Ил-86 бортовой номер RA-86103

Ил-86 - широкофюзеляжный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 350 пассажиров.
Двигатели - четыре НК-86. Первый полёт Ил-86 CCCP-86000 состоялся 22 декабря 1976 года, из эксплуатации выведен в 2011 году. Из 106 выпущенных машин в настоящее время эксплуатируются четыре - это принадлежащие ВВС Ил-80ВКП (Воздушно-Командные пункты), отличающиеся от пассажирских самолетов отсутствием иллюминаторов, системой дозаправки и дополнительным аппаратным отсеком (горбом) в передней части.
78 машин порезано, 23 самолета находятся на консервации (и только два из них в музеях), один потерпел катастрофу.

От себя: приходилось мне летать на них, ощущения не передаваемые по тем временам он был громадным , но на самом деле комфортным и удобным.

Будет 39 фотографий и комментарии к ним. Автор.

1.Ил-86 с бортовым номером RA-86103 в 2008 году передан в УАТЦ МГТУ ГА, где и находится по сей день.
Дата выпуска и первый полет: 1989 год. С 1999 до прекращения полётов в 2008 был третьим бортом по налёту среди Ил-86 (после 86007, до 86113).

2. 86103 принимал участие в съёмках сериала "Высший пилотаж" под именем авиакомпании "АЭРУС", а на самом деле принадлежал тогда крайнему эксплуатанту - "Донавиа" ("Аэрофлот-Дон").

3.Те, кто в субботу попадет на экскурсию в УАТЦ МГТУ ГА, смогут увидеть всё это вживую. А для тех, кто не попадет, предлагаю фотоэкскурсию по салону борта, на котором проходят практическое обучение студенты института.

И попрошу не ржать над подписями, я все-таки фотограф, а не специалист.

4. Поднимаюсь по собственному трапу в передней части и сразу упираюсь в лестницу, ведущую в салон и кабину. Слева от лестницы за дверцей инженерный отсек, что справа не знаю.

5. Инженерный отсек. Что здесь за приборы? Знатоки, вам слово.

6. Вид на лестницу с верхней палубы.

7. Место бортпроводника.

8. Знакомимся с расположением аварийно-спасательного оборудования.

9. С одного из трапов специально сняли дверную панель, чтобы было видно как все устроено.

10. Обычно дверь выглядит так.

11. Данный самолет имеет одноклассную компоновку 3+3+3.
Пассажировместимость Ил-86: 3-х классная компоновка на 314 пассажиров, 2-х классная компоновка на 234 и эконом на 350.

12. Местами 3+2+3.

13. Кухня.

14. В Ил-86 есть лифт, на котором поднимались тележки с едой из нижнего отсека.

15. Гардероб в передней части над лестницей.

16. Вешалки неснимаемые - для безопасности. В случае турбулентности вещи не полетели бы по салону.

17. Как так получилось, что сначала идет место 3С, а потом 12Е (рядом 4а и 4b)?
Предполагаю, что кто-то стырил табличку на память или поменял и хулиганских побуждений. Ваши версии?

18.

19.

20. Туалеты в хвостовой части.

21.

22. Не помню научного названия этой штуки, по-простому это "говносборник". Извините.
Находится под туалетами в нижнем отсеке, по шести боковым трубам сюда поступает оно самое. Бумагу не бросать!

23. Тут же живут черные ящики.

24. Трап в хвосте и небольшой багажный отсек.