Записки моряка. Валенсия - Пальма-де-Майорка

Здравствуйте дамы и господа.

Предыдущий пост был окончен на том, что нас немножЕчко сдуло с якоря и мы чуть не протаранили другое судно. Но в тот день Посейдон оказался на нашей стороне и его ручной Кракен остался без ужина.

Итак, спустя пару дней ветер утих и всех свистали наверх, читай подняли на стенд бай. Надо было наконец-то выбирать якорь, запускать двигатель и двигаться в порт.
Спустя небольшой промежуток времени дело было сделано и мы отправились в порт Валенсии.
После швартовки была получена информация, что у причала мы будем стоять неделю, после чего становимся на линию Валенсия - Пальма-де-Майорка. Чудеснейшее место скажу я вам, впрочем как и Валенсия.

Пошуршав до конца рабочего дня я отправился осваивать до селе не виданные красоты испанского города. К сожалению я не попал во все туристические места, которые безусловно стоит посетить в Валенсии, потому как времени днём для этого не было, а после семи вечера уже всё закрыто. Четыреждыблядскаяярость.жпг
Но зато удалось хоть издалека лицезреть местный океанариум и исторический центр города. Хз, чего я ничего не пофоткал. Видимо сильно увлёкся.
Рассказывать о том, что всю неделю мы занимались всяким мелким ремонтом судна смысла нет, ибо это обычная рутина и ничего интересного я не напишу.

Из Валенсии, в основном, мы возили стройматериалы на грузовых прицепах, всякие яхты и некоторое количество рефконтейнеров. 50% стройматериалов занимал мрамор. Причём какой-то очень дорогой мрамор (так мне по крайней мере показалось) с наклейками на итальянском языке. Как нам пояснили местные ребята, это для русских властьимущих и прочих олигархов, строящих свои виллы на берегах Пальмы.

Обратный груз на материк - это были пустые прицепы и машины из каршеринга. Опять таки,- в основном.
Прокатные тачки были разного класса, но без суперкаров. Тем не менее, с салоне всяких Ягуаров и Бентли я посидел пока мы были в пути на материк.

В один из заходов в Пальму у меня даже получилось выскочить на берег. Кстати говоря, русскоязычных по дороге встретилось действительно много.

Покатались мы на этой линии совсем не долго (где-то месяц), после чего нас погнали обратно в Гибралтар, где уже подкрадывался маленький пушной зверёк и дышал своим зловонным дыханием прямо в затылок. Линия Альхесирас (Испания) - Танжер ( Марокко) - это лютый коктейль из банабаков, миллиарда их баулов с тряпками и всяким прочим говном, горы мусора на палубе, мойка грязных ног в раковине общественного туалета, создание пробок на ровном месте с использованием сигнала до тех пор, пока он не раскалится до красна либо не отвалится нахер (как по мне, то это было большой ошибкой дать им автомобили, пусть бы и дальше ездили на ослах, ну и не только ездили) и многое другое. Фу блеать, как вспомню, так передёргивает.
И да, преждe, чем обвинять меня в расизме и гноблении выдающихся мавров, я настоятельно рекомендую посетить Марокко со стороны Гибралтара и увидеть всё своими глазами, ну или на худой конец любой арабский район в большом европейском городе. Нет плохих наций,- есть плохие люди.
Более подробно про банабаков расскажу в следующий раз дамы и господа. Спасибо что читаете. И да, сорян, что так мало в этот раз. Я постараюсь компенсировать в следующем посте)

P.S. Всем семь футов под килем.

P.P.S. Если у вас есть какие-то вопросы, то я уже давно веду группу.
Никакой рекламы и прочей хурмы. В группу я гружу свежие фотки/видео с работы и мы обсуждаем насущные вопросы, жалобы и предложения. Мне не всегда с руки форсить сеть, т.к. бо́льшую часть жизни я в море, а интернет спутниковый и не всегда хорошо работает. Спасибо за понимание.
https://t.me/zapiskimoryaka