Главная » Разделы » Лента » Картинки

Ил-76ТД-90ВД, Авиация

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

Lexx307 24 июл 2012 в 19:48

Весельчак • На сайте 14 лет

Сообщений: 164

167

Будет 17 фото, буквы и видео...
Фоторепортаж Романа Вуколова
Модернизированная версия старичка Ил-76. Третий грузовой борт компании «Волга-Днепр» в Домодедово. Если Boeing-747-8F самый длинный, Ан-124 самый грузоподъемный, то Ил-76, пожалуй, самый массовый и многоцелевой.

Yap 26.04.2026 - 00:52

Продам слона • На сайте 21 год

Первый Ил-76 взлетел 25 марта 1971 года с Центрального аэродрома им. Фрунзе в Москве, так же известного как Ходынка, ныне заброшенного и частично застроенного. Это был опытный образец, собранный здесь же на заводе «Стрела». Серийные самолеты строили в Ташкенте.

Это первый советский транспортный самолет с турбореактивными двигателями.

Самолет предназначен для транспортировки и десантирования личного состава вооруженных сил, различной техники и грузов. Может использоваться как на бетонных, так и на грунтовых полосах, благодаря чему эффективно применяется в районах боевых действий и в мирной жизни.

Состоит на вооружении и в гражданской авиации во многих странах. Имеет модификации различного назначения, такие как летающий госпиталь, пожарный самолет, система радиолокационного обнаружения, топливозаправщик, испытательная лабортатория.

Есть и более экзотичные модификации, такие как носитель лазерного оружия, постановщик помех и тренажер для тренеровки космонавтов в условиях невесомости.

В 2000 году Международная организация гражданской авиации ограничила допуск самолетов с устаревшим оборудованием в страны Европы, Северной Америки, в Австралию и Японию. Главной их претензией к Ил-76 был создаваемый его двигателями шум и уровень вредных выбросов.

Из-за этого, под руководством компании «Волга-Днепр» была разработана модернизированная версия с более экономичными и тихими двигателями, получившая индекс 90ВД.

Сейчас у компании 4 таких самолета, и они без ограничений осуществляют перевозки по всему миру.

Это остекление кабины штурмана. Отсюда, должно быть, самый лучший вид во время полета, и лучшее место для съемки ). Теперь у меня будет еще одна мечта, поснимать в полете из такой кабины ).

Кабина олдскульная, но можно заметить и более современные элементы.

Экипаж состоит из 7 человек, так что в кабине много всяких пультов и показометров.

...

Подписи к некоторым органам управления заставляют задуматься.

Место второго пилота.

За то в таких самолетах можно очень долго что-нибудь рассматривать и фотографировать.

А вот вам видео, в котором видно как Ил-76 садился на Ходынке (Центральный аэродром им. Фрунзе) в Москве. В нем для кучи еще и Ил-96-300 и Ил-38:

Добавлено в 19:58
у меня всё...

Все комментарии:

Gumi 24 июл 2012 в 20:00

Шутник • На сайте 15 лет

хороший, годный пост!

Ak18021987 24 июл 2012 в 20:03

Шутник • На сайте 15 лет

-1

Небо всегда привлекало, жаль что сейчас все это похерено...

Теме позеленил, автору респект от такого же больного небом человека.

Это сообщение отредактировал Ak18021987 - 24 июл 2012 в 20:03

skapitan 24 июл 2012 в 20:03

если я бегу, бегите за мной • На сайте 17 лет

Цитата (Lexx307 @ 24.07.2012 - 20:57)

Добавлено в 19:58
у меня всё...

Видать давно это было, но летчики АСы у меня аж дух захватило как они ныряли перед полосой

БелыйМедведь 24 июл 2012 в 20:05

Юморист • На сайте 17 лет

Однозначно "+". Мне показалось, что он сначала чуть носом не приземлился, а только потом его выровняли?

ВесельчакU 24 июл 2012 в 20:10

Шутник • На сайте 14 лет

Эх, когда-то, в приснопамятные советские времена недалко от моего города стоял полк ВТА. И летали на этих самых "горбатых". Помню, как пацанами собирались кучей и ехали за город смотреть, как эти "еропланы" взлетают-садятся.

Как раз было время всех массовых учений типа "Щит", "Запад". Помню, как по кругу летал 76-й с антенной ДРЛО. Ух, красотища!

Летунов в городе было немеряно. Сейчас все закрыто. Полка этого то ли нет, толи в Россию перевели. ВПП разобрали. В части пооткрывали всякие коммерческие производства. Все, ребята, самолетов больше нет.

Это сообщение отредактировал ВесельчакU - 24 июл 2012 в 20:11

glacier 24 июл 2012 в 20:12

Приколист • На сайте 14 лет

Хороший самолёт, а главное заметьте расстояние посадочной полосы. Этот самолёт при его габаритах способен взлетать с пятака и на него же садиться.
Умели наши строить отличные самолёт, почему не умеют теперь?

Одобренно 24 июл 2012 в 20:13

Хохмач • На сайте 13 лет

Мне только за одно стыдно.
Нет больше нашего авиастроения.
Те крупицы что сохранились, как брилиантовые сережки, в ушах обнищавшей, модницы.
Спасибо за пост.
Летал пассажиром и на ил 76. И на многих других. Прямо ностальжи.

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 30 140
0 Пользователей: