Главная » Разделы » Лента » Картинки

Налёт из Евпатории., малоизвестные Герои великой войны

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

CarabineR 1 янв 2014 в 17:53

стрелок-садист фанат координат • На сайте 14 лет

Сообщений: 13 167

182

Будет 21 фото и текст из истории этого древнего города.
http://old.evpatoriya-history.info/history/war/spb.php

В тридцатые годы в Советском Союзе под руководством инженера Владимира Сергеевича Вахмистрова велись работы по созданию летающих авианосцев.

Это сообщение отредактировал avals - 1 янв 2014 в 18:30

Yap 22.04.2026 - 18:46

Продам слона • На сайте 21 год

«Звено СПБ» представляло собой тяжелый бомбардировщик ТБ-3 с четырьмя моторами АМ-34РН и подвешенными под его крылом двумя истребителями И-16 тип 24.

В районе цели производилась расцепка, после чего «ишачки» наносили удар и возвращались на аэродром «своим ходом». Каждый истребитель вооружался парой бомб АБ-250.

Бомбы АБ-250

К июлю 1941 г единственным подразделением, имевшим довоенный опыт полетов на самолетах И-16 в составе «звеньев», была 2-я эскадрилья специального назначения 32-го истребительного авиаполка (иап) ВВС Черноморского флота. Ее командиром был капитан Арсений Васильевич Шубиков. Опытный летчик, участник боев над Сарагосой и Гвадалахарой.

Уже в первый день войны нарком ВМФ поставил ВВС Черноморского флота задачу «ударами с воздуха уничтожать объекты нефтепромыслов в Плоешти и Черноводского моста через Дунай». Роль румынской нефти для Германии, затеявшей войну на два фронта, трудно было переоценить.

С началом боевых действий в Советском Союзе в составе германского 4-го воздушного флота сформировали 40-й воздушный округ ПВО насчитывавший несколько зенитно-артиллерийских полков (частично - румынских), а также истребители Bf 109E-7 из состава JG52
зенитные установки 8,8-см Flak 37 на ж\д платформах

8. Bf 109E-7 из состава JG52 и его опознавательный знак

Советские бомбардировщики впервые «почтили своим вниманием» Констанцу поздним вечером 22 июня 1941 г. (три ДБ-3 и шесть СБ), а в течение следующих суток город и порт атаковали уже 73 наших самолета. 24 июня в налете принимали участие 18 ДБ-3 и столько же СБ. На нефтяные терминалы, нефтегородок и аэродром упали 12 ФАБ-500, 66 ФАБ-250 и 100 ФАБ-100. Все группы вернулись без потерь,
9. ДБ-3 –дальний бомбардировщик КБ Ильюшина

10. СБ – скоростной бомбардировщик КБ Туполева

Спустя два дня ВВС Черноморского флота обеспечивали набеговую операцию советских боевых кораблей на Констанцу. При этом погибли лидер «Москва» и девять СБ из 40-го бап. Всего же за первый месяц войны на важнейший румынский порт было совершено 25 авианалетов с участием 191 самолета. С середины июля флотские ДБ-3 вместе с однотипными машинами из состава 4-го авиакорпуса ВВС Красной Армии начали регулярные ночные налеты на нефтеперерабатывающие объекты Румынии.
11. лидер «Москва»

Так, 13 июля в результате удара шестерки ДБ-3 по Плоешти возник гигантский пожар на нефтеперегонном заводе «Униреа», продолжавшийся трое суток.

13 .экипаж А.А Гнедого ,40 БАП ЧФ

После освоения советскими экипажами поступивших на флот пикировщиков Пе-2, 1 августа 1941 г. эти машины впервые приняли участие в ударе по Констанце. Шестерку из 40-го БАП повел на задание командир эскадрильи майор И.И. Морковкин. Подойдя к цели на высоте 4500 м, «пешки» поочередно отбомбились по кораблям в базе.
14. Пе -2 пикирующий бомбардировщик КБ Петлякова.

