать расти, кроме того, китайские компании примут участие в строительстве железных дорог в таких странах как Саудовская Аравия, Венесуэла и Турция. Кроме того, есть сведения, что планируется построить высокоскоростную ж/д линию между Китаем и Европой.
3. Власти сфокусировали свои усилия на повышении скорости ж/д перевозок. В июле 2010 между Шанхаем, Суджоу и Нанкином был пущен самый быстрый на настоящий момент поезд – он может развивать скорость до 355 км/ч. Для сравнения, самый быстрый поезд в Японии едет не быстрее 260 км/ч, а в США ( компании Acela) – всего лишь 116 км/ч.
Я не знаю, кто там сравнивал...
Пожалуй, тот кто писал статью лоханулся в том, что 116 не км/ч а милль/ч...то есть имхо это средняя скорость. The highest speed attained by Acela Express is 150 mph (241 km/h) on two sections of track in Rhode Island and Massachusetts. Тогда максимум для американского экспресса 241 км/ч. Самый быстрый поезд в Японии на минутку развил 443 км/ч...с другой стороны для комфорта пассажиров и по экономическим соображениям летать на максималках бессмысленно и опасно. С другой стороны, а что китайцы собственно пальцы гнут, ведь все равно они то закупают как раз японские, немецкие и французские поезда.
А если поезд держит среднюю скорость 300 на протяжении всего маршрута, значит это маршрут - прямая.
Блин вот неужели нельзя сделать такие же вокзалы у нас в стране. Ленинградский уже давно не может всех вместить, сидеть негде, хорошо что бомжей меньше чем на других вокзалах. Если скорость движения меня устраивает, то вокзалы это тихий ужас.......
Хоть примерно - сколько билеты то стоят? Для сравнения Франкфурт - Мюнхен (около 400 км) 3 часа 10 минут в пути стоит 91 евро (без скидок). А если ехать обычным поездом с 2 - 3 пересадками - выйдет 4-5 часов и можно уложится в 35 евро.
В грядущем году правительство Китая планирует потратить около 120 миллионов долларов на строительство новых веток, многие из которых будут скоростными.
Уважаемый афтар с цифирьками не попутал??? 120 млн баксов в рассеи хватит тока на откатики
В грядущем году правительство Китая планирует потратить около 120 миллионов долларов на строительство новых веток, многие из которых будут скоростными.
Уважаемый афтар с цифирьками не попутал??? 120 млн баксов в рассеи хватит тока на откатики
В грядущем году правительство Китая планирует потратить около 120 миллионов долларов на строительство новых веток, многие из которых будут скоростными.
Уважаемый афтар с цифирьками не попутал??? 120 млн баксов в рассеи хватит тока на откатики
Несогласен. В России этого хватит только на создание комитета по рациональному использованию этих средств. если в 10 раз умножить, может на покраску столбов и хватит
Блин вот неужели нельзя сделать такие же вокзалы у нас в стране. Ленинградский уже давно не может всех вместить, сидеть негде, хорошо что бомжей меньше чем на других вокзалах. Если скорость движения меня устраивает, то вокзалы это тихий ужас.......
Ребята, всё это классно, но это- пропаганда, в СССР всё тоже было самое-самое, власти какой страны не скажут, что их поезда- самые поездатые?
Пропаганда пропагандой, однако в этот момент ты сидишь за компом собранным из китайских комплектующих, а больше половины твоей одежды и бытовой техники имеют бирку made in china (я уверен в этом).
Это сообщение отредактировал igorek79 - 13 авг 2010 в 14:38
Ребята, всё это классно, но это- пропаганда, в СССР всё тоже было самое-самое, власти какой страны не скажут, что их поезда- самые поездатые?
не, поезда там действительно поездатые, один Maglev чего стоит в Шанхае, ездил на обычных поездах тоже - 200 км/ч в среднем, билет от Шанхая до Ханчжоу (~170км) стоил 50 юаней (~220р) Маглев тоже не дорогой, 50ю в один конец, длительность поездки - 7 минут (430км/ч)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com