Формула 1 2025 и 2026

Да всю дорогу Пирелли получают пизды за то что делают то что хотит ФИА.
А пизды должна получить ФИА, за то что заказывает.

Я младшие дивизионы пока не успеваю глянуть. А надо бы. Только кубок.

Да хорош уже. Нормальные сейчас шины. особенно если будет такая борьба. Сделать их на 10 кругов... в борьбе, да не дай бог шиножор вернётся, будем тупо через круг на пит-стопы заезжать. Я люблю борьбу, обгоны и оборону, а не эти растанцовки с андеркатами.

Нубский вопрос: стоит ли смотреть сериал от Нетфликс про Ф1?
Пару серий посмотрел, что-то зацепило.

Раньше увлекался Ф1, постоянно смотрел все Гран-при по возможности, но глубоко не закапывался, без фанатизма.
И лет 10 назад полностью забросил, ибо началось какое-то однообразие во всем: болидах, гонках, пилотах, короче надоело и остыл.

А тут наткнулся на этот сериал. Новые пилоты, болиды, какие-то подковерные интриги, клуб пираний и т.п. И как-то все преподнесено красиво.

Стоит тратить время на просмотр, или шняга полная?

Главное, F1 с Брэдом Питтом не смотри)))

Ключевое слово "если"
Просто на моей памяти австралия всегда была несколько хаотичной, что ли.
Я не призываю делать разваливающиеся через круг шины, но полгонки на медиуме - бляэтоненормально.
Или в прошлом году не помню кто, не помню где, проехал на харде почти всю дистанцию и сменился чуть ли за круг до финиша Или я что-то путаю

Это сообщение отредактировал Хьюи - 9.03.2026 - 22:53

Международная автомобильная организация (ФИА) рассматривает внесение изменений в технический регламент сезона-2026 уже на третьем этапе Гран-при Японии, сообщили в издании AS.

Испанские журналисты сообщили, что эти изменения рассматриваются из-за того, что заряды современных батарей заканчиваются довольно быстро, в ФИА хотят увеличить влияние двигателя внутреннего сгорания более чем на 50%.

https://www.championat.com/auto/news-638693...s.html#comments

Сериал очень неплох. Если есть время, посмотри. Он не без бреда, причем чем дальше, тем его порой больше, но первые сезоны как минимум весьма хороши.

+1. Это настолько тупое говно тупого говна, что мама дорогая.

И я ещё раз всем рекомендую сериал про наш дрифт - "Шинная борьба". Это мегакачественный и крайне интересный продукт. Я с него реально втыкнул в дрифт. Реально захватывающий серьезный технический вид спорта.

всё- верно . пусть фиа заказывает что угодно - просто разбавьте эту многолетнюю
грёбанную монополию резинщиков !

Они бы и рады, но это не точно, но туда никто не хочет заходить

🔴 Итальянское издание AutoRacer сообщает, что Ferrari собирается рискнуть и привезти первые обновления для SF-26 уже на гран-при Китая в эти выходные, который пройдет в спринт-формате и будет включать всего одну тренировку.

Кроме того, среди обновлений итальянская команда привезет три спецификации своего уникального вращающегося заднего антикрыла «Макарена» первой версии, проверенной на тестах в Бахрейне и одобренной FIA.

Доработанная версия этого крыла по-прежнему ожидается только к гран-при Канады в конце мая.

Это сообщение отредактировал Astrosv80 - 10.03.2026 - 12:37

Не будет этого. Реально забудьте. Почти все серии так или иначе пришли или идут к моношине. Шинный зоопарк не нужен никому вообще. Ни шинникам, ни командам, ни ФИА.

Лучше две.
Один тип только для квалы, другой только для гонки.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Третий для тренировок,четвёртый для спринта.

Так это Албон в 2022 году.

Почему ?!
ведь совсем недавно была выдавлена из поставщиков Goodyear нелепым требованием воспроизвести канавки для снижения скорости ! вы только вдумайтесь - они вкладывают миллионы в смесь для получения лучшего держака и увеличения скорости , а тут - нелепица от фиа.
и потом , несколько лет назад корейцы пытались зайти в Ф1 со своей продукцией.
а ещё мне кажется , что любой производитель , желая получить рекламу и отзыв должен непременно стремиться в элиту . раскройте тезис про зоопарк .

Пятый для запаса.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не-не, вроде же Окон в позапрошлом, он там на харде реально прокатал всю гонку и заехал на последнем круге на обязательный пит-стоп. Наш фотограф рассказывал, что он их чуть не сбил, все фотографы по привычке на последнем круге ломанулись по пит-лейну готовится фотать финиш, а тут зазвучала музыка из бара "Голубая устрица" и Окон заруливает.