К началу августа система ПВО района Констанца-Плоешти серьезно усилилась. Противнику удалось наладить четкое взаимодействие между истребителями и зенитной артиллерией, а на вероятных направлениях подхода советских бомбардировщиков в 50-100 км от побережья в светлое время суток непрерывно барражировали дозорные Bf110- тяжёлые истребители Люфтваффе

В начале августа командование ВВС Черноморского флота решило нанести еще один удар по Чернаводскому мосту и выделило для этого группу в составе пяти дальних бомбардировщиков ДБ-ЗФ из состава 2-го мтаб и шестерки пикировщиков Пе-2 из 40-го бап. Кроме того, в состав группы включили три «звена СПБ».Расчеты показывали, что истребителям требовалось еще примерно по сотне литров бензина. Иначе мог повториться эпизод с вынужденной посадкой одного из «СПБ», не долетевшего всего 30 км до одесского аэродрома.

Ранним утром 10 августа три тяжелых бомбардировщика с подвешенными под крыльями И-16 вылетели с аэродрома в Евпатории и направились к устью Дуная. Головной ТБ-3 пилотировал старший лейтенант С. Гаврилов, в кабинах истребителей находились капитан А. Шубиков и лейтенант Б. Литвинчук(Впоследствии Герой Советского Союза). Второе звено - командир авиаматки майор Е. Разенко, в «ишаках» - старший лейтенант Б. Филимонов и лейтенант И. Каспаров.
Б. Литвинчук

Первыми на цель вышли ДБ-ЗФ, но ни одна из сброшенных ими ФАБ-500 в мост не попала. В 05:35 настала очередь пилотов «ишачков». Они атаковали поочередно, пикируя с высоты 1800 до 300 м, не обращая внимание на огонь зениток. Каждый сбросил по две ФАБ-250, взрыватели которых устанавливались на 0,1 - секундное замедление. Взрывы происходили столь близко, что все самолеты «поймали» осколки собственных бомб.

Следующий старт с аэродрома в Евпатории дали в 03:30. 13 августа
В 05:40 в 15 км от берега была произведена расцепка, а спустя всего десять минут «ишачки» уже попарно пикировали на цель с высоты 1800 м. На этот раз успех был полным: экипажи отметили пять(!!) прямых попаданий бомбами ФАБ-250 в мост и один взрыв в 30-40 м от него. По уточненным данным и фотоснимкам, сделанным позднее, удалось установить, что в результате бомбометания оказалась полностью разрушена одна 140-метровая ферма моста и вновь перебит нефтепровод.

Обстреляв расчеты зениток на выходе из пикирования, «ишачки» ушли от моста с набором высоты 1500 м и в 07:05 приземлились на одесском аэродроме. После дозаправки истребители в тот же день вернулись на свой аэродром в Евпатории….
20. Лейтенант Б.Филимонов после приземления в Евпатории.

Потеряв почти все базы в Крыму, авиация Черноморского флота вынуждена была действовать с единственного севастопольского аэродрома на мысе Херсонес и с авиабаз, находившихся на кавказском побережье. Ситуация осложнилась настолько, что флоту было уже не до экспериментов со «звеньями». А вскоре массовое производство двухмоторных бомбардировщиков Пе-2 отчасти сняло проблему поражения наземных целей с пикирования.
И постепенно проект "звено СПБ" ушёл в историю.
Впрочем как и самолёт И-16...
всё.

Все комментарии:

МаленькийМук 1 янв 2014 в 18:24

МаленькийМук, всего 45 см. • На сайте 13 лет

Спасибо!

ГенГеныч 1 янв 2014 в 18:36

Ярила • На сайте 16 лет

Хорошая тема, про "Звено-СПБ" не так уж много информации.

Топпер 1 янв 2014 в 18:39

Балагур • На сайте 17 лет

оч информативно, спасибо

kgbplus 1 янв 2014 в 18:41

Шутник • На сайте 12 лет

очень интересно, спасибо

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 19 413
0 Пользователей: