Как правильно выбрать горный велосипед

ИМХО. Купить полностью удовлетворяющий байк с первого раза все-равно не получится.

вот выбирайте http://veloreal.ru/katalog?mode=product&product_id=405995221
всего то 234 000

315 000 руб... :)
http://www.veloimperia.com/leto/products/m...losipedov/7305/
Это сообщение отредактировал Ktoto - 1 апр 2014 в 10:18

Сам катаю на Giant xts 3, но АИСТ не забуду никогда, у кого такой был?


Это сообщение отредактировал exebits - 1 апр 2014 в 10:19

Все на велики!
Главное новичку при выборе меньше болтологию народа на велофорумах слушать. А то там любая тема сводится, что надо за мульен вел брать остальные ехать не будут .
А так то все верно: Вел от 12 до 20 т.р., достаточно легкая рама, тормоза вибрейки, и уже приличный по цене качеству обвес будет, который не развалиться. Отъездить пару сезонов и будет видно либо потянет на новый вел или как 90% хватит с головой и этого.

Цитата (exebits @ 1.04.2014 - 11:18)

Сам катаю на Giant xts 3, но АИСТ не забуду никогда, у кого такой был?

какое был? есть. вчера резину поменял.

Цитата (formazon @ 1.04.2014 - 10:17)

ИМХО. Купить полностью удовлетворяющий байк с первого раза все-равно не получится.

ИМХО, полностью удовлетворяющего байка просто не существует) 2-3 возможно перекроют все хотелки, но до этого я еще не дорос

Так-так... где мой старенький Салют? Неубиваемый вел, сколько уж я на нем отъездил. И стоит сейчас всего-ничего, рубля 2 максимум. Жаль что вырос я из него. А вы давайте, москвичи, покупайте велик по цене однушки в "замкадье"))

Цитата

ИМХО, полностью удовлетворяющего байка просто не существует) 2-3 возможно перекроют все хотелки, но до этого я еще не дорос

Я имел ввиду даже для определенного стиля катания.
То раму хочется легче, то подвески больше, то угол рулевой не тот...

Хороша статья. Как раз к лету буду собирать себе. Спасибо Jus.

Прошлым летом прикупил велосипед в Москве по акции (последняя рама осталась и как раз мой размер). Felt Six 80 за 13тыр. И понял, что все доп оборудование (крылья, сумку, цепи, бутылку, фонари) лучше брать в интернет магазинах отдельно. Ибо цены в том же магазе где и велосипед завышены раза в 3.

в детстве у меня был школьник

Гонял на GT Avalanche 2.0. В прошлом году отдал его жене (ее Ашан велосипед отправил в гараж), а себе прикупил б/у GT sanction 2.0 чему безумно рад.
Самое главное, ребят, не нужно брать велик по его аляпистой и богатой навеске. особенно часто такое говно, которое не прослужит и 2 сезонов, пытаются втюхать в Ашанах, мастерспорта и прочих сетевых спортивных магазинах.

Цитата

как 90% хватит с головой и этого.

как правило первый велосипед берётся для "попробовать" (как раз за 15-18 тысяч), затем уже подгоняется " под стиль катания" если для парка -то ничего не меняется (кроме разве что резины). уже далее, с ростом опыта (и соответственно для повышения комфорта катания) - замена вилки, вилсет другой берётся... трансмиссия... и прочее и прочее... и выходит цена уже не первоначальные 15-18, а все 50... :). Но это гораздо интереснее, чем брать стоковый за ту-же сумму... при вероятности остаться недовольным...
Сам круглогодично катаю, так что ответственно всё мною вышеуказанное и заявляю.

С Уважением!

Цитата (exebits @ 1.04.2014 - 11:18)

Сам катаю на Giant xts 3, но АИСТ не забуду никогда, у кого такой был?

У меня был - злая неубиваемая агрегатина!

Как показала практика использования велосипеда, самое главное в велосипеде рама, а все остальное спокойно со временем меняется. Поэтому не слушайте тех, кто говорит вам купить велик на обвесе более высокого уровня, потому что для любого высокого уровня оборудования найдется еще более высокое.
Выбирайте лучше раму по критериям: удобство посадки (длинная, короткая), высота, вес, прочность и конечно же внешний вид, потому что если рама уебищная, то какое бы ты оборудование не поставил, вел все равно будет смотреться как УГ.
По уровню оборудования при покупки первого велика нужно ориентироваться максимум на уровень Deore или Sram X.9.
Хорошие фирмы устанавливают на велосипеды "сбалансированное" оборудование, т.е. оборудование приблизительно одного уровня. Это значит, например, если на велосипеде стоит в основном оборудование Shimano Alivio (первая цифра 4 в цифровой классификации), то не должно быть компонентов уровня Altus или Torney (2 и 1).
Все что выше разрабатывается для спортсменов, участвующих в гонках и, практически единственным, чем они отличаются, является меньший вес при уменьшении износостойкости, ну и конечно же более высокой стоимостью.

Годный пост.
Можно было бы про планетарки написать для интересующихся.


Это сообщение отредактировал Чайники - 1 апр 2014 в 11:14