Джунгарский Капкан

всем привет.
будет 69 фот + постараюсь залить видео
выкладывать фотки буду долго, но попрошу потерпеть и не ломать.
в конце сообщу откуда спиздил взял без спросу
соответственно пишу от лица автора
итак

О том, что специалисты казахстанского МЧС проводят высоко в горах южной части Джунгарского Алатау уникальную инженерно-геологическую операцию, казахстанские СМИ уже писали. Но информация была разрозненная, кроме того, не было качественных фотографий этого места. Еще в 1996 году с помощью снимков, сделанных орбитальными спутниками, ученые казахстанского института географии обнаружили в верховьях пограничной реки Хоргос огромное ледниковое озеро. Прошлым летом туда высадилась исследовательская экспедиция, многие специалисты были просто шокированы: в любой момент мог произойти катастрофический селевой поток. Озеро назвали Капкан. Григорий Беденко в течение двух месяцев подробно изучал тему, побывав там, где еще не ступала нога тележурналиста

1. Сейчас в районе казахстанско-китайского пограничного перехода “Хоргос” строится Международный центр приграничного сотрудничества (МЦПС). И с той и с другой стороны рубежа возводят населенные пункты со всей необходимой инфраструктурой. Сверхзадача – максимально увеличить товарооборот и превратить пограничный переход в крупнейший транзитно-логистический центр между Китаем и остальной Евразией

Руководство МЧС и “Казселезащиты” регулярно летает сюда, используя вертолет Ми-171 “Казавиаспаса”

3. В МЦПС сегодня вкладываются огромные деньги, речь идет о сотнях миллионнов долларов. Центр приграничного сотрудничества строят очень быстро. Но при проектировании его основных сооружений, фактически в устье реки, почему-то никто не предусмотрел вероятность селевых потоков и паводков, которые могут возникнуть в бассейне Хоргоса

4. С борта вертолета открывается впечатляющая картина на гигантскую стройплощадку в голой степи

5. Сюда уже протянули ветку железной дороги, строят автомобильные мосты и дороги

6. Крупные узловые станции

7. На Хоргос переселяют людей, которые будут работать в МЦПС

8. В советские времена в этих местах постоянно обитали только пограничники и военные. И стихийные бедствия не были самой главной угрозой

9. Сегодня Хоргос не узнать…

10. У китайцев строительство в разы масштабнее…

11. Поднебесная подошла к нашим границам со всей своей мощью и комфортом

12. Мы просим экипаж пройти вдоль границы. На китайской стороне уже построен город на 80 тысяч жителей

13. Строятся новые терминалы

14. Китайские строители трудятся с энтузиазмом…

15. …и всегда в хорошем настроении…

16. ...и все это в непосредственной близости от границы, которая проходит по реке Хоргос

17. Тохтарбек Аскарович Баймолдаев, начальник ГУ “Казселезащита”:

- Два года назад по Хоргосу уже прошел сель, который снес все имевшиеся на тот момент защитные сооружения. После этого правительством было принято решение разработать и осуществить проект по защите МЦПС от возможных стихийных бедствий такого рода

18. Работы по очистке и укреплению русла реки. На них выделено 520 миллионов тенге

19. Русло Хоргоса расширяют и укрепляют на протяжении десяти километров. Его ширина теперь составляет 100 метров, а глубина 6

20. Но главная опасность притаилась высоко в горах

21. В верховья Хоргоса мы попали со второй попытки – погода в ледниковой зоне Джунгарского Алатау очень переменчивая. Ми-171 садится на специальной площадке “Казселезащиты” в районе поселка Лесновка. Это долина реки Усек, которая расположена примерно в 20 километрах от Жаркента. Экипаж выгружает емкости, в которые необходимо слить почти половину топлива из баков. Это 1300 литров

22. Нам предстоит подняться почти на 4500 метров. Подъемная сила несущего винта на таких высотах падает, поэтому важен каждый килограмм груза, находящегося на борту

23. Пока идет слив топлива, к вертолету подходит грузовик. Из него начинают перегружать в вертолет мешки с аммиачной селитрой

24. Всего 20 мешков по 50 килограммов. Заряд в тонну. Мешки аккуратно укладывают по правому борту вертолета