Всем привет! Побывал давеча в одном интересном месте, о чем и хочу с вами поделиться. И да, зачитаю вам мантру новичка: "Ооооо, уважаемые читатели, не пинайте меня сильно, ибо первый мой топик!" Просьба не ломать, об окончании темы сообщу. Да не оскуднеет рука зеленителя! Начнем!
Что вы знаете о месте, которое манит сотни тысяч людей на протяжении уже более полувека и это притом (!), что оно уносит в среднем 3-12 жизней в год, а за всю историю количество жертв перевалило за отметку в 200 человек? Месте, которое игнорирует человеческие мировоззрения, статусы, религию и относится ко всем одинаково беспощадно? Это место, где на проверку идет любая мелочь, а ценой ошибки может быть жизнь и здоровье человека. Этого места боятся, называют адом, но стремятся попасть туда, испытать себя и свою технику на прочность. Это Мекка среди любителей автомобилей со всего света, и имя этому Легендарному месту...
Этого места боятся, называют адом, но стремятся попасть туда, испытать себя и свою технику на прочность. Это Мекка среди любителей автомобилей со всего света, и имя этому Легендарному месту...
МКАД?
Это сообщение отредактировал ibnAGA - 21 июл 2013 в 17:44
Nordschleife [нордшляйфе], что в переводе означает «Северная петля», она же так прозванная трехкратным чемпионом Формулы 1 Джеки Стюартом «Зеленый Ад», - это самая сложная кольцевая трасса в мире, является частью гоночного комплекса Нюрбургринга.
Обладая длиной в 20,8 км, перепадом высот в 300 метров, 73 поворотами, данный трек становится настоящим испытанием для каждого элемента авто и, конечно, человека с самого первого километра. Именно поэтому сейчас ни один уважающий себя автопроизводитель не выпустит новую модель со спортивным уклоном без испытания Северной петлей. Уже не редкость, что время, показанное на Nordschleife, становится частью технических характеристик, также как и разгон 0-100 или время 1/4 мили, и вокруг этих цифр строится рекламная кампания модели. Примером может послужить история выхода нового Nissan GT-R: тогда при возрождении легендарной модели ниссановцы поставили цель превзойти их главного соперника - Porsche 911 Turbo в плане динамики и управляемости, а что другое, как ни время на Nordschleife может объективно передать возможности этих машин?! Победа на Nordschleife, на домашнем «поле» Porsche, и стала целью Ниссана.
Это сообщение отредактировал SLR - 21 июл 2013 в 17:49
Показав время 7 минут и 38 секунд, гэтэру удалось превзойти 911 турбо, выиграв лишь чуть более секунды, но и этого стало достаточно, чтобы во время презентации нового GT-R эти минуты были ключевым фактором в доказательстве своего превосходства, а вызванная этим шумиха надолго оставалась главной темой автолюбителей.
Что касается абсолютного рекорда трассы, то тут немного сложнее… За всю историю у трека было несколько вариантов: где-то использовался объединенный вариант обоих колец, где-то участки трека переделывались, что-то добавлялось, а что-то, соответственно, убиралось. Даже с классификацией машин нет определенной четкости. Но все-таки принято считать за абсолютный рекорд заезд Pagani Zonda R за 6 минут 47,5 секунд – это почти минута (!) разницы с GT-R! Однако Zonda R является исключительно трековым автомобилем и на дороги общего пользования она не допущена. Вот видео с ее рекордного заезда:
Это сообщение отредактировал SLR - 21 июл 2013 в 18:17
Ну а теперь самое интересное о Nordschleife, чем она в принципе и заслужила свою популярность: Nordschleife считается платной дорогой общего пользования с односторонним движением и всеми вытекающими отсюда последствиями. Т.е. в определенное время, а точнее это время называется «Touristenfahrten» (Туристические дни), любой желающий может проехать на своей машине или мотоцикле по легендарному треку, предварительно заплатив за каждый круг 26 евро. Вот здесь и начинается самое увлекательное! Возможность поколесить на знаменитом треке, запечатлеть в своей памяти скрип резины в поворотах Nordschleife, там же перегреть тормоза и двигатель, а может даже и оставить свою машину в отбойнике манит народ со всех уголков света. На подъезде к Нюрбургрингу поток машин начинает «разбавляться» интересными экземплярами: то эМ-ка промелькнет, то тюненный Эвик, там дальше 2 Порша вместе катят и т.д. Чем ближе подбираешься к цели, тем больше «плотность» спортивных авто, но самый смак предстоит нам увидеть на парковке перед въездом на Nordschleife!
Но этот - тюнингованный вариант тюнингового варианта топового Corvette))) Известно, что дополнительно установлен NOS. Что в итоге представляет из себя этот монстр мне найти не удалось.
На такой машине шлем уже больше не понты
Это сообщение отредактировал SLR - 21 июл 2013 в 18:58
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com