У субар, тойот да и остальных владельцев ксеноносветящих авто есть беда- силуминовая тяга автокорректора фар. Маленькая хрень закисает от соли и ломается за 2 зимы
решение простое-3 года назад подсказал полусиний семеныч (имени никто не знает) после консилиума 4 трезвых инженеров : -Куйли вы моск треножите? нагрузка- ноль, тягу изготовить- гемор, подбирать тракторные- долго,а из корда резины за минуту можно вырезать!
Воот, когда степень подобной доработки достигает свыше 35-40 % машина приобретает особую, метафизическую ценность. Это уже вроде и не машина, а организм.
там система, как у рулевой тяги, но от грязи и соли коксуется и перестает прокручиваться - тупо ломается
понятно. может семеныч и прав. но значит пыльники там говенные, раз все так плохо. но это уж к япошкам. ах ну да, у них такого говнища на пыльники не сыпется. понятно. вопросов больше не имею.
хотя.... перед тем как заклинить, шаровая/рулевая весьма намекающие звуки издает. там аш люди шарахаются. но вариант канешно более бюджетный, интересно, в таком гавнище дольше работает? хотя... это значения не имеет)) если год проработает за эту цену - то окупится стократно.
Это сообщение отредактировал elvis74 - 27 апр 2013 в 17:19
Ну и на Тойотах такая-же фича ))) В частности на Калдинах ))) Ребят на Авике (Авенсис) не подскажите, почему правый корректор работает с большим запозданием? (можно в личку)
эта, я ни в коей мере не хочу принизить авторитет семеныча, но раз там нагрузки ноль, то хуль она ломается?
Легко. Ты бы знал, во что превращается силумин и алюмин и некоторые люминовые сплавы. В Труху. Вроде смотришь, только окислом белым покрылось. Не у спеешь оглянутся и Оппа - сломалась. Алюминий когда гниет, он превращается соли белого цвета, тут даже не ржа чермета, на которой еще что то может держаться. Как песок.
После капремонта движка на моем форде мастера не доглядели и пустили шланг от годроусилителя( высокого давления ) под гранатой. Через месяц шланг перетерло... Ни один мастер даже и разговаривать не стал на предмет "реставрации" шланга. Приуныл т.к новый под заказ ждать минимум 2 недели и цена около 15 тыс руб. Тут мне товарищ посоветовал не ипать мозг, а заехать в любой магазин Сельхозтехники. Резултат - 600 рублей шланг ( не помню от какого трактора) и 20 минут работы. Уже 3 года езжу :)
ну шож, если у меня когданить появиться субару ( не дай бог ), то обязательно воспользуюсь.
Добавлено в 18:48
Цитата (kandalak @ 27.04.2013 - 19:56)
После капремонта движка на моем форде мастера не доглядели и пустили шланг от годроусилителя( высокого давления ) под гранатой. Через месяц шланг перетерло... Ни один мастер даже и разговаривать не стал на предмет "реставрации" шланга. Приуныл т.к новый под заказ ждать минимум 2 недели и цена около 15 тыс руб. Тут мне товарищ посоветовал не ипать мозг, а заехать в любой магазин Сельхозтехники. Резултат - 600 рублей шланг ( не помню от какого трактора) и 20 минут работы. Уже 3 года езжу :)
хах. у меня копир на работе ( реклама ) ricoh FW780 - широкоформатный. у него нож тросиком движется, у которого хитрые шарики на концах, который перетирается раз в год, который стоит около 2 тыр, а их там двое и доставка занимает 2 месяца.
в магазине дом-сад-огород приобретается леска для садовых триммеров за 100 руб. перетирается хер знает когда. за 5 лет ни разу не менял.
Это сообщение отредактировал elvis74 - 27 апр 2013 в 18:48
Воот, когда степень подобной доработки достигает свыше 35-40 % машина приобретает особую, метафизическую ценность. Это уже вроде и не машина, а организм.
это в основном организм, которыми кишат сайта объявшений: "ваз-2108, 1986г, делал для себя, расточенный карб, музыка МР3, не требует вложений"
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
а работает на УРА! 
yaplakal.com