Ремонт пылесоса Zelmer 919.0 st своими руками., .. с использованием грубой силы..

Примерно с год назад было принято решение приобрести новый пылесос для нужд домашних, ибо старый совсем уже устал и работал абы как. Проштудировав тырнет, остановил свой взор на модели Zelmer 919.0 st aquawelt. Пылесос ниибацца моющий и подходил нам идеально по цене, функционалу и комплектации. Сразу скажу, работал он отлично! Всё что от него ожидали, он исполнял без проблем… ну или почти всё. Ковры в доме были чистые, это не взирая на присутствие живности в виде кота по кличке Терри, который никогда не слышал о том, что шерсть разбрасывать по дому нихрена не айс. Но вот в один прекрасный момент пылесос начал периодично издавать нестандартные звуки, словно что-то в нем проскальзывает и в конечном итоге начал гудеть так, что жена со страху его выключила и убрала подальше, а может и святой водой полила от греха подальше.

Будет27 фото буквы..

Вскоре мы уехали в отпуск. Простоял он так примерно 2 месяца, опосля чего было принято решенье предпринять усилия для починки девайса.
В целях экономии нервов обратился в сервисный центр, что пососедству. В СЦ был дан ответ, что пылесос очень забавный в том плане, что если он «хватанет» воды, (моющий пылесос!) то у него нарывается пиздой подшипник, что у рабочего колеса и собственно – ВСЁ-ПИЗДЕЦ! Потому что мотор, сука, неразборный в отличии от моделей конкуретнтов.
На вопрос о том, можно ли купить мотор или заказать – ответили отказом, мол, у нас в прайсах нет, и ХЗ сколько ждать.

Ебать-тарахтеть, подумал я, вот ведь жопа, и придя в офис, успокоившись немного от досады начал разбирать пылесос самостоятельно – ему ведь и так пиздец! Разобрав агрегат, обнаружил мотор, который и являлся моей головной болью. Мотор, сука, оказался реально заколдованным. Повертев со всех сторон обнаружил его наименование и начал копать тырнет на предмет купить такой же, но исправный и, по возможности, новый. Факт того, что мотор неразборный (считай одноразовый) и нечасто встречается в продаже, не был оставлен без внимания продавцами. Цены на данный девайс составляют порядка 4500 – 5500 рублей, что практически сопоставимо со стоимостью самого пылесоса (около 7000 руб. новый!). Нашёл несколько вариантов на Украине за 2500 + доставка 1000, но решил, что прежде чем заморачиваться нужно попытаться что-то сделать самому.
Итак – решено! Будем чинить мотор сами!
На одном из немногочисленных форумов обнаружил описание проблемы и общие методы её решения. По тексту всё просто: рабочее колесо намертво запрессовано на роторе и снять его нельзя. Нужный нам подшипник находится под ним и единственный способ заменить подшипник – высверлить стопорную шайбу.

Ебать-тарахтеть, подумал я, вот ведь жопа, и придя в офис, успокоившись немного от досады начал разбирать пылесос самостоятельно – ему ведь и так пиздец! Разобрав агрегат, обнаружил мотор, который и являлся моей головной болью. Мотор, сука, оказался реально заколдованным. Повертев со всех сторон обнаружил его наименование и начал копать тырнет на предмет купить такой же, но исправный и, по возможности, новый. Факт того, что мотор неразборный (считай одноразовый) и нечасто встречается в продаже, не был оставлен без внимания продавцами. Цены на данный девайс составляют порядка 4500 – 5500 рублей, что практически сопоставимо со стоимостью самого пылесоса (около 7000 руб. новый!). Нашёл несколько вариантов на Украине за 2500 + доставка 1000, но решил, что прежде чем заморачиваться нужно попытаться что-то сделать самому.
Итак – решено! Будем чинить мотор сами!
На одном из немногочисленных форумов обнаружил описание проблемы и общие методы её решения. По тексту всё просто: рабочее колесо намертво запрессовано на роторе и снять его нельзя. Нужный нам подшипник находится под ним и единственный способ заменить подшипник – высверлить стопорную шайбу.

Затем снимаем рабочее колесо

Как видно – подшипнику полный пиздос!

Снимаем ротор.

Задний подшипник в норме.

Снимаем умерший подшипник.

Покумекав, что да как, едем к токарю (за неимением специализированного инструмента) и просим нарезать резьбу на валу.

Попутно просим выточить шайбу нужного размера, чтобы закрепить всё нормально, ибо родная шайба уже непригодна.

Всё собираем на место.

Ставим на место рабочее колесо.

Уплотнительную шайбу.

И запихиваем в корпус.

Почти готово.

Ставим на место статор и заливаем эпоксидкой соединение.

Ставим защитный кожух.

Заливаем гайку эпоксидкой, чтобы не открутилось..

Собираем всё братно…

Добавлено в 21:58
И, о чудо!! Всё работает!! Не гудит…

Бюджет ремонта:
Подшипник - 608-RS1 (размер (dxDxh) мм: 8x22x7) – 100 рублей.
Токарь: 500 рублей за всё.
Руки и время – мои.

Последнее фото.. (вышло меньше, чем обещал..)

И, о чудо!! Всё работает!! Не гудит…

Бюджет ремонта:
Подшипник - 608-RS1 (размер (dxDxh) мм: 8x22x7) – 100 рублей.
Токарь: 500 рублей за всё.
Руки и время – мои.

Последнее фото, вышло меньше, чем обещал..

Добавлено в 21:59
Можно пинать.. всё делал на работе в перерывах, управился за два дня..