Гудир недавно? Вы эльф что-ли и для вас 15+ лет - это буквально вчера?
Насчёт тезиса про зоопарк.
Единый поставщик шин - это равные в этом аспекте условия для всех. То есть если поставщик сделал классные шины, они у всех классные, если говно, они у всех говно. Шиножор - это уже проблемы самой команды и его шасси. А если 2 и более поставщиков что тогда? Пирелли например угадали, а Гудир наварили говна и все клиенты Гудир в заднице, чтобы они не делали с машиной. Опять же команды же анализируют не только свою работу, но и соседскую, вплоть до натурального шпионажа. Если они видят у себя шиножор относительно соседа, они понимают, что есть проблемы в шасси (шина-то одна у обоих) и примерно понимают, куда копать для улучшения. ФИА тоже прекрасно работает с одним поставщиком, меньше волокиты, бюрократии, спорных ситуаций, если шины говно - сразу понятно, с кого спросить. Опять же, а как вводить других поставщиков? Сейчас ФИА условно проводит конкурс, выкатывает ТЗ и выбирает поставщиком победителя. А так как определять? Типа все, кто попал в ТЗ, могут участвовать? Так никто и подаваться не станет. Ну какой смысл вкладываться в разработку шин для Ф-1, если например ты пройдёшь по конкурсу, а ни одна команда не захочет твоими шинами пользоваться? Нельзя ведь взять и поделить "вот эти 6 команд обувает Пирелли, а эти 5 Бриджи". Даже сейчас никто в конкурс не идёт против Пирелли, потому что не видят смысла в принципе вкладываться в это. По-моему даже Пирелли эта история с Ф-1 особого выхлопа не приносит, но им особо деться некуда.

В какой то момент самая проклятая, должность в Формуле 1 была у Марио Изолы. Я удивился что он так долго продержался. Я бы послал все еще несколько лет назад.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну принципы в подавляющем числе случаев - товар. Человек многое готов терпеть, пока его устраивает количество нулей в платёжке.

«Феррари» стартовала в сезоне-2026 с переходной версией двигателя внутреннего сгорания, адаптированной на базе агрегата 2025 года. Такое решение было принято для обеспечения надёжности и соответствия новым требованиям к топливу, но оно ограничивает возможности для дальнейшего развития мотора. Об этом сообщает итальянское издание Autoracer.

По информации источника, полностью новая архитектура двигателя уже проходит испытания на стенде. В случае необходимости её могут внедрить до конца текущего сезона — предположительно после Гран-при Бельгии или к этапу в Монце. Изначально дебют новой силовой установки планировался на 2027 год. Окончательное решение будет зависеть от оценок в рамках системы ADUO и календаря чемпионата.

Ключевым вызовом для команд в нынешнем сезоне остаётся управление турбоямой и стабильное поддержание энергии в условиях новых 350-киловаттных MGU-K.

https://www.championat.com/auto/news-638914...-autoracer.html

44-летний испанский гонщик и двукратный чемпион Формулы-1 Фернандо Алонсо, выступающий за команду «Астон Мартин», от сильных вибраций двигателя «Хонды» в болиде британского коллектива испытывает проблемы из-за старой травмы руки, сообщили в испанском издании Marca.

«Эти вибрации напрямую влияют на испанского гонщика, который испытывает значительный дискомфорт в шейных позвонках, а также в левом запястье. Эти недуги усугубляются во время длительных заездов по трассе. Посмотрим, вынудят ли его остановиться, приведёт ли всё к операции», — говорится в статье издания.

В квалификации Гран-при Австралии — 2022 Фернандо сломал кисти рук и выступал несколько месяцев с травмированными руками.
https://www.championat.com/auto/news-638830...ondy-marca.html

22-летний гонщик Формулы-1 Франко Колапинто, представляющий команду «Альпин», по итогам Гран-при Австралии — 2026 установил рекорд для аргентинцев, участвовавших в «Королевских гонках».
Колапинто стал первым представителем Аргентины, который смог финишировать на этапе в Австралии. Франко, стартовавший 16-м, закончил гонку на 14-м месте, уступив победителю Джорджу Расселлу из «Мерседеса» два круга.

За всю историю «Королевских гонок» из Аргентины в Гран-при Австралии с 1988 года принимало участие трое гонщиков, не считая Франко. Оскар Ларраури, выступавший в 1988 и в 1989 году за команду «ЕвроБрун», сошёл в 1988-м, а в 1989-м не прошёл квалификационную сессию. Эстебан Туэро в 1998-м сошёл в гонке на «Минарди». Гастон Маццакане в 2000-м сошёл за рулём «Минарди», а в 2001-м сошёл за рулём машины команды «Прост».

Примечательно, что для Франко Гран-при Австралии — 2026 стал первым в карьере, несмотря на то что он в Формуле-1 с 2024 года. В 2024-м он сел за руль «Уильямс» во второй части сезона, а в 2025-м стал боевым пилотом в «Альпин» после шестого этапа в Майами, заменил Джека Дуэна. И в 2024-м, и в 2025-м гонка в Австралии проходила в начале сезона, когда Колапинто не принимал участия в Гран-при.
https://www.championat.com/auto/news-638977...-avstralii.html

Мерс впервые с 1955 года сделал дубль без Люська
https://www.championat.com/auto/news-638571...-hemiltona.html

Размещено через приложение ЯПлакалъ