"за землю нашу израильскую и реку иордан" • На сайте 18 лет
Сообщений: 30 604
185
Упрявляющие компании владельца этого корабля столкнулись с нехваткой мест на их линиях. Обычно приобретается другой корабль, но это займет минимум 3 года и будет стоит огромных денег. Поэтому компания Royal Carribean решила просто разрезать корабль на пополам и вставить по середине еще один кусок...
"за землю нашу израильскую и реку иордан" • На сайте 18 лет
Сообщений: 30 604
Новый блок длиной 22 метра содержит 151 дополнительную каюту. Весь процесс занял всего 31день, благодаря инновативному подходу и обошолся в 40 миллионов, покупка нового корабля обошлась бы компании в примерно 650 миллионов и заняла бы, как я уже упоминал, не менее 3-х лет.
не развалится, некоторые ( или все , не знаю) грузовые, лайнеры и тд, собираются по частям в разных судостроительных заводах, иногда в разных странах, так что ничо особенно удивительного
Это сообщение отредактировал foxjke14 - 28 авг 2010 в 11:37
Для моряков это не новость, а довольно частая практика. Я ходил на удлиненном транспорте "Беломорье" (было 3 трюма, стало 4). Немцы удлиняли. Немного больше стало качать с борта на борт из-за того, что ТР стал длинней при прежней ширине. Еще в электрических схемах гиморроя добавилось для электромеханика, а так - все ОК!!!
На первой фотке масштаб виден хорошо, а вот на остальных какой то маленький катер, я не сразу аж понял что к чему. "Всего было распилено 600 метров стали 1100 кабелей" 1100 кабелей, их же потом обратно надо соединять
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com