Завораживает. Только у меня вопрос: а не просядет?
ШПМ (шпалоподбивочная машина) для этого есть
Добавлено в 19:24
Цитата (roketman @ 14.11.2015 - 21:11)
у меня 1 вопрос а зачем - бетонные на бетонные менять? тем более что старые не расколоты
Расколотые - это уже полный писец. А бетон при знакопеременых нагрузках не вечен, к сожалению...
Это сообщение отредактировал GRadFar - 14 ноя 2015 в 19:25
Случаем это не "сон старого путейца"? Где народ, я спрашиваю? Где кувалда, где лом - без лома ну никак нельзя! Когда на перегоне работают, такая шобла собирается, шо поссать негде! И где взять такие же волшебные палочки, чтоб одним движением закрепить шпАлу? И самый главный вопрос, КТО ПОБЕЖАЛ ЗА БУХЛОМ?
Где то в ЕС. Шпалы на "защёлках" машинка установила, ключом анкерный болт подтянули, далее пойдёт выправочно-подбивочная-рихтовочная машина. И пох как температура на дворе.
всё красиво,вот только не понял нахрен менять шпалы из бетона на бетонные шпалы? Ноу хау освоение бюджета?
Срок службы у шпал есть. Да и разрушаются они не плохо трескаются и ломаются .Когда перепады температур большие зимой - 45 и летом + 40.
Добавлено в 21:57
Цитата (Чалдон @ 15.11.2015 - 02:45)
Где то в ЕС. Шпалы на "защёлках" машинка установила, ключом анкерный болт подтянули, далее пойдёт выправочно-подбивочная-рихтовочная машина. И пох как температура на дворе.
Вот вот у нас таких скреплений нет в Сибири да и в Росси тоже. Сначала ХДВ пополнит балласт следом ВПО подобьет и ещё раз потом по торцам вертушка сыпанет .
Как в анекдоте про "дохуя". Эт ппц, невидимый фронт монотонной работы! Я конечно понимаю, что глаза боятся, а руки делают, да и зарплата капает, но до сих пор не представляю, как столько укладывать. Наверное, надо быть очень уравновешенным и спокойным для такой работы. Блин... А раньше вообще в ручную хреначили, вот это ваще ппц было.
Не знаю где это так -мы в Карелии сначала шпалу обкопаем ,открутим,и верёвкой вчетвером вытаскиваем,а новую верёвкой и ломами затаскиваем,крепим засыпаем подбиваем-шпала жб 275 кг вот такие дела
А мне понравилось другое. Каждый из рабочих делает свою операцию на своей стороне и на стороне коллеги. И это притом, что инструменты у них одинаковые. Видимо это страховка и контроль.
В чем суть поста?! Работают люди - эка невидаль. Меготехника? Технично? Ну так такая техника существует у обеспеченных транспортных компаний (окромя РЖД) чёрти сколько лет, а набить руку в её эксплуатации с такими объёмами работы и простоты операций - вопрос недели. Кроме того ТС не удосужился проверить достоверность пояснения к видео. Да и своё разъяснение не соизволил накатить. Какой-то вброс с целью хз какой, не охота домысливать ибо могу увлечься.
Добавлено в 10:18 кстати вопрос, а нельзя этих двух снегирей заменить двумя шуруповёртами, клипсожимами или как там эти жёлтые хрени называются, чтобы народ не морозить зря?
Такой1 На Северо-Кавказской дороге вроде как лежит. Да и Фосло лежит.
разве что только там.и то на олимпийской стройке.ваша контора не допустит их массовости всеми силами хотя там экспериментальные участки видимо
Это сообщение отредактировал Такой1 - 16 ноя 2015 в 02:20
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com