2. Карбон, он же углепластик, основная составляющая которого сплетённые нити углерода. Для придания большей прочности ткани из нитей углерода кладут слоями, каждый раз меняя угол направления плетения. Слои скрепляются с помощью эпоксидных смол, придавая необходимую форму.
3. Карбон довольно дорогой материал. По характеристикам часто прочнее стали, но гораздо легче её. Используется при изготовлении обтекателей Формулы-1, судостроении, производстве спортивного инвентаря, самолётостроении. Так как наши дороги не расчитаны для передвижения по ним на формуле, то придётся ограничится самолётом.
4. Берём проект самого быстрого в мире двухместного самолёта - Millenium Master, и приступаем к работе... которая в следствии заимёт почти год упорного труда, и немалых вложений.
5. Ультралёгкий самолёт это летательный агрегат, полная масса которого не привышает 450кг (с полными баками и пассажирами). Чистая масса данной модели 285кг.
5. На данный момент, это 3й самолёт Millenium Master который уже поднялся в небо, не смотря на то, что этот Итальянский проект 2006 года, и его купило 14 авиостроителей.
6. Длинна - 7,2 м. Размах крыльев 7,95м. Всота 2.4 м. Круизная скорость самолёта (при нагрузке двигателя 70%) 300км.ч. Максимальная скорость на данный момент (инфо с интернета) 390 км.ч. Скорость посадки 62 км.ч
7. Только засчёт того, что весь корпус сделан из карбона, что придаёт лёгкость конструкции самолёта, на данный момент он не имеет конкурентов по скорости в своём классе. Так как он ну оочень крутой, то без кожанного салона не обоитись.
9. К сожалению у меня не много фотографий интересных процессов (как монтаж двигателя, или шасси), по причине суеверия или традиций авиостроителей - не фотографировать до первого полёта. Приходилось шпионить
Добавлено в 00:12 на данный момент самолёт проходит доводку, подлизку и тд. и готовится участвовать в весеннем авиашоу в Германии. Ну и собственно бонусом видео первого полёта, он же и промо ролик на участие в надирании задниц куда более опытным авиостроителям
Если я не ошибаюсь, то у сверхлегких должен быть самоспасатель. Этакий парашют для самолета. Что то на фото не видать))
Это сообщение отредактировал nor4lg - 25 фев 2011 в 00:29
Вот бы мне такой самолетик. Его же можно в кармане носить! И смотрится он очень надежно. Только не понял вы с нуля собирали, или купили запчасти?
Это сообщение отредактировал 0User0 - 25 фев 2011 в 00:39
Если я не ошибаюсь, то у сверхлегких должен быть самоспасатель. Этакий парашют для самолета. Что то на фото не видать))
На эту модель по первоначальному проекту он мог быть использован, но все отказались. Лишний вес.. не дай бог лишний кусок кожи в салон приклеишь, или вонючку повесишь, всё скажется на скорости, а ты про парашют.. Хотя в принципе для самолёта с максимальным весом в 450кг и скоростью посадки не выше 100 км.ч. в этом нет необходимости (можно спланировать, было бы куда)
Добавлено в 00:44
Цитата (Andrey552 @ 25.02.2011 - 00:35)
И иии что дальше , ну полетел самолётик ( который собрали , вернее купили по почте и собрали ) . Это чё реклама или как .?!7!?!7
Меня кто то не полюбил один раз , это как понимать , за то что сказал про самолёт собранный из посылок полученных по почте . Как конструктор ---Сделай сам ... Если не прав , то напишите в сопровождающих фотки комментариях , мы построили крылья , корпус , сами . А потом всё выслали на покраску ,как делают в Orange County , ну вы знаете Калифорния ( моцики ).
З.Ы. Опсь , не увидел за "конструктор" , виноват , хотя можно было дать больше инфо.
Это сообщение отредактировал Andrey552 - 25 фев 2011 в 02:11
Меня кто то не полюбил один раз , это как понимать , за то что сказал про самолёт собранный из посылок полученных по почте . Как конструктор ---Сделай сам ... Если не прав , то напишите в сопровождающих фотки комментариях , мы построили крылья , корпус , сами . А потом всё выслали на покраску ,как делают в Orange County , ну вы знаете Калифорния ( моцики ).
не, не продаётся конструктор Millenium Master.. тут долгая и кропотливая работа.. конечно углеродное волокно не вязали сами (хотя по ходу работ, сделали лабораторию, где провели первые опыты по производству композитных материалов своими силами, результаты впечатляют, и есть идея не закупать дорогие, а использовать свои материалы, которые судя по первым образцам очень высокого качества). Много упущений и несоответствий в проекте. Другой раз уходило по несколько дней, на простые мелочи как разработка петель открывания и тд. Просчитать, начертить, изготовить. Мотор был заказан в Италии у канторы которая занимается двигателями для формулы, так что простите что поршня сами не вытачивали
Добавлено в 02:31
Цитата (Andrey552 @ 25.02.2011 - 02:19)
И подтолкнули меня . На высказывание по поводу "конструктора "...
детали, только с покраски
Вставлю фото следующего проекта, чтоб поверил, что не по почте в красивой упаковке. Всё сами, всё своими руками, мозгами. Взлетит хорошо если через пол года, но это будет шедевр, о ктором тоже отпишу по окончанию работ.
Это сообщение отредактировал Vov4ik - 25 фев 2011 в 02:47
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Хотя в принципе для самолёта с максимальным весом в 450кг и скоростью посадки не выше 100 км.ч. в этом нет необходимости (можно спланировать, было бы куда) 
(вот работёнка - не позавидуешь) 
yaplakal.com