Для чего немцы устанавливали на свои самолеты большие кольца

хитро, главное, чтобы взрывной волной самолет не повредило

Хоть в что где когда отправляй. Класс!


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (крутынбабай @ 20.05.2025 - 11:11)

хитро, главное, чтобы взрывной волной самолет не повредило

Взрыв подводный

По-моему, сомнительная вундервафля.

Магнитные мины (мины, реагирующие на изменение магнитного поля) использовали, в основном, сами немцы.

И использовали их на фарватерах и около портов.

Больше всего, использовали на Балтике. Ибо, глубины подходящие, а путей для кораблей немного.

Советский Союз такие мины, практически, не использовал. Их было очень мало.

А бриты тоже широко такие мины не применяли из-за дороговизны и малого количества.

99% минных полей состояли из гальваноударных, якорных мин.

А теперь представьте, что очень низко и очень медленно над фарватером пролетает такой самолет.

Да это будет идеальная мишень для зениток ПВО и истребителей.

.
Это сообщение отредактировал John775963 - 20 мая 2025 в 09:29

Размагничивание корпуса корабля выглядит феерично
Кто то подумает что это повторение Филадельфийского эксперимента)

Цитата

Мине казалось,.

вот же глупая мина.

Да очко стальное должно быть у пилотов
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Много чего в те времена придумали от ночного видения до атомной бомбы.

Спойлер: это тральщик, создающий магнитные волны, для магнитных мин.

Курчатов и Александров сделали установку для размагничивания кораблей в 41 году. Талантливый физик он во всё может.

Цитата (Казыр1975 @ 20.05.2025 - 09:20)

Да очко стальное должно быть у пилотов

Стальное? Значит его тоже надо размагничивать или намгничивать в зависимости от ситуации за бортом

Спасибо, познавательно
Это сообщение отредактировал DurMaGloT - 20 мая 2025 в 09:49

Цитата (Sхвостом @ 20.05.2025 - 09:35)

Стальное? Значит его тоже надо размагничивать или намгничивать в зависимости от ситуации за бортом

Это кольцо, большая индукционная катушка, имитирующая магнитное поле корабля - цели. Только хз, что там с собственными приборами самолёта - тральщика творилось при её использовании.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (крутынбабай @ 20.05.2025 - 09:11)

хитро, главное, чтобы взрывной волной самолет не повредило

Морская мина с неконтактным взрывателем, как и обычная ручная граната, имеет в конструкции замедлитель срабатывания.

Только в гранате он служит для того, чтобы боеприпас до взрыва отлетел подальше от метателя, а в мине выдерживается пауза между обнаружением магнитного поля, окружающего корабль и приближением его корпуса для максимального поражения.

Самолёт движется намного быстрее корабля и тральщик успевал отлететь на 200-300 метров после активации взрывателя.

Но, на то она и "битва щита и копья", вечное состязание брони и оружия: после появления самолётов-тральщиков в составе заграждений стали устанавливать некоторое количество мин без замедлителей, специально для противодействия такому способу разминирования.
Это сообщение отредактировал dmarazm - 20 мая 2025 в 10:32

Цитата (Пакосяпа @ 20.05.2025 - 09:19)

вот же глупая мина.

Постоянно крестилась, наверное
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Эвона какие чудеса бывают...Занимательно, спасибо.

Сколько собирал и склеивал самолётов из литников. Никогда ничего подобного не встречал в моделях . Жаль(
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всё банальнее.

Цитата (John775963 @ 20.05.2025 - 09:17)

А бриты тоже широко такие мины не применяли из-за дороговизны и малого количества. 99% минных полей состояли из гальваноударных, якорных мин. А теперь представьте, что очень низко и очень медленно над фарватером пролетает такой самолет. Да это будет идеальная мишень для зениток ПВО и истребителей. .

Магнитные мины устанавливались на фарватерах вблизи или внутри баз противника.
Так что летать этот тральщик будет над своей базой.

В немецких минах было устройство кратности, до 12 проходов.
Немцы резонно предполагали что и у англичан оно тоже есть, так что пролетов над фарватером надо было делать много. И самолет в таком деле не только безопаснее, но и быстрее.

12 февраля 1942 года линкор Гнейзенау, после удачного прорыва через Ла-Манш, подорвался на реке Эльбе на британской магнитной мине. Повреждения были незначительные, но потребовали докового ремонта.
Вот в доке его и разбомбили.
Это сообщение отредактировал mad94 - 20 мая 2025 в 11:26

Цитата (John775963 @ 20.05.2025 - 09:17)

По-моему, сомнительная вундервафля. Магнитные мины (мины, реагирующие на изменение магнитного поля) использовали, в основном, сами немцы. И использовали их на фарватерах и около портов. Больше всего, использовали на Балтике. Ибо, глубины подходящие, а путей для кораблей немного. Советский Союз такие мины, практически, не использовал. Их было очень мало. А бриты тоже широко такие мины не применяли из-за дороговизны и малого количества. 99% минных полей состояли из гальваноударных, якорных мин. А теперь представьте, что очень низко и очень медленно над фарватером пролетает такой самолет. Да это будет идеальная мишень для зениток ПВО и истребителей. .

Немцы много чего придумывали, исходя из своего менталитета.
Например, они до последнего свои танки циммеритом покрывали, против русских магнитных противотанковых мин. Весь прикол в том, что у Вермахта такие мины были, а у Красной армии - нет.
Но, немцы решили: если у нас такие мины есть, значит должны быть и у врага.