ЮВО России: авиабаза, дислоцированная на Кубани, готовится принять вертолеты Ка-52 «Аллигатор»
На авиабазе армейской авиации Южного военного округа, дислоцированной в Краснодарском крае, завершается подготовка к приему первой партии новых боевых вертолетов Ка-52 «Аллигатор», которые будут поставлены в текущем месяце.
Перевооружение авиабазы ЮВО вступило в активную фазу. На сегодняшний день соединение уже получило более 10 вертолетов Ми-28Н «Ночной охотник», новые ударные вертолеты Ми-35М и модернизированные Ми-8АМТШ. Об этом сообщила пресс-служба Южного военного округа. На сегодняшний день ЮВО получил: (будет 4 фото)
Все вертолеты нового поколения оснащены системами спутниковой навигации ГЛОНАСС и GPS. Одновременно проводится переобучение летного состава на управление этим типом вертолета в Центре боевого применения и переучивания лётного состава армейской авиации в Тверской области.
Интенсивность полетов на новой технике значительно увеличилась, полеты продолжаются по восемь-десять часов в сутки, при этом не менее 50% вылетов происходит в ночное время суток.
Ка-52 «Аллигатор
Добавлено в 21:57
На авиабазе армейской авиации все готово к приему первой партии новых боевых вертолетов Ка-52 «Аллигатор»
Вертолет Ка-52 обладает уникальными боевыми возможностями, многие конструкторские и технические решения, заложенные в нем, не имеют мировых аналогов. «Аллигатор» способен поражать бронированную и небронированную технику, живую силу на поле боя, а также воздушные цели.
Вертолет развивает скорость до 350 километров в час. Максимальная высота полета — 5500 метров, скороподъемность — 10 метров за секунду, дальность полета — более 1000 километров.
Бортовой многофункциональный радиоэлектронный комплекс обеспечивает пилотирование, навигацию, решение боевых задач и применение средств поражения в любое время года и суток при экстремальных погодных условиях.
В начале марта на авиабазе запланированы первые плановые полеты «Аллигаторов». Всего в соединение планируется поставить более 10 единиц вертолетов Ка-52. ---------------- ист: http://www.arms-expo.ru/049057054048124051048053057052.html Кому интересно, тут и видео по каждому вертолёту.
А меня всегда интересовал такой вопрос: Вот посмотрите на наши истребители, вертолеты. Например - Су-27, Су-30... Миг-29 ОВТ Реальные аппараты! Мало того что они красивы как фотомодели, так они ещё и мощные как танки... Внимание вопрос: Почему у нас такой автопром?
теме - зелень, Коренновску - привет!!! пора бы и другие части так же оснащать! мы в Калининграде тоже на Ми-35М полетать хотим!!!!
Это сообщение отредактировал shakal - 14 фев 2013 в 22:32
Мне кажется, точнее почти уверен, что если у наших разработчиков и конструкторов будет цель - сделать автопром ведущим в мире, то они справятся легко на раз. Просто это, пока, никому не надо.
Вертолеты красивые. Но одной красоты мало. Вертолеты должны быть, а то долгое время на всех фотках черного охотника и всех авиасалонах присутствовал один летный экземпляр вертолета. А сейчас мы пожинаем плоды борьбы вертолетных КБ. В СССР был конкурс на ударный вертолет, на котором отсматривались Ми-28 и Ка-50. Камовцы убедили военных, что при новой элементной базе системы управления будут настолько просты и хороши, что управлять боем сможет 1 человек. И был выбран Ка-50. Но прорыва не произошло, и этому вертолету все равно необходимо целеуказание, а самостоятельно он работать не сможет. Поэтому был разработан двухместный Ка-52, командирский, для целеуказания. Ну на фоне этого Ми-28 тоже закрывать не стали и заказ на него оставили. Ну и грянул развал СССР. После этого мы оказались с двумя ударными вертолетами, каждый из которых вроде имеет и свои достоинства и свои недостатки. При этом и заказать новые надо, и недостатки устранить, и летчиков переобучить. На все деньги нужны. Был бы один тип, на мой взгляд, было бы проще. Ну и вооружение у них в сравнении с тем же Апачем, на мой взгляд, послабее будет. Пушечный боезапас просто ниже: 250 снарядов (Ми), 460 (Ка), 1200 (Апач). ПТУРы у нас управляемые, у американцев же "выстрелил и забыл". PS. Хотя сравнение с американцем это так. Для затравки. Сравнивать технику по очевиднейшим ТТХ, типа длины, цвета и скорости - это последнее дело. :)
Камовцы убедили военных, что при новой элементной базе системы управления будут настолько просты и хороши, что управлять боем сможет 1 человек.
лично моё мнение, как летчика, летающего на боевых вертолетах, боевой машиной должно управлять 2 человека: один отвечает за управление вертолетом, другой за применение вооружения! боевой опыт показал, что одного члена экипажа явно недостаточно, сколько автоматики не напихай в вертолет!!!
К сожелению на этих вертолётах вся электроника из 85-того года , хотя и на новой элементной базе с нашей откатной госприёмкой. Самое слабое место - сервоприводы пушки. Сделано шоб крутилось и иногда стреляло куданить, ни о какой точности-кучности разговора ваще нет. Нет автоматического захвата цели-сопровождения , есно нет по определению векторного сопровождения цели , нет компенсатора положения пушки в полёте , движки сервопривода управляются релюшками -визуально двигаются рывками - есно ШИМ управления там даже не планировалось!!!. Это прошлый век.
Для тех кто в танке - все операции наводки на цель выполняет сам пилот - и только на те цели что видит визуально 30-60 метров... Ближе и дальше точность поражения целей стремится к нулю. (разговор по подвешенную пушку) Положение можно было-б исправить покупкой лицензии на ARM камень , (любой-какой осилят по сумме) - и печатать его в Зеленограде до опупения - до падения цены. Но бля как всегда нашлись умные - и начали создавать свой проц. Есно ничё не получилось - но бабло освоили. А без мощного проца сделанного на наших заводах - нихрена не получится . Проц должен гарантированно не содержать закладок, должен быть чист как слеза. Чтоб во время решающего боя противник не активировал встроенные глюки.
А меня всегда интересовал такой вопрос: Вот посмотрите на наши истребители, вертолеты. Например - Су-27, Су-30... Миг-29 ОВТ Реальные аппараты! Мало того что они красивы как фотомодели, так они ещё и мощные как танки... Внимание вопрос: Почему у нас такой автопром?
потому что они сделаны для того для чего думаны вот и все :)
А меня всегда интересовал такой вопрос: Вот посмотрите на наши истребители, вертолеты. Например - Су-27, Су-30... Миг-29 ОВТ Реальные аппараты! Мало того что они красивы как фотомодели, так они ещё и мощные как танки... Внимание вопрос: Почему у нас такой автопром?
Оборонка. Что в Союзе, что в России гос-во млрды вкладывает, а всё остальное выживает как может. Русский человек без пиздюлей и бабла жопу с дивана не поднимет.
Правда глазки режет? Мне просто обидно в реальной схватке в городских условиях - напичканный электроникой ветролёт сша будет непрерывно сопровождать наш летающий танк прицельным огнём со 100% ной кучностью. Это уже реальность.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com