Мало кто из пассажиров аэропорта знает о том, что на пятом этаже терминала F находится музей истории Шереметьево. У меня было совсем немного времени, так что я его быстро обежал по кругу, но находящиеся там экспоната заслуживают того, что бы вернуться ещё раз и более обстоятельно их изучить.
8. Я процитирую табличку: «Видеомагнитофоны и видеостанции SONY в период с 1980 по 1993 гг. использовались работниками пограничной службы аэропорта «Шереметьево» для просмотра видеоматериалов на видеокассетах с магнитной пленкой, провозимых пассажирами. Просмотр выполнялся с целью определения соотвествия содержимого видеокассет установленным нормам — т.е. не допускалось содержимое порнографического характера, различная документация и данные закрытого характера, представляющие государственные секреты и тайны».
2. Музей находится в Авиагородке, одном из микрорайонов городского округа Домодедово, наиболее близком к аэропорту. Большинство населения города - сотрудники "Ист Лайна" (компании-арендатора аэропорта) либо какой-нибудь из авиакомпаний. Пока что все фонды музея умещаются в пределах всего одной комнаты, но посмотреть здесь всё равно есть на что.
3. Естественно, строительство аэропорта заняло не один год. Но реальное его функционирование началось с 1964 года. Первый рейс был осуществлён в аэропорт Кольцово города Свердловска на самолёте Ту-104.
6. В музее есть альбом с фотографиями, где зафиксированы все важнейшие даты в истории Домодедово. До того, как аэропортом занялся "Ист Лайн", рейсы отсюда в основном осуществлялись в основном на восток России и в бывшие советские республики Средней Азии.
7. В центре музейной комнаты размещён макет русского Конкорда - Ту-144. Между прочим, первый полёт этот самолёт совершил за два месяца до своего европейского конкурента. Кроме того, это первый пассажирский самолёт, преодолевший сверхзвуковой барьер.
8. Более всего в музее моё внимание привлёк макет аэропорта Домодедово до его реконструкции Ист Лайн-ом. Именно таким его могли видеть пассажиры в 90-е и начало 2000-х годов. Ещё стоит на постаменте перед аэровокзальным комплексом известный всем, кто летал в те времена из Домодедово, Ту-114.
11. В фондах музея множество редких фотографий. Начиная от выкорчёвывания пней для строительства взлётно-посадочной полосы и заканчивая визитами сюда министров и глав государств.
12. Помимо этого, есть и немалое количество моделей самолётов, которые пожертвовали музею разные авиакомпании. Например, Ил-96 почившей Domodedovo Airlines.
13. Легенда отечественной авиации безо всякого преувеличения, Ил-76, в раскраске Аэрофлота. Такие самолёты использовались (и используются) практически во всех областях, начиная от армии, и заканчивая сельским хозяйством. Из-за специфичного остекления штурманской кабины этот самолёт прозвали Улыбайкой.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
вход в музей стоит одинаково что выпить кофе с пирожным в буфете терминала,рубля так полтора с носа,да?)))
yaplakal.